Bibip18 a écrit:

Jvais te donner vite fais mon avis sur le 4s upower, parce que si je m'etale sa va encore degenrer.
Pour info j'ai déjà eu 2 moteur 4s upower, un en pièces défoncé, et un roulant + une vieille version holeshot 2s.
Toute a la base des yx 150 que se soit clair.

Donc pour moi le 4s up a de la puissance c'ets vrai. mais le comportement est juste a chier, obliger de le faire gueuler a la limite du rupteur sans arrêt pour enchainer correctement les bosse ou virages.
Et ça se vois très bien sur les championnat regardez roulez les mec avec des moteur upower vous verrez. C'est pas pour rien que les mec installe des transmission hyper courte. En + la boite d'origine yx juste rectifier ne change rien, l'étagement est toujours naze.

Apres le anima j'ai jamais pu essayer mais pour en avoir vu roulez en même temps que moi et des moteur up, la puissance est bien là également.

Apres l'entretien je ne donnerais pas mon avis sinon là sa va être le clash. Juste pour moi un petit + pour anima dont les soupapes se règle par des vis contrairement au culasse 4s yx qui est par pastille, quand vous verrez le prix d'un jeu de pastille vous comprendrez, mais mécaniquement parlant les pastille sont mieux c'est vrai.


Enfin toute façon j'ai envi de dire suit la mode achète un upower, c'est un moteur qui gagne la preuve il fait des podium. Parce que le gars qui le pilote il sert a rien lol

Ok pour ton avis , pour le comportement moteur moi je trouve qu'il se raproche d'un comportement de motocross 250 4T et je trouve sa plutôt sympas que sa sois pour le up ou le dayto .c'est sur sa marche plutôt dans les régime élevé ! Et les moteur de course on plus tendence a évoluer dans cette optique la . Moi j'avais comme référence le 140yx quand je suis passer sur up sa m'a changer la vie j'avais l'impression d'avoir ma 250 crf entre les jambes . Et c'est pareil pour le anima 4v . Après sa plais ou pas .

Toi avec quel type de moteur du roule ?

pitsterpro69 a écrit:

jai le tm32 avec le anima,combien coute une prepa culasse? 

Contact le sur le forum ! Fabius54. Il taf tres bien.

magdirt a écrit:

Ok pour ton avis , pour le comportement moteur moi je trouve qu'il se raproche d'un comportement de motocross 250 4T et je trouve sa plutôt sympas que sa sois pour le up ou le dayto .c'est sur sa marche plutôt dans les régime élevé ! Et les moteur de course on plus tendence a évoluer dans cette optique la . Moi j'avais comme référence le 140yx quand je suis passer sur up sa m'a changer la vie j'avais l'impression d'avoir ma 250 crf entre les jambes . Et c'est pareil pour le anima 4v . Après sa plais ou pas .

Toi avec quel type de moteur du roule ?

Moi en mini je roule avec plusieurs moteur sur chacun un châssis diffèrent. Mon préférer reste celui du klx 110 kitté en 155cc 2s, bourrer de couple et néant moins très vif avec la prépa adapter. Celui là sa fait des année que je le roule (monté en 2009) même maintenant cela me permet de rouler sans soucis sur les même terrain que toute les bigmini actuel. Apres je ne suis pas anti-chinois maintenant il font de bon truc comparé au prix qu'ils vendent.
Mais pour avoir essayer d'autre yx 150 préparer le upower perso je le trouve nul, même s'il as de la puissance. Apres un domaine dans lequel il pourrait me plaire serait le supermotard ou là effectivement on reste quasi tout le temps dans les tours.

Kitaco, takegawa, ça c'est du vrai moteur!

Un vrai moteur en 124 2 soupapes et un peu de prépa, ça marche beaucoup mieux que les gros cubes du Cdf, qui sont hors sujet si on parles de mini moto... Mini moto, mini moteur, sinon je vois pas l'intérêt...

Un 150yx qu'elle que soit la "prépa", le nombre de soupapes ou de cylindres, (etc), ça reste un gadget, la version jetable du moteur de dirt, et comme ils arrivent toujours pas après bientôt 10 ans a essayer de copier, a sortir un moteur qui puisse rivaliser avec un 124 sh+r par exemple, ils compensent en augmentant encore et toujours la cylindrée, malheureusement le poids augmente  conséquence.... La fragilité aussi

Après, la mode c'est la mode... Si tout le monde roule avec ça c'est pas que c'est mieux, c'est une histoire de moutons quoi...  de sponsoring... de publicité... de bouche à oreilles

Bref,  en dirt y'a ycf et yx, en enduro y'a KTM, dans tous les cas c'est de la merde et tout le monde jure que par ça! lol

Essayez autre chose avant de dire que c'est le top, après les gens finissent par y croire!

