Regarde sur le pied de la fourche, la partie noir, devant les proteges fourreaux

si c'est la marzo classique ancien modèle il y'aura pas le m sur le pied de fourche

Ma Marzo est de 2008 et à la "M". C'est à partir de quel année ?

les classiques en 660mm qui étaient montées sur les ycf ne l'ont pas

Sa doit etre celle la, elle vient d'une YCF !

Un peu de temps donc je m'attaque au changement de moteur..
Après quelques visses dévissées je me rends compte qu'il faut que je démonte le bras oscillant car une visse bloque.. Merci Apollo ?
(Et oui, je vais changer de chaine, c'est la meme depuis que je l'ai achetée..)



Du coup après quelques coups de clés voilà où elle en est ! (enfin j'ai enlevé le carbu aussi..)



Mais je n'arrive pas à enlever le moteur ^^' (pas doué ?) On dirait que la fixation principale bloque le moteur..
Quelqu'un peut-il m'éclairer.. ?

Regarde en dessous tu doit avoir 2 visse a retiré

oui regarde il y a des vises pour la barre de calle pied attaché sous le moteur

J'ai déjà retiré les visses de cale pied.. :/
Je suis sur c'est un truc bidon mais je bloque --'

prend une photo pour voir et tu va monté ta fourche marzo aussi ?

La fourche je ne sais pas si j'aurai le temps aujourd'hui mais je vais bientot la monter aussi !
Voilà la photo de la ou sa bloque :

ah ben monte l'avant du moteur tire le pour que les support passe nikel je pense essaye

sa doit etre a la vis du bas que sa bloque celle qui est a coter de bras moi aussi a chaque fois il bloque ici

J'ai démonté le plateau de cales pieds et le moteur est partit tout seul
Maintenant place au remontage.. (je crois que je vais demander à un pote de venir m'aider pour etre sur de ne pas faire de conneries )

Et hop, moteur en cours de remontage, les deux vis/tiges principales sont mises mais je galère un peu pour celles des cales pieds donc je reprendrai demain..

Moteur monté ! Il n'y a plus qu'à changer tout ce qui est allumage.. (meme le coupe circuit est fournit avec l'allumage bud), changer de chambre à air (le pneu est trooop dur, c'est la galère), de chaine, acheter des pignons de 15 et 16 et acheter un bon carbu (surement VM26 ou Pe28..) puis à remonter le pot d'échappement..

Pour ceux qui suivent l'évolution de ma Pit, la j'ai acheté un carbu Keihin PE28 et le moteur ainsai que l'électrique est monté !
En attendant pour pouvoir essayer le moteur il me manque juste un shunt et 2 vis banjo que je vais pas tarder à aller m'acheter faut juste que je trouve ou.. (je crois que je vais finir par les commander sur internet).
Après il manquera pignon, chaine neuve, changer la fourche et riiiiide !

Tu la garde au final ?

Bah oui, je la modifie et hop

Commande passée :

- Shunt DAYTONA bleu pour supprimer radiateur d'huile
- Vis + rondelles de systeme frein ou radiateur (x2)
- Cable embrayage avec demarrage en prise noir 112cm (mon actuel est un peu trop petit..)
- Set de 10 gicleurs longs KEIHIN PE/PWK 98 à 120 (KEA)

Montage de la fourche prévue Lundi !
(Et si j'ai reçu mes pièces, peut etre montage des pièces également)

Top tous ça

Good tout sa !

Commande reçue !
Fourche, cable d'embrayage et shunt montés ! Me manque plus que des grosses clés BTR pour pouvoir faire une petite vidange et tester le moteur..

Après il restera plus qu'à changé de chambre à air (de ce temps le pneu est hyyyyper dur..) et changer d'étrier avant (l'ancien n'est pas compatible avec la marzo..).
J'en ai déjà commandé un d'ycf

Envie de ride avec ce temps......

fait une petite photo de ta meule !

Voilà !
J'enlèverai les stickers, pas encore eu le temps la..

La dirt toute nue :



La dirt avec le réservoir :



La new fourche montée :

trop belle avec cette fourche