bah la sa tourne nickel ces fait ! Mais, du mal a démarrer a chaud comme a froid
Mon aiguille et tordu sa peut faire quelque chose ? j'en es commander une sur kaelis a suivre

question c'est quoi le plus gros kit cylindre pour YX? j'ai vu un seul mag qui vends un 67mm soit 184cm3 je crois, ça me tente bien mais je sais pas trop ce qu'il en es et surtout quoi monter, j'aimerais rester en 2S pour pas trop galerer à demarrer

J'ai jamais vu plus 67mm, ce qui est déja maouss ! Le reste du moment en prendra pour son grade avec une telle taille de piston !

juste pour donner des idées,voilà a modif de boite sur le dayto 150 2V
si ça vous guider sur l'YX,en tout cas ça m'a aider sur d'autres moteurs,simple a faire
sinon avec une dremel et pas de tremblote dans les mains,vous pouvez avec un disque fin refaire des gorges pour déplaçer les clips

Merci Greg !! Si jamais j'ai le courage de me lancé !

Modifié la rondelle sert a aligner les pignons c'est bien ca ? Mais la modification de l'angle des crabots ???

Sinon Coco j'ai deja vu des YX en 200 cc

Ya pas de rondelle a modifier, la modif consiste a mieu faire craboter les deux pignon.
L'angle des crabot c'est jsute pour qu'il reste bien verouiller ensemble, sa evite qui ne s'ecarte entre eux, une fois la vitesse enclencher.
C'est souvent a cause de se probleme que les buté de roulement casse. Ou que le roulement se fatigue et finissent par lacher et peter le carter au passage.

Faut que je reflechisse a sa !

souvent sur les chinoises les crabots sont arrondit d'origine sur les bouts et les angles pas tres droit et net,donc déja rien que de joué la dessus et de les refaire propre avec dremel pour ceux qui ont pas de grosse machine aide bien

Je comprends mieux, faisable avec dremel tranquillement !
Et pour le milieu il faut que je diminue l'epaisseur de 1.5 et mettre une rondelle en plus ?

184 cm2 c sur les moteur yx 160 , il on une course plus longue donc plus de volume , sur un 150 yx tu va avoir 172 cm2 ( a verifier )