On es des moutons quoi... Mais y'en a qui on eu des emmerde pour moins que ce que tu viens de dire

Faudrai que je test une full Jap ou au moins un moteur Jap car j'ai uniquement roule en yx et autour de moi je vois que sa yx partout jamais vu un také ou kitaco

bah regarde deja les videos du také a greeg qui est en 138 4s, ou le 148 2s a bibip.

Mais non c'est l'évolution c'est normal. Je suis ironique n'allait pas prendre ça au sérieux lol

Sinon pour la dernière phase que j'ai dis sur mon premier message c'est justement pour ne plus avoir d'emmerde. J'aurais donné mon véritable avis final cela m'aurait encore attirer les foudre d'une certaine personne que tu as déjà du avoir a faire yoann.
Mais après comme je dis si les gens veulent acheter de la merde au prix de l'or tant mieux pour eux. Moi pendant ce temps là j'irais m'acheter d'autre pièces unique, avec les économie de mon moteur jap vieux de plusieurs année.

Pierrot a écrit:

On es des moutons quoi... Mais y'en a qui on eu des emmerde pour moins que ce que tu viens de dire

et oui Pierrot, si t'achete chinois t'es un mouton et tu es pas dans l'esprit mini. Tout le monde sait ça honte a toi ! (Humour)

Il y a sur ce foum (quoi que mbr aussi) un racisme antichine. C'est dommage...  

bref les moteurs take sont pas cher, incassable et un 50cc envoit plus la purée qu'Anima préparé...

le moteur de ma jap payée 7000k a pété sur moi, pourtant je l'entretenais bien.

hsdforever a écrit:

Pierrot a écrit:

On es des moutons quoi... Mais y'en a qui on eu des emmerde pour moins que ce que tu viens de dire

et oui Pierrot, si t'achete chinois t'es un mouton et tu es pas dans l'esprit mini. Tout le monde sait ça honte a toi ! (Humour)

Il y a sur ce foum (quoi que mbr aussi) un racisme antichine. C'est dommage...  

bref les moteurs take sont pas cher, incassable et un 50cc envoit plus la purée qu'Anima préparé...

le moteur de ma jap payée 7000k a pété sur moi, pourtant je l'entretenais bien.

Chaud le moteur a 7000€ !!! Moi le 4s upower yx le touche a 500€ ... Je vais voir se que sa donnée

500€ le 4s upower? wtf
Si a 500€ tu l'as neuf je veu une explication du prix sur leur site.

Mais sinon pour 500€ là je dit oui prend le sans hésiter. C'est le prix d'un moteur yx d'origine.

Non c'est le moteur d'un amis il a fait deux course avec et il a été réviser il a 5h00 avec le rodage . Je metterai une photo plu tard je suis avec mon téléphone

magdirt a écrit:

hsdforever a écrit:

Pierrot a écrit:

On es des moutons quoi... Mais y'en a qui on eu des emmerde pour moins que ce que tu viens de dire

et oui Pierrot, si t'achete chinois t'es un mouton et tu es pas dans l'esprit mini. Tout le monde sait ça honte a toi ! (Humour)

Il y a sur ce foum (quoi que mbr aussi) un racisme antichine. C'est dommage...  

bref les moteurs take sont pas cher, incassable et un 50cc envoit plus la purée qu'Anima préparé...

le moteur de ma jap payée 7000k a pété sur moi, pourtant je l'entretenais bien.

Chaud le moteur a 7000€ !!! Moi le 4s upower yx le touche a 500€ ... Je vais voir se que sa donnée

nan c'est la machine complete qui a coûtée ça !  

faudrait etre tres fatigué pour aller acheter un moteur a ce prix là !

si tu as le up a ce prix, prend le.

Voilà le moulin !




150 yx + allumage red devil+ pe28+ faisceau et cdi complet !
J'ai testé sur une parti cycle lxr r 2012

hsdforever a écrit:

magdirt a écrit:

hsdforever a écrit:

Pierrot a écrit:

On es des moutons quoi... Mais y'en a qui on eu des emmerde pour moins que ce que tu viens de dire

et oui Pierrot, si t'achete chinois t'es un mouton et tu es pas dans l'esprit mini. Tout le monde sait ça honte a toi ! (Humour)

Il y a sur ce foum (quoi que mbr aussi) un racisme antichine. C'est dommage...  

bref les moteurs take sont pas cher, incassable et un 50cc envoit plus la purée qu'Anima préparé...

le moteur de ma jap payée 7000k a pété sur moi, pourtant je l'entretenais bien.

