Salut a tous.
J'aimerais en savoir plus sur le tuyau de mise a l'air derrière le moteur.
A quoi sert t'il exactement quel est sa principal utilité?
Peux t'on le supprimer et a quel conditions?
Peux ton le réduire?

Je me pose cette question ça en faites ce cette durite aspire un peu et vu que mon 10/12 est assez bas le tuyau aspire de l'eau quand je passe dans de grosses flaques, car après elle crache de l'huile et de l'eau c'est pas bon pour le moteur donc il faut que j'y remédies

J'ai pensé a mettre une mise a l'air sur un cache soupape et de réduire celle de derrière des avis?

Merci d'avance.

Le tuyau en question sert à laisser respirer ton moteur, quand le piston monte, ça aspire, quand il descend ça souffle. C'est donc primordial...

Par contre nos motos sont pas faites pour rouler dans l'eau et ça leur ferra jamais du bien...

Si ton tuyau est assez long et descend vers le bas, plus bas que l'axe de bras oscillant, ça m’étonnerait que ce soit par là que l'eau rentre...

Tu peux sinon mettre une durite plus longue et la mettre plus haut, genre sous la selle, mais si le tuyau pointe vers le haut t'as encore plus de chance d'y faire rentré de l'eau... Moi je l'avais mis sous la selle avec un filtre uni de breather kit à une époque, mais c'etait pour éviter la poussière, pas l'eau... Je roules très rarement quand c'est mouillé

Bas oui il est plus bas que l'axe de bras...
Il y a vraiment besoin qu'il soit aussi gros?
C'est certain que c'est par la que l'eau rentre.

Malheureusement de ce temps la pour rouler il faut faire avec les flaques donc je n'ai pas le choix.

Pourtant c'est pareil sur toutes les motos et ya pas d'eau qui rentre par là, ya un mouvement d'air rapide en va et vient dans le tuyau, normalement ça peut pas rentrer...

Pour la taille plus il est gros mieux c'est

Je t'assure yoann que c'est par la.
Oke je vais le raccourcir et je verrais bien.
Je vais laisser ce diamètre alors.

Plus il serra court et plus ça va rentrer alors

Quand tu aspire par une paille, plus elle est longue et plus le liquide met de temps a arriver en haut... (plus elle est grosse aussi)

L'eau peut pas rentré par là c'est sur, j'ai deja fait le test avec un 150 yx en bon etat et avec un tuyau transparent baigné dans l'eau. Et sa fait que des bulles.

Oui des fois je m'amuse.

Sinon faut pas la reduire non plus sinon cela risque de creer une supression dans le bas moteur qui fera refoulé de l'huile par les joint spy jusqu'a les abimé definitivement.
Mais tu peut tous simplement rallonger la durite pour que le bout soit dans un endroit un peu a l'abris de l'eau, genre en dessous le reservoir.

Oke dac pas besoin qu'il soit vers le sol alors?

Merci les gars !!

J'ai jamais d'eau qui est rentré par la, pourtant ma small mx a fait des bain de boue jusqu'au moteur.

L'air sortira et rentrera pareil qu'il soit dirigé vers le haut ouver le bas, evite les gros coudes ca pourrait le pincer

Si il pointe vers le haut il risque d'y avoir un peu d'eau qui coule dedans quand tu laves la moto, y'a peu de chance mais plus que dans la position d'origine...

Je vais voir ça alors.
Mon 146tb comprime a mort alors es-ce que du coup comme ça comprime plus ça change quelque chose je sais pas mais je vais trouver une solution.

en meme temps vu les flaques que on c'est manger dimanche 3 motos sur 4 ont deconner lool en mode sous marrin a jossigny

Mdr la prochaine fois je met un tuba sur le tuyau ça évitera qu'il bouff de l'eau.
Hs:OFF.

Si il comprime ça à rien à voir, toi tu parle de la compression dans la chambre de combustion, la mise à l'air c'est pour les compressions d'air dans les carters bas moteur... Si t'as une plus grosse cylindré, ça augmente le volume d'air respiré par ton tuyau, tout ce que ça change c'est que si tu diminues ton tuyau t'as encore beaucoup plus de chances d'abimer ton moteur qu'avec un petit moteur...


Pauvres dirts... C'est certain que si vous faites de la plongée avec vos dirt, ils doivent pas aimer...


Le rider, ayant ridé tout l'hiver,
Se trouva fort dépourvue
Quand le printemps fut venue.
Pas une seule petite étincelle
Pas un bruit, ou une fumée.
Il alla crier au secours
Chez les fourmis du forum
Les priant de l'aider
Quelque conseils pour démarrer
Jusqu'à la saison nouvelle.
Les fourmis ne faisant pas de miracles
C'est là leur moindre défaut:
Que faisiez-vous au temps froids ?
— pluie et neige à tout venant,
Je ridait, ne vous déplaise.
— Vous ridiez ? j'en suis fort aise,
Eh bien ! réparez maintenant.


(Le rider et les fourmis, Jean de La Fontaine)

Je deviens fou!

je suis fan yoann
mikyy si tu veux savoir si l'eau rentre par ton tuyau il te suffit de faire une vidange pour voir l'etat de ton huile

yoann48 a écrit:

Si il comprime ça à rien à voir, toi tu parle de la compression dans la chambre de combustion, la mise à l'air c'est pour les compressions d'air dans les carters bas moteur... Si t'as une plus grosse cylindré, ça augmente le volume d'air respiré par ton tuyau, tout ce que ça change c'est que si tu diminues ton tuyau t'as encore beaucoup plus de chances d'abimer ton moteur qu'avec un petit moteur...


Pauvres dirts... C'est certain que si vous faites de la plongée avec vos dirt, ils doivent pas aimer...


Le rider, ayant ridé tout l'hiver,
Se trouva fort dépourvue
Quand le printemps fut venue.
Pas une seule petite étincelle
Pas un bruit, ou une fumée.
Il alla crier au secours
Chez les fourmis du forum
Les priant de l'aider
Quelque conseils pour démarrer
Jusqu'à la saison nouvelle.
Les fourmis ne faisant pas de miracles
C'est là leur moindre défaut:
Que faisiez-vous au temps froids ?
— pluie et neige à tout venant,
Je ridait, ne vous déplaise.
— Vous ridiez ? j'en suis fort aise,
Eh bien ! réparez maintenant.


(Le rider et les fourmis, Jean de La Fontaine)

Je deviens fou!

Les pitbike sont pas fait pour rouler dans des endroits humides (boue, flaque d'eau)... car le filtre a air n'est pas protéger donc l'eau peut y rentrer facilement quand on prend des grosses flaques d'eau, un jour un pris une très grosse flaque d'eau et un peu est rentrer dans le carbu !!! Et pour rep pas possible que l'eau rentre par le tuyau de mise a l'air !