Bonjour a tous, j'ai acheté une YCF 125 Start R de 2009 ou 2010 ( je sais pas trop) d'occasion.

J'ai plein de boulot a faire dessus je pense mais tout d'abord jvous montre les photos !!







Voila pour la bête.

L'ancien proprio a changé la fourche, c'est une staggs, elle à l'air un peu molle, donc à régler.
Il a changé la jante avant aussi, et gros ca a pris cher à une récep à l'avant ^^
Jdoit purger le frein arrière, parce que'il a plus rien dans le cul (le proprio l'a justifié par le changement de plaquettes)
J'ai fait un ptit réglage ralenti à chaud, histoire de laisser tranquil le starter.

Maintenant il y du boulot, niveau rouille. La peinture s'écaille un peu partout, surtout a chaque vis, donc faut pas que j'attende, jvai enlever la rouille et repeindre le chassis.

Apres ya un truc bizzare qui m'a choqué en refaisant un check chez moi, c'est au niveau du support moteur, j'ai l'impression qu'il manque 2 vis. Jvous met un photo et dites-moi ce que vous en pensez.




Apres ya l'échappement aussi qui est bien attaqué je trouve au niveau rouille ( Et oui ! ya dla rouille partout jvai péter un plomb !)

Voila, si vous avez des conseils, je suis preneur, j'ai plein d'envies et d'idées, car j'aime la mécanique !!  

Oui il devrait y avoir 2 vis à cet endroit pour fixer le cradle au moteur !
L'ancien proprio après avoir enlevé le sabot moteur a du oublier de remettre ces 2 vis.

Sinon bonne base et à part la peinture elle m'a l'air en assez bon état

C'est une très bonne mini pour commancer et une bonne base pour bricoler et modifier.

Quel serra ton utilisation chemin ou terrain?

Pour ton frein arriere purge le mais ne t'inquiète pas si c'est long j'ai déjà mis plus de 2h pour un frein semblable au tien et d'autres 5minutes.

Bonne base j'en ai eu 2 ou 3 comme ca ;)

sa va elle et pas mal

bien cette pati cycle , ton gardbou av tire le bec non ?

pas mal

sympa comme base! ton carge boue met 2/3 rondelles aux fixations de derrière pour qu'il se relève la tu va le casser rapidos

Merci

Bon je rajoute des détails,

Mon garde boue avant est déjà pété donc j'ai pas de soucis à me faire jvai le changer.

Apres, comme jdisais au début, j'avais mon frein arrière à purger.
Ca s'est avéré plus compliqué que ca.

Jcommence à sortir le liquide, tranquille, je regarde le niveau du maître cylindre, c'est ok, et puis je commence à purger, et la quand je pompe avec la pédale, rien ne sort ! LOL ?

Jrecommence..... ya rien qui sort de la vis de purge !!
Jcommence a m'énervé pck l'ancien proprio m'avait dit, " wai tkt ya rien a faire ça roule vénèr' ya juste a purger le frein ar " ( Oui il parle en texto xD)

Du coup j'ai enlevé le maitre cylindre, l'étrier, j'ai tout nettoyer au liquide de frein, et la oh tient bizare le piston du maitre cylindre est grippé !!

Bref j'ai galéré à le sortir tellement c'étais corrodé sur la partie exposée à l'extérieur, j'ai foutu un coup de papier de verre (fin) et j'ai remonté le tout !


Par contre par rapport aux vis de fixation du support moteur ( le craddle MERCI Geo68 ) vous savez ou les trouver ?

Pour tes vis brico depot ou n importe quel mag dz bricolage,profite en pour changer toutes les autres par des 8.2.
Vue que les vis chinoise c est de la merde.

+1

C'a m'était arriver sur mon frein arrière, le piston c'était bloquer mais en roulant je dit pas les dégât. Donc un conseil change le tous étrier maitre cylindre tu a n'a des pas très cher moi je l'ai pris sur small mx la purge ma pris 3 minute et ca freine super bien maintenant ;) bon c'est pas du braking mais si c'est juste pour t'amuser ça suffit voila

sympa, par contre releve ton garde boue c'est horrible comme ca :/ si tu en cherche un j'en ai 2 a vendre tous neuf ! Bon ride

Un peu de boulot a faire mais sinon elle est pas mal et c'est une bonne base, par contre ta fourche parait longue, une fois les deux roues au sol l'arrière soit être bas non?

Oui la fourche on dirait une 735mm.

Pour ton garde boue reprends en un de CRF50 comme sur les YCF 88 c'est plus jolie et plus résistant

Pour moi la déco est de 2010 et le moteur aussi, ou du moins le carter d'allumage, après je suis plus sûr mais de mémoire les 2010 étaient en bras cross et non canti comme tu as, à mon avis c'est un 2009 avec carter et déco de 2010 donc

Oui c'est vrai que le bras canti témoigne du fait que c'est une 2009, (numéro de série de 2009) et puis pour le carter, tu as surement raison, car les joints ont l'air "neuf". A vrai dire je suis le troisième proprio ( ca m'enchante pas tellement).

A part ca, ma fourche c'est une staggs en 730mm, je trouve ca limite long, mais ca passe. Je mettrais des photos posée sur ses deux roues, apres avoir fait quelques modifs.

Je compte déposer toutes les pièces pour refaire le cadre.

Qu'est-ce que vous me conseillez comme apret (anti-corrosion), et comme peinture solide aux éclats de caillaisse ??

Fais le peindre à l'epoxy, c’est le mieux

Ouais bon la peinture epoxy c'est hyper solide je suis d'accord mais j'ai pas de pistolet a peinture. Jpense jvai faire ca à la bombe, j'ai deja le couop de main.

Sinon je continue dans ma lancée à poser des question:

Voila mon boitier CDI est installé comme ca


Il est bloqué entre la vis de l'amorto et une pate de fixation.
Le problème c'est que le boitier n'a aucune pate de fixation, donc soit je laisse comme ca ( il bouge pas) soit je sais pas ou le mettre

A part ça, j'ai du jeu dans les roulements de direction, mais comme j'aimerai faire une commande groupée avant de tout démonter, je sais pas quels sont les diamètres des roulement sur le cadre.


Et puis j'ai réussi à ravoir mon étrier et mon maitre cylindre de frein arrière, j'ai tout démonté, enlevé la rouille et c'est reparti. J'ai utilisé un outil qui aspire pour purger le circuit, et ça marche super bien, et ya pas de perte de liquide ( sauf s'il est crade ).

Merci pour vos conseils !

le cdi normalement tu a une patte en caoutchouc qui s'accroche sur la patte qui le soutient

pour le cdi te manque le caoutchouc de maintien effectivement ,aussi non risselant et tu l'accroche ailleur

Salut, j'ai fait une commande, et pendant qu'elle arrive j'ai tout démonté donc voila ce qu'il reste en petits morceaux









Donc voila , gros décapage en cour , pour une nouvelle peinture !

Ca lui fera du bien, la rouille s'installe et le craddle est bien crade.

Beau boulot, détaille nous ta commande !

Photo de la mienne ce week end après l'achat.

Si t'entends parler d'une remorque à pas cher, de quoi mettre les 2 Pit, je monte attelage sur la Vts, on pourra aller rider ensemble !!!

J'ai commandé :
- Pneus av et Ar INNOVA en 14/12
-Chambre a air et fond de jantes
-roulements coniques de direction ( la misère pour enlever celui du bas du T de fourche)
-sabot moteur
-plaquettes de frein
-garde boue AV type CRF50
-pignon 15dents axe 17 pr chaine 420
-chaine KMC en 420
-des bricoles...