Chaud le moteur a 7000€ !!! Moi le 4s upower yx le touche a 500€ ... Je vais voir se que sa donnée

nan c'est la machine complete qui a coûtée ça !  

faudrait etre tres fatigué pour aller acheter un moteur a ce prix là !

si tu as le up a ce prix,  prend le.

Si je donne mon 140 yx a stomp777 tu crois qu'il pourra me Fair une bête de course avec ? Un truc qui arrache autant qu'un 150 yx 2s dans les 17 18ch ?

Vraiment propre le moulin c'est clair!

batiste a écrit:

Vraiment propre le moulin c'est clair!

Il a encore les étiquette jaune et verte et les joints neuf apparant vraiement neuf

Ça me fait rire d entendre dire que YX c'est de la grosse merde a côté de také
Mais on a jamais demander de parler de také déjà
Ensuite on dirais que tu compare une Ferrari a une Clio en terme de budget mais excuse moi on est juste dans l espace 7000€ la pit et l autre a 3000€ Max j'espère pour toi qu'à ce prix tes rapports passe nikel
Aucunes animosité dans ce que j'ai écris j'ai juste lu le post entièrement, je pensais lire des avis intéressant sur le YX 4S et le Daytona et j'ai juste vu a chaque bout de phrase : pff yx cet de la grosse merde !

Je pense juste qu'en compet´ changer des moteurs a 4k€ n'est pas très viable

http://www.crf50shop.com/moteurs-complets/5312-moteur-complet-takegawa-148cc-4-soupapes-4sm-boite-5.html

http://www.crf50shop.com/moteurs-complets/4431-moteur-complet-takegawa-148cc-scut-superhead-r.html

http://www.wataparts.com/NOUVEAUX-PRODUITS/c219/p1328/Moteur-Takegawa-148cc-Factory/product_info.html

http://www.pieces-pit.com/Moteur_150_Holeshot_4_Soupapes-shop_view-2228-1371.html

Les prix aussi c'est le jour et la nuit

La remonté de post de rageux qui sert a rien.
Oui yx c'est de la daube en moteur si tu t'y connait en meca tu comprendra tout de suite que c'est du vite fait comme moteur, du jetable. Apres pour 500€ d'origine sa va, 1300€ pour du préparer et quand on sait se qu'il y as vraiment dedans sa fait mal (pur avis personnel)
Mais pour faire le beau en championnat durant 30min sa suffit largement c'est sur.

Bref comme tu l'as dit yx c'est Renault, yx upower c'ets du Renault sport, et také c'est de la belle pièces combiné a la puissance la vrai, comme Audi, Ferrari.
Et avec Renault tout les jours un bruit nouveaux, yx c'est pareil finalement lol

Mais voilà un avis qui vas te plaire.

Vas y achète un 4s yx il fait des podium, il marche fort, il tire sur les bras, et en plus il est la star du championnat de France. C'est vraiment le moteur a avoir. Pareil que Dacia

Mais continuez comme ça je vous laisse vos yx et moi je prend le reste (daytona, kitaco, takegawa, trail bike)
D'ailleurs faut arrêter de prendre les kit trail bike 88cc v2 on n'en as plus.
Upower fait également un moteur pas cher a 1300€ 88cc qui fait des podium, et qui tire sur les bras, alors merci d'achetez chez eux.

Juste pour info moi j'ai une Clio 2 2003 entretien régulié bonne huile 192000 km et l'états est proche du neuf donc on doit pouvoir Fair pareil avec un yx lol

Ta boîte est bien étagé ? xD

Sur mon yx ou mon 1.5dci 100ch ? Lol

la renault ^^

Préparé chez Magodaron

A la base c'est pas un poste de rageux comme tu dis

cf : Aucunes animosité dans ce que j'ai écris

MDR quand même j'ai une renault 150000km et j'ai pas de bruit bizarre (préjugé ..) ça tiens la route et tu crois que dans ta audi y'a rien de chinois ?? retire le pieu de ton œil !
Pour moi je vois pas pourquoi si c'est chinois cela doit être de la merde automatiquement
La chine est capable d avoir de la valeur ajouté comme les japs, français ou américains
Après pour le prix de ton moteur katé je peux me payer 3 moteurs de chez upower alors pour ta durer de vie / prix tu repassera je pense et même si tu achètes katé tu n'es pas a l’abri d'une casse ou d'un défaut de fabrication et quand toi tu roule plus et que tu dois remettre 2k€ ou 3k€ dans ton moteur moi j'ai un moteur neuf et je roule ^^.
C'est juste un vision logique, niveau budget ça tient la route, et durer de vie aussi (1300€ x3 vs 4000€ x1)

enfin bref comme j'ai dis c'est ma vision