Salut les amis, je suis sur une affaire j'ai contacter le mec. Elle est pratiquement a moa, je n'ai plus qu'a aller la chercher & lui la payer ! Je lui en ai offert 350€, il me la laisse a se prix la.
Mais j'aimerais bien savoir se qu'il y aurait a changer pour faire un bon truc avec en la passent en Stock Mod mais elle est quand même de 1998, elle est a plus de 300Km de chez moa donc voila je voulais avoir vos avis ..

Met un lien pour voir ?
Sinon a ce prix la rien que tu récupère le gb4 tu es gagnant si il tourne bien.

- Renfort cadre
- amorto
- huile plus épaisse pour la fourche
- guidon haut

déjà tu peut rouler et après tu peut aussi t'occuper du moteur selon ton budget

voilà ce que j'avais récupérer pour faire les renforts ça peu te donner des idées

faut savoir ce que tu veux lol tu voulais une lxr r car la ycf est trop petite et tu veux un xr 70 bah c'est encore plus petit...

Alors, voila le lien :

http://www.leboncoin.fr/motos/396347743.htm?ca=19_s

& Val, je me renseigne pour un éventuel projet ! Car, au mec je lui est juste dit " que je lui prenais peut être, selon les modifs a faire " & le mec a très bien compris.

Nossam, moa j'aurais plus penser a :
- Oui, renfort du cadre a faire en premier avant qu'il s'ouvre !
- Ressort de fourche plus dur avec huile
- Amorto
- Guidon haut
- Barre de Cp + Cp

Puis oui, apres finit la partie cycle pourquoi pas s'occuper du moteur !

je l'avais vu celui la il en demandé 450 minimum avant je l'avais mp ^^ alors j'avais lâché l'affaire... mais la a ce prix fonce !

Le problème ta jamais essayé, tu sais pas ce que tu veux, ta rien essayé sur terrain donc on peut pas choisir a ta place, prends la si t'en a envie c'est tout

c'est pas faux,on en a parlé sur facebook,tu m'as déja poser toutes les questions,tu as déja toutes tes réponses
et il faut aller le voir,car meme a 350E si ça peu paraitre une affaire,comme je te l'ai dit,c'est une vielle moto,il peu y avoir pas mal de petites choses a faire et qui sont abimer,tout ce que je t'ai expliquer sur facebook,qui sont les problemes du XR70 avec l'usure

Est ce que j'ai demander de choisir ?
Non, je demande juste si sa vaudrait le coup de la prendre ou pas. Cert elle est pas chère mais je voulais voir les modifs a faire pour pouvoir rouler avec, voila Damien !
& puis, c'st peut être une occasion de faire une bonne expérience vu le prix quoa ..

& oui, Greg on en a deja parler sur Face mais je voulais avoir d'autres avis

ici,tres peu de personnes ont eu des vieux XR70,et encore moins en ont préparé

on doit tenir sur les doigts d'une main,donc t'aura pas grand chose de plus

faut aller le voir,y'a que ça a faire si tu veux etre sur de ton coup

& une fois sur place il y aurait quoa a Vérifier pour son état ?

comme je t'ai déja dit:

le jeu au bras oscillant,un des problemes du XR70,le trou de l'axe de bras au cadre qui s'ovalise

les freins,le moteur,s'il marche correctement,ça va de soi

si le cadre est pas plié ou fissuré aux soudures de la boucle arriere au cadre,a la fixation de l'échappement sur la boucle arriere

et l'état général

Moi perso je la prendrai pas, parmi les bases connues à savoir KLX CRF 50 et 70 , le 70 est vraiment la base qui demande le plus de travail je trouve sans compter que les pièces d'occaz ne courent pas les rues (Comparé aux pièces de klx et crf 50)

En plus u privilégie la partie cycle mais le 70 faut tout prépa car moi déjà en 110 full stock c’est pas un foudre de guerre mais ça reste potable mais alors un crf 70 full stock niveau moteur

Et puis faut pas rêver, vu l'âge de la moto y'aura plein de frais à côté (Tous les consommables genre silentbloc etc c'est casi sûr qu'ils sont en mauvais état si c'est toujours ceux d'origine etc)

C'est pas une base que je choisirai

Oei, les mecs vous avez raison c'st quand même une vielle machine !
Puis comme dit Little, il y a aussi pas mal de choses a bricoler car pour 350 € ce ne doit pas être non plus en truc en excellent état c'st évident.

Mais voila je voulais juste avoir des avis car j'en ai pas vu beaucoup des Xr 70 préparer comme dit Greg, mais pour le prix je me poser la question. J'ai eu les réponses donc je ne la prendrai pas car si c'at pour faire 300 Km & qu'elle soit pitoyable ce ne vaut pas la peine tout compte fait..

c'est éxactement tout ce que je t'ai dit sur facebook

Oui, Donc je laisse tomber cela vaudrai mieux que de dépensés des sous dedans !

