Salut à tous, voilà je vous explique, j'ai en projet, de rouler en 88.
Sa fais longtemps que sa me trotte en tête, un 88 type big mini j'aimerais, du genre sa:

http://www.pieces-pit.com/PITSTERPRO_LXR88RL_2012___serie_limitee_-shop_view-6656-700.html

Voilà, je pense qu'avec sa, sa vous donne d'avantage de réponse..
En quelques sorte j'aimerais savoir au jour d'aujourd'hui, si c'est possible de faire le MEME genre de brêle que la LXR pour peut être moin chère? Mieu d'acheter direct comme cela? Je sais pas trop,c'est pour cela que j'attend votre aide..

Merci à vous, j'attend du pro du 88

tu aura pas aussi performant niveau suspat je pense et les montage a la carte sa coute trop chère pour moi le top c'est prendre neuf direct ...

oui, +1 Val a par si tu as deja tout pour la monter direct .

Pour 1400€ je l'acheterais neuve ou d'ocaz perso

ouai j'ai fais mes recherches apparemment c'est l'achat en neuf...
J'ai contacté Upower!

ou apres rien ne tempeche de trouver une bonne partie cycle ycf de lui coller un 88 et du 12/10 sa sera dans le même esprit mais sur une base différente

Oui une Ycf 88 tu peux pas mal l'équiper tu lui colle une Marzo et un c2p et c'est un bonheur à rider...
Les LXR 88 je les trouve sublime mais ça fait vachement race alors que pour ma part un 88 ça doit rester un fifty un truck pas simple à rider et qui fait monté ton niveau bien comme il faut...
Et tu peux la personnaliser à ton goût avec des pièces Honda par exemple.
Alors que la LXR c'est pièces LXR ou rien quoi...
Regarde le ycf88 de Fred-y c'est une tuerie !

Oui mais rien à voir en qualité de suspat entre la LXR et le ycf
Ca depend si tu veux avoir qu'une brele pour moi le mieux c'est d'acheter le LXR R tout fait tu ne seras pas déçu et en plus avec une partie cycle comme le LXR tu peux envoyer du lourd donc c'est bcp plus polyvalent alors que le 88 ycf ben ça te fait comme un Crf sur un terrain défoncer ou un gros terrain tu pourras pas te faire plaisir sauf si tu as un niveau de malade.

merci à vous pour vos réponses.

J'ai bien réfléchi à tous sa de mon côté, sa me reviendrais quasi aussi chère d'occaz avec toutes les emmerdes que je rencontrais certainement (le temps c'est de l'argent)..
Pour avoir en fin de compte bien moin que du neuf..
Donc si je prend un 88 se sera le LXR pis voilà.. Je vais voir sa!
merci encore à tous.

Coralie a écrit:

Oui mais rien à voir en qualité de suspat entre la LXR et le ycf
Ca depend si tu veux avoir qu'une brele pour moi le mieux c'est d'acheter le LXR R tout fait tu ne seras pas déçu et en plus avec une partie cycle comme le LXR tu peux envoyer du lourd donc c'est bcp plus polyvalent alors que le 88 ycf ben ça te fait comme un Crf sur un terrain défoncer ou un gros terrain tu pourras pas te faire plaisir sauf si tu as un niveau de malade.

Moi je parler pas d'un ycf 88 mais plutôt d'un modèle genre factory pilot avec les suspattes qui vont bien et avec une paire de 12/10 et un 88 c'était dans le même style mais après c sur que niveau coût sa reviendrais un peu plus chère

Une big mini en 88 a moin de faire de la compet' je ne vois pas l'utilité perso.

Ben si c'est ta seule brele si y'a une utilité..tu as bien une big mini et tu fais pas de la compet?y'a pas d'utilité non plus alors?pourquoi tu n'as pas juste une mini?pour family park et les terrains du coin ça suffit?chacun ces envies micky

Il ne garderait pas son stock mod?
J'ai choisi une bigmini car pour mon poid et ma taille c'est ce qui est le mieux pour moi...
Je monte justement on bon fifty a côté pour familypark etc coco.

Oui mais un stock mod c'est pas une big mini pour envoyer du fat c'est plutot cool comme brele.
Et puis la taille et le poids ça veut rien dire..C'est une question de gout perso c'est vrai que je trouve la LXR R top pour un 10/12 mais trop grosse pour un 88 après si les gens kiffent je les comprends aussi ^^

Ha oui c'est sur elle est kiffante !
Mais je ne voi pas l'utilité...
C'est comme aux US les mec montent des 170cc en 10pouces mdr
Je ne vois pas l'utilité

Oui c'est pas faut ils vont meme jusqu'à 195cm3

oaui, envie d'essayer d'autre chose que le drz stock quoi..
je vous retiens au jus.. Normalement je récupère un truc pas trop mal demain...
Rien à voir avec la LXR, enfin je vais essayé plusieurs choses et je verrai pas la suite, pour l'instant le DRZ reste au garage chez moi et c'est très bien.
Je veux toujours avoir au moin une meule pour roulé!

Tu récupère quoi demain une meule ?

tu verra^^

Ne cherche plus loin tu l'a deja ton 88 chez toa !

arrtet arthur trop lourd la facto pour un 88 a la limite en 12/10 mais pas un 88 sur une aussi grande partie cycle!

C'st sur, mais il change de cadre de roue puis go !

bah il faut changer de cadre de roue de fourche pour pas avoir un chopper de moteur de guidon laisse tomber le price !

Oei, sauf qu'il veut faire un truc comme Joker !

même la lxr a bras court cadre racourci... faut pas chercher une big mini c'est une big mini .