Ces un effet de mode comme bucci a l'epoque point barre quand sa s'arretera ils l'aurons profond

Le problème c’est qu'une fourche, il y a un minimum et un maximum d'huile à mettre pour qu'elle est un rendement optimal alors quand on connait pas les données c'est la merde
Car là si il vidange ses tubes, le problème c’est qu’apparemment il y en à trop d'huile, donc il faut savoir quelle quantité enlever

Trop d'huile et tu bouffes du spy, pas assez et ça risque de faire des dégâts et d'amortir de façon dégueulasse

+1 pour l'effet de mode, vivement que les US et le Japon reviennent à la mode .. Je suis pas inquiet, vu comment c'ets barré je serai pas étonné de voir naitre pas mal de partie cycle chines (Qui sont souvent très bien pour le haut de gamme) avec un moteur de klx ou de crf
A force de se faire entuber els gens vont avoir marre et claquer un billet une fois pour toute dans un moteur durable.

Oui, j'y est penser de faire sa.

ouai surtout quand tu vois sur wataparts le prix des kits také baissent bien par rapport à avant..de 1000 euros le 88 4s (14.4cv) soit plus qu'un yx stock en 150cm3 et à 1800 euros des 4s 138 de 22cv...et franchement c'est sur ça fait cher mais je veux dire par là qu'avec la mini de route také et kitaco vendent plus et sortent des prix plus sympas en france!
dans une partie cycle aussi lourde tu devrais monter un pti GB4 comme celui à vendre sur mbr le 124 také standard de 14cv..il est parfait et au moins dans 5 ans il roule tjs

P*****, anh' oei j'aimerais trop avoir un bloc Jap.
Il est a combien le 124 sur Mbr ?

Un moteur tant que ca tourne.....

C'est vraiment le dernier truc que je regarde sur mes breles, tant que je peux lui en foutre dans la gueule c'est qu'il est niquel

Cert, mais bon avoir un moteur de bonne qualité c'st quand meme un plus.

900 euros avec embrayage také et boite 4 také!!
damien c'est parce que tu as jamais eu un moteur comme ça...et en plus vu les occaz d'aujourd'hui quite à mettre 1000 euros comme certains moteurs ben je préfère une occaz mais také...la puissance, la boite, et l'onctuausité du moteur c'est bijou!et même au bout de 5/6 ans ça tourne tjs aussi bien avec juste un piston de temps en temps..alors qu'un yx tu en auras passer 4 en 6 ans soit 1400 euros..kifkif pour un truc qui n'a rien à voir.
Bref le débat N'est pas là je le conseille pour qu'il est un bon moteur pas trop cher...

Coralie a écrit:

900 euros avec embrayage také et boite 4 také!!
damien c'est parce que tu as jamais eu un moteur comme ça...et en plus vu les occaz d'aujourd'hui quite à mettre 1000 euros comme certains moteurs ben je préfère une occaz mais také...la puissance, la boite, et l'onctuausité du moteur c'est bijou!et même au bout de 5/6 ans ça tourne tjs aussi bien avec juste un piston de temps en temps..alors qu'un yx tu en auras passer 4 en 6 ans soit 1400 euros..kifkif pour un truc qui n'a rien à voir.
Bref le débat N'est pas là je le conseille pour qu'il est un bon moteur pas trop cher...

J'ai jamais eu 1 soucis avec un moteur chinois mis a part mon 150 premiere generation qui a quand meme duré 5 ans.

Mettre du jap dans une LXR qui ressemble à un cross j'en vois pas trop linteret non plus sachant que son moteur tourne et qu'il n'a pour le moment fait aucun vrai terrain de pit....

Jamais de juste milieu avec vous, a quoi bon acheter une moto a 1600 € pour changé guidon, moteur, carbu, fourche, amortisseur au bout de .... quelques heures de ride...

tout le monde ne peu pas mettre 800 boules dans un moteur pour une utilisation loisir .....

Euh' damien, calme..
Ludy le dit juste. En aucun cas j'ai dit que j'allais changer le moteur je me renseigner juste. & puis pour comme que tu dis acheté une moto neuve est changer Guidon, fourche, amortisseur, etc.. le guidon de la camelote, tu aurais rouler avec l'amortisseur d'origine tu aurais un peu vu le travaille qu'il fessait.
Fin, on va pas partir sur un débat chaque fait se qu'il veut de ces sous.
Sinon, on pourrais aussi rentamé sur le faitvque tu as acheté une ycf d'occaz & tu as bien tout changer dessus.