J'ai exactement le meme de xr chez moi de 1997 les tout premier, suivant ce que tu veut faire avec sa peut etre une bonne affaire.
Deja le cadre le mien est pas renforcer, si tu envoie pas des saut de malade et tu roule pas comme un gros boeuf avec il tienne bien. Moi meme je fais 75kilos.
Apres s'il as été un minimum entretenu niveau usure ya pas grand chose. Le mien au final (si on compte pas les leuve foireux de l'ancien proprio, la crasse et la peinture a l'arrache) il avait juste le pignon de la pompe a huile qui commençait a etre usé.

Mais bon faut te dire que se genre de moto si tu veut en faire une brele de race il y auras beaucoup de travail d'adaptation et d'argent a sortir.
Apres en stock mod perso j'adore, c'est a la fois stable et leger.
Juste un petit kit 88 pour l'aider, un guidon haut et des supatte au poid du pilote et c'est top. Et avec le reservoir de 5litres et la selle canapé tu peut roulé des heures sans fatigué.

+1 bipbip c'est cool pour du stock mod et ca coute rien

Oui, c'st vrai Bibip pour 350€ cela vaut le coup !
Paske si je prend sa je change juste un minimum quoa :
Juste : Guidon, selle, amorto, fourche prépa, Cp + Barre de CP voila.

Bah la selle vas tamuser a en trouver une et deja que la selle honda c'est un canapé...
Apres le renfort de cadre en idee a ne pas perdre de vue quand meme car tu pourra pas taper des saut de malade avec donc si un jour sa te tord le ventre faut s'abstenir... Et aussi faut penser a un kit moteur car si tu pence que c'est sufisant, pour rouler sur terrain c'est juste, et savoir rouler propre. Sinon ouais je suis !

arthur80490 a écrit:

Oei, les mecs vous avez raison c'st quand même une vielle machine !
Puis comme dit Little, il y a aussi pas mal de choses a bricoler car pour 350 € ce ne doit pas être non plus en truc en excellent état c'st évident.

Mais voila je voulais juste avoir des avis car j'en ai pas vu beaucoup des Xr 70 préparer comme dit Greg, mais pour le prix je me poser la question. J'ai eu les réponses donc je ne la prendrai pas car si c'at pour faire 300 Km & qu'elle soit pitoyable ce ne vaut pas la peine tout compte fait..

arthur80490 a écrit:

Oui, Donc je laisse tomber cela vaudrai mieux que de dépensés des sous dedans !

arthur80490 a écrit:

Oui, c'st vrai Bibip pour 350€ cela vaut le coup !
Paske si je prend sa je change juste un minimum quoa :
Juste : Guidon, selle, amorto, fourche prépa, Cp + Barre de CP voila.

Au final tu fais quoi ? car comme d'hab on comprend rien,

Et je vois pas pourquoi tu irais de faire chié a acheté se xr 2 fois plus petit que ta ycf même une fois avoir changé les pieces que tu cite, je trouve sa completement illogique

Que ce soit un XR70 ou une LXR150R il sait pas ce qu'il lui faut ni ce qu'il veut donc ca changera rien!

On peut pas savoir ce qui nous plait sans essayé, sans avoir jamais rouler sur terrain etc

Puis je doute que tu ai le niveau pour avoir l'utilité d'une 150 LXR R, a toi de voir c'est tes tunes mais ta crz ou ta ycf aurait suffit a rouler sur terrain au moins une saison pour te faire la main et savoir ce qu'il te faut.

Clement & Damien vaut com sont inutile la !
c'st juste que j'ai trouver ce Xr puis je voulais avoir quelque avis pour voir déja si elle vaut le coup, & ce ne serait pas pour rouler comme un mort avec.
& histoire aussi de délirer avec quoa ..

Mais je sais se que je veux le prend la Lxr & alors ?

Sinon qui aurait un peu des photos d'un Xr en stock mod ?

Pas si inutile que sa non, attend tu cris sur tous les toits que ton ex ycf etait trop petite que sa t'aller pas comme style de ride, que tu voulais une BIG mini dont la lxr, bon bas ok tu par sur sa car tu pense que c'est le mieux, et la tu nous met un XR de 98 full stock, excuse mais tu trouve pas sa un peu illogique ?

( Et je le dis d'avance avant que tu dise que je m'enflamme, il n'y aucune méchanceté ou enflammation de ma par dans mes propos ;) )

clement31 a écrit:

Pas si inutile que sa non, attend tu cris sur tous les toits que ton ex ycf etait trop petite que sa t'aller pas comme style de ride, que tu voulais une BIG mini dont la lxr, bon bas ok tu par sur sa car tu pense que c'est le mieux, et la tu nous met un XR de 98 full stock, excuse mais tu trouve pas sa un peu illogique ?

( Et je le dis d'avance avant que tu dise que je m'enflamme, il n'y aucune méchanceté ou enflammation de ma par dans mes propos ;) )

+1 mais laisse tomber c'est nous les illogiques