Donc comme l'indique le titre J'ai un bruit au niveau de mon cornet (twin air) quand je coupe les gaz sa fait comme une fuite un pshiiit j'ai chercher partout pour le localiser mais se matin j'avais ma mains sur le cornet et quand je touche la mousse sa faisait pas le bruit alors que si je ne la touche pas sa le fait

J'ai un carbu neuf pe26 avec filtre a air twin air neuf et bougie neuve J'ai recu ma commande y'a une heure

Si une personne peut me venir en aide que je profite de mon jour de repos pour rouler

certainement le carbu mal réglé,si tu l'as monter hier,faut le régler a ton moteur a présent
as tu acheter une boite de gicleurs avec?
sinon,je vois pas comment tu pourrai le régler

sa peut venir que du carbu ou de ma distri ? oui j'ai des gicleurs si sa viens juste du réglage je vais sortir mes aiguilles et mes gicleurs et me pencher sur la chose. Je voulais savoir si sa venais pas d’ailleurs avant de poursuivre

bah il marchait bien avant de changer ton carbu?

en premier,c'est gicleur de ralenti ou principal selon a quel moment ça déconne sur ton accélération
et apres paufiner avec l'aiguille et la vis d'air ensuite

avant de changer mon carbu sa tourner mais sa me faisait se bruit mais moins souvent le bruit se fais après l’accélération quand le moteur commence a se stabiliser j'ai aussi changé mon cdi j'ai un cdi racing que j'ai pas commander mais qui avais dans mon colis donc je l'es monté

déja,le cdi "racing",est une merde,remts ton origine,ça sera mieux
ensuite,quand vos moteurs font des bruits suspects,faites des vidéos,car a travers un écran et un clavier,on peux la deviner et vous aidez correctement

fais une vidéo et postes là ici

J'ai comme gicleur actuellement sur mon carbu 95 20 pour la video je vais essayer de faire sa le plus vite possible

ta vidéo est privé,on peu pas la voir

C'est bon j'ai modifié désolé

réglages de soupapes pour commencer,apres si ça le fait encore,regle ton carbu,qui n'est pas un PE26 mais un mikuni 26 oversyze,les faux 26 qui font en réalité 22

ok je fais sa dans la fouler sa vaut quoi sa comme carbu ? parce que c'est un collegue qui me acheter après avoir casser le miens en voulant bidouiller les gicleurs

bah c'est le carburateur que tu retrouves sur quasi toutes les minis neuves,autant il peux jamais merder,comme des fois il ce mets a merder et il est bon a changer
apres c'est loin d'etre le top
déja il est en montage rigide,c'est pas bon,les vibrations du moteur vont au carbu et l'éssence s'émultionne dans la cuve,ça fait comme de la mousse,et du coup dans les hauts régimes ça peux merdouiller car il y a un manque d'éssence,mais ça c'est de la théorie,e n pratique ça marche quand meme

monte un PE26 keihin ou un VM26 mikuni,et t'aura un vrai carburateur de mini

Un collegue et passé staprem et ma réglé mes soupapes comme il l'es règle a son garage 0.1 a l'admission et 0.13 a l’échappement ma dirt tourne avec le starter mais quand je coupe le starter elle s’éteint direct
gicleur en 15 95

mauvais réglage de soupapes

tout est dit la dedans :

http://www.mini-rider.com/t47-info-reglage-du-jeu-aux-soupapes

oui certes tout et dit la mais que j'y mette 0.05 a l'admi et 0.07 a l'echapp ou que j'y mette 0.1 a l'admi et 0.13 a l'echapp sa me donne le même résultat

oui,mlais tu as déja le bon réglage de soupape
maintenat regles ton carbu
et vérifie quand meme que la distrib soit bien callé

quand je met le starter sa ferme l'air et la elle stabilise pas trop haut faut je change quoi en priorité comme gicleur ? ensuite pour ma ditri on ma dit YX c'est en general une dent en dessous or moi je suis légèrement au dessus

déja quel YX as tu,car y'a plein de modele,et du coup se regle pas de la meme façon
et le starter sur ce carbu ne t'aidera en rien,car c'est un starter qui fermer l'entré d'air,c'est pas une tirette comme sur un bon carbu de pit bike

1P54FMJ

jve pas la ref,je les conais pas tous par coeur,mais la cylindré,quel moteur c'est

le 140,le 149,le 150,le 160?

le 140 yx

ok,c'est légerement au dessus,donc t'es bon
y'a plus qu'a régler ton carbu

tu éssayes au dessus et en dessous de taille de gilceur du moment,et tu verra déja de quel coté partir en fonction comment le moteur tournera

en gicleur j'ai 90 95 100
et 15 et 20
Je trouve pas ma boite suite au déménagement donc je vais aller en chercher chez le vendeur du coin.