Bonjour a tous, a la restauration de deux dirt, quelque probleme persiste sur le reglage carburation.

Le premier dirt moteur loncin 125 cm boite 5 vitesse, Carburation mukini 22, gicleur principal 110, gicleur de ralenti 15 aiguille, au 3eme crans et visse de richesse 1 tour 3/4 . Un trous d'acceleration est present au tout debut:

Je peut resserer que de 3/4 de tour si j'ai bien analysé les postes pour essayer d'enlever le trous avant de changer le gicleur de ralenti. Mai es que je peut joué aussi sur la hauteur d'aiguille pour jouer sur ce trous?

Deuxieme dirt moteur yx 150, avant j'avais le carbu décrit précedament gicleur 107.5 et ralenti 15, aiguille au deuxieme cran en partant du bas. J'ai récuperer un carburateur et je ne c'est pas quel modelle c'es, un mukini 26 mais il y a une trappe a l'entrée du carbu pour le starter qui pivote permettant de boucher ou non l'arrivé d'aire, apres plusieur reglage j'ai du mettre un gicleur de 85 et ralenti 20, mais elle petarade un peut, et le problemme et que quand j'accelere la trape du starter pivote toute seule en fonction de l'acceleration.

Et j'ai peur de faire un reglage trot riche ou trot appauvris au risque d'endomagé les moteurs, a premiere vus qu'en penssait vous?

En vous remercient d'avance

J'ai demonter mes carter pour le reglage soupapes sur la 150cc, pouriez vous identifer le type d'allumage, si il est bien callé (les deux repere son alignés).


Et si par la meme occasion vous pouriez me dire quel type de carburation il y a dessus


peace

Allumage Yx mini rotor externe. A priori il est bien callé.

Carbu fakuni 22mm, la copie d'un mikuni en plus naze avec un trou oblong et pas rond...

Allumage petit rotor externe YX type Takegawa

Et carbu, je dirais que c'est un mikuni oversize, mais je pense pas que ce soit celui qu'on appelle "faux 26" et qui fait en réalité du 22... Le système de starter est différent sur le faux 26.

A toi de le mesurer...

Sur le carburateur il y a marqué 26 672 mm


Et la voici la trappe d'on je vous parlez qui s'ouvre automatiquement suivant l'acceleration

Un carbu à papillon ?

C'est pas la trappe du starter?

Si mais elle s'ouvre automatiquement avec l'accélération, ce qui me semblerai normale mais je suis pas sur

C'est un starter automatique? Le stater auto tu le mets en place (la plaque ferme l'arrivée d'air, il reste juste un petit trou) et des que tu touches la poignée de gaz il saute et ouvre en grand.

Si c'est ça j'en ai déjà vu sur des 2t de petites cylindrés et pocket bike, et jamais sur les dirts mais pourquoi pas...

Ha oui exact ! J'avais ça sur mon RIEJU 50cc à vitesse !!

Le 150 ne prend pas les tours avec ce carburateur je vais remettre le mikini 22 sur le 150 et tester celui-la sur le 125, je vous tien au courant

Ca risque d’être que pire... un carbu 22 c'est petit pour un 150...

Prend un VM 24 ou VM 26 d'occaz ! Tu as ça entre 40 et 80€, ça sera plus facile à régler et tu auras de meilleures perfs.

Vm 24 mais le Vm 26 une vrai merde a régler

j,ai trouver un vm26 d'occas a 30E, mais il a l'aire d'etre assez usé

Ton carbu est un Mikuni PZ30, 26 mm en realité, j'en ai eu 2 comme ca il me semble.

Si elle petarade verifie ton reglage soupape

Ton starter est fermé sur la photo, pour ca que quand tu gaz il veut s'ouvrir

ça pétarade à quel régime ? Couleur de ta bougie ?