Mais bon, mettons fin au débat.

Pisterpro quoi....

Ma YCF, je suis a 1700€ bling bling, entretien tout compris... je suis a 15h de ride ma moto est neuve, j'aime juste me faire mon propre délire.


Entre les extremes jap, les extreme cdf, on se croirait en politique... la mode !

L'ambiance de la mini est loin de là heureusement que sur le terrain c'est différent, fin ca dépends lesquels......

Le principe, chacun prends ce qu'il veut, des potes, des dirts, un terrain et ride...

Bref je lache le sujet

Oui, fin sa part de rien. Juste paske l'on parle d'un moteur Jap.

Damien tu craques mec!!c'est toi qui fait tjs un débat, de toute façon toi ta moto est tjs parfaite pas cher et tu casses rien mais gros lol quand on voit toutes les galères que tu as eu tu oublies vite..et peut etre que tes moteurs sont nickel car tu ouvres peu et que tu roules peu...Tu parles de mentalité mais tu nous sautes dessus à chaque fois c'est toi le sectaire..tu parles de pro jap mais lol je roule avec de tout j'ai un moteur chine je te rappelle et je suis surement moins bloquée que toi avec ton esprit fermé!!
Franchement tu me fais rire, respecte un peu les gens stp, tu repère partout que chacun fait ce qu'il veut et roule avec ce qu'il veut mais on peut jamais conseiller du jap sans que tu nous rentres dedans..Donc tu as raison on close le débat ne vient plus m'adresser la parole ni ici ni sur un terrain

valentin 59-33 a écrit:

tout le monde ne peu pas mettre 800 boules dans un moteur pour une utilisation loisir .....

Non mais d'autres le peuvent et apparement ça en gène certains...il fait ce qu'il veut non??quand tu vois le nombre de mec qui en ont pour 800 balles de leur moteur que ça soit chine ou autre..mais bon toi aussi tu te la joues sectaire..

Coralie a écrit:

valentin 59-33 a écrit:

tout le monde ne peu pas mettre 800 boules dans un moteur pour une utilisation loisir .....

Non mais d'autres le peuvent et apparement ça en gène certains...il fait ce qu'il veut non??quand tu vois le nombre de mec qui en ont pour 800 balles de leur moteur que ça soit chine ou autre..mais bon toi aussi tu te la joues sectaire..

je vois pas en quoi je suis sectaire , je suis réaliste il va pas faire cdf , c'est du loisir , sa suffit largement le 88 ..... après je m'en branle c'est pas moi qui paye , je suis loint d’être anti-jap si j'avais les tunes je serrais en klx stock mod si sa va pas tu peu me le payer ...après j'ai préféré mettre 300 € pour une remorque ,et pouvoir bouger au lieu d'un moteur... a 15 ans pas de taf , on fait comme on peux .... sur ceux bonne soirée


ps : on se croirais sur MBR ..

Juste pour une info d'un moteur, les gars arreter quoi. Ludy dit sa a la cool juste pour comparais. Mais la c'est n'importe quoi.

Laisse tomber je le calcul plus..

Mais vous êtes en forme les gars en ce moment !
Détendez vous un peu

Et sinon Arthur on vous voit quand sur Wacq avec ton pote ?

Quand sait encore trop rien. J'ai dit que je déjà venir plusieur fois & mon pere a toujours un truc.
Vous roulais a wacquemoulin le week-end prochain ?

Moi la plupart du temps si j'ai rien de prévu j'y vais même sans moto, tant que c'est ouvert

& tu fais quoi sans moto ?
Bah' je vais demander pour aller la semaine prochaine.

Je passe dire bonjour, mais ça arrive rarement je l'ai fait une fois car j'aurai pas eu le temps de rider je suis passé 1 heure histoire de voir un peu de monde

Là je riderai, même si c'est pas ma moto, le temps de remonter le klx t'facon j'ai pas le choix

D'accord, je te redis sa dans la semaine par Mp.

Sinon, je suis passer chez mon pro obliger dimanche casser le cable de gaz. donc j'ai pris un câble de gaz, filtre a air Uni, puis des poignées Pro taper avec les embouts rouge sa ressort assez bien.