Ça doit vite être hiper frustrant d'avoir qu'un 88 dans une partie cycle pareille...

+1000000000 en plus oui et même c'est trop long sa doit ramer tu a pas le coté joueur dans les virage etc...

yoann48 a écrit:

Ça doit vite être hiper frustrant d'avoir qu'un 88 dans une partie cycle pareille...

+2 sa doit pas avancé, toi (riderdu21) qui te plaignait que le 125 lifan n'avançait pas là tu va pas etre deçus !

bah un 125 bien réglé avec un bon carbu c'est impéccable tu as bien vue ;)

Compare ce qui est comparable, ton 125 de dirt même bien reglé si tu le met sur une partie cycle de 125cr ca serra nul à chier, le 88 chinois sur une bigmini c'est pareil... Encore ça serrait un také 4v sh+r je dis pas mais là...

Sur un terrain qui serrait fait sur mesure pour pouvoir rester à fond sur tout le tour, ça peut être fun, mais sur la majorité des terrain, ça vaudra pas grand chose.

Mais bon, y'a des miliers d'utilisateurs de dirt qui exploitent pas leurs gros moulin, là tu serras le seul à pas pouvoir exploiter à fond la partie cycle par manque de cv...



Sinon pour du FMX ça doit être vraiment pas mal!

Je compare absolument rien du tous la..
Je suis même plutôt d'accord avec toi, je me vois pas mettre un 88 la dessus sérieusement..
Je disais qu'avec un 125.. Bah sur le terrain ou je roule tous le temps avec redbull par exemple un simple 125, si tu l'exploite bien, tu t'éclate vraiment bien! Pas besoin d'un 150 quoi..

alors des news du projet tu nous le presente quand ?

RiderDu21 a écrit:

Je compare absolument rien du tous la..
Je suis même plutôt d'accord avec toi, je me vois pas mettre un 88 la dessus sérieusement..
Je disais qu'avec un 125.. Bah sur le terrain ou je roule tous le temps avec redbull par exemple un simple 125, si tu l'exploite bien, tu t'éclate vraiment bien! Pas besoin d'un 150 quoi..

Désolé j'ai rien compris au sujet alors..


Bref... J'ai vu ça sur leboncoin, ça ressemble à la LXR de ton lien:

http://www.leboncoin.fr/motos/385782715.htm?ca=12_s

excelent c'est le proto de all4mini avec le cadre 150 2012 modifier etc et le selle recoupé d'ou le plis j'avais vus sa sur facebok

proto?y'a pas de proto là,c'est juste une facto en 12/10 avec un 88,c'est bien monté,mais c'est pas un proto

Si si yo tu as bien suivis, c'est moi qui est parti un peu en hs, en disant qu'avec un 125 tu peu déjà bien te faire plaisir.. Qu'il y avait pas besoin d'eun 150 quoi..

vous croyez que je peu faire sa avec la mienne, sa va ramé à mort je pense quoi ><

GREEG a écrit:

proto?y'a pas de proto là,c'est juste une facto en 12/10 avec un 88,c'est bien monté,mais c'est pas un proto

j'avais lu que all4mini ils avais modifier le cadre bras etc pour être aux normes cdf catégorie 88 ( pour moi c'est plutôt en 10" que sa devrais être car vus la taille ...) c'est pour sa que j'ai dis proto car du fait qu'il ai recouper etc ... appeler sa comme vous voulez lol mais c'est pas sortie d'usine comme sa donc c'est un mutant !

a premiere vue c'est un amortisseur plus court et un bras de 88,mais rien n'est changer,c'est juste un montage a la carte

et le cadre a été modifié pour le raccourcir on vois les plastiques ressortent a l'avant quand on tourne le guidon mais oui sinon je pense que c'est sa oui un montage a la carte aussi ^^

c'est parse que le guidon est tourné,mais il est pas racoursit

ah ok j'ai du rêver alors ^^ mes yeux bridées me jouent des tour tu sais ...

En tout cas moi pour une ycf, j'aime vraiment bien, ça c'est une mini!

Par contre, c'est une mini dans laquelle je verrais plutôt soit un 88 4v, soit un 106/117, qu'un 88 chinois, et aussi un autre pot d’échappement, genre un pot stock débridé!

Pour la selle par contre faudrait arranger ça ça gâche tout...

je suis d'accord avec toi, la selle sa gâche toute la ligne..
Par contre on ai d'accord elle est bien sympa cette moto par contre je trouve sa un poil chère, non?