un frein a tambour lui sufira largement,sachant que sur les machines de compet ils mettent des étrier a un seul piston,alors que sur les chinoises ils mettent des doubles pistons,pour faire genre bon frein!

mdr " faire genre bon frein "

team-crz-61 a écrit:

mdr " faire genre bon frein "

c'est vrai,non?

greg45 a écrit:

team-crz-61 a écrit:

mdr " faire genre bon frein "

c'est vrai,non?

eux franchement je c'est pas trop

si c'est tout a fait vrai! quand tu un freinage formula double piston qui freine 100fois mieu qu'un freinage chinoi 4 piston tu te pose des question!
c'est comme pour toutes les pièces: la différence entre les chinoises et les autres, c'est que les autre sont mieux étudiées.

kiki71dart a écrit:

si c'est tout a fait vrai! quand tu un freinage formula double piston qui freine 100fois mieu qu'un freinage chinoi 4 piston tu te pose des question!
c'est comme pour toutes les pièces: la différence entre les chinoises et les autres, c'est que les autre sont mieux étudiées.

merci du soutien!

moi je c'est que les miens freine mal

et moi j'ai l'impression que mes tambours freinent bien mieu que les freins chinois de mon ancienne mini!

kiki71dart a écrit:

et moi j'ai l'impression que mes tambours freinent bien mieu que les freins chinois de mon ancienne mini!

Je pense que oui !!
combien coute des freins tambour ?

ça j'en c'est rien dutout! dejas il te faut les moyeux pour frein a tambour+le tambour avec les machoir+le cable et tout le tralala.

kiki71dart a écrit:

ça j'en c'est rien dutout! dejas il te faut les moyeux pour frein a tambour+le tambour avec les machoir+le cable et tout le tralala.

a oué donc autant prendre des frein formula ??

la chine c'est simple, ça fait des frein 4piston histoire de dire on fait des super frein... sauf que entre des formula double piston à 100€ et des chinois à 20€ trouvé l'erreur...
pour une 10/10 il faut se mettre en frein à tembour je trouve que niveau esthetique ça fait plus jolie...

sinon ta brele avance?t'a commençé ton moteur?tu les a trouvé où ton gb4?je vais certainement attaqué un moteur apres les fetes!

greg45 a écrit:

sinon ta brele avance?t'a commençé ton moteur?tu les a trouvé où ton gb4?je vais certainement attaqué un moteur apres les fetes!

tu change ton 150lifan ?

non,je veux en faire une autre dans le vrai esprit mini!


c'est pourquoi je lui demande ça!

Trés bone idée
bon ride

greg45 a écrit:

non,je veux en faire une autre dans le vrai esprit mini!


c'est pourquoi je lui demande ça!

Ok bon idée !

Pour trouver des carter GB4 :

les forums, les petites annonces, le bouche à oreille ...

C'est les carters qui équipe les dax 12v, les monkey 12v etc ...mais attention certain ont des boite 4, d'autre des boite 3 et y'a des différence entre les boite 3, la boite du CRF70 ne sera pas la même que celle du crf50 par exemple.

Mais attention quand je dit dax, monkey, etc, je parle de vrai honda, pas de skyteam ou autre chinoiserie, c''est pas parce qu'il y a un autocollant honda dessus, que c'est forcément Honda.

Sinon, t'as les carters de 50 / 88 / 107 chinois qui ont les mêmes entraxe que les GB4.

Ensuite selon le kit que tu veux lui passer, et bé faut usiner les carters!

quand à l'esprit mini, que tu aies une daube chinoise ou une prépa de ouf sur du jap / US ou encore un CRF50 tout stock, tu peux l'avoir, c'est pas la monture qui fait l'homme!

le bas moteur je l'ai achetté a un mec sur MBR.
et +1 pour tips! c'est pas parceque tu as une chinoise que tu n'as pas l'ésprit mini.

ouai je suis au courant pour les différance de carter,merci du renseignement quand meme.je vais cherché ;)

quand je parle d'esprits mini,je voulais dire en faite,une mini sans embraiyage,petite cylindrée,petites roues,sur base honda,mais je me suis mal exprimé

NOP man, et puis le 88 en semi auto ça bouffe des 140 chinois facilement alors ... est ce vraiment une petite cylindrée???

tips a écrit:

NOP man, et puis le 88 en semi auto ça bouffe des 140 chinois facilement alors ... est ce vraiment une petite cylindrée???

je suis d'accord avec toi,mais pas tous!la mienne je ne pense pas!mais en meme temps ce serais normal
il y a beaucoup de mec qui pensent avoir des bombes avec leur 125 chinois,mais comme tu dis,avec un bon kit 88,106 de plus en 4S,il font moins les fiers quand ils prennet leur graton
en tout cas,je suis préssé de la voir remonté ta brele!allez pour elle

greg45 a écrit:

tips a écrit:

NOP man, et puis le 88 en semi auto ça bouffe des 140 chinois facilement alors ... est ce vraiment une petite cylindrée???

je suis d'accord avec toi,mais pas tous!la mienne je ne pense pas!mais en meme temps ce serais normal
il y a beaucoup de mec qui pensent avoir des bombes avec leur 125 chinois,mais comme tu dis,avec un bon kit 88,106 de plus en 4S,il font moins les fiers quand ils prennet leur graton
en tout cas,je suis préssé de la voir remonté ta brele!allez pour elle

Mwa aussi je suis pressé !

un peu de new depuis le temps! la mini n'a pas beaucoup avancée apar un changement d'amorto: j'ai vendu mon i-shock et racheté un elka de klx.
j'ai aussi changé mon cadre stock pour un five'o blanc.
j'ai reçus ma couronne five'o (37dents), mon embrayage také et je devrais recevoir dans la semaine de la visserie pour mon moteur, un guidon sano bmx, une pédale de frein tbr.
voila a+

on attend plus que les photo!