salut les riders je suis en train de vendre ma dirt mais le souci ces que j' ais des gros trous d' aire a l' accel j' ais régler mon niveau de cuve a 19, pui 21, mais toujour pareille alors je voudrais savoir combien il faut que je fasse de tour a la visse de richesse merci

La vis de richesse c'est au ralenti.
Pour les trous il faut bouger l'aiguille ou changer la taille du gicleur principal
Quelle est la couleur de ta bougie ?

Nico_31 a écrit:

La vis de richesse c'est au ralenti.
Pour les trous il faut bouger l'aiguille ou changer la taille du gicleur principal
Quelle est la couleur de ta bougie ?

non il y as une visse de richesse et la visse de ralentie et maintenant on ce fie pu a la couleurs de la bougie car maintenant il y as de l' octan

uup

Et si on se fit toujours a la couleur de bougiepour la richesse elle est differente sur chaque moteur

La base c'est un tour et demi/trois quart.
Après ça dépend du comportement de ta moto et de la couleur de ta bougie.

1 tour et demi c'est le reglage standard
après tu as les trous quand?à l'accel, à bas regime seulement??ça fait quel comportement?ça se noit?je sais pas soyez plus precis deja qu'un reglage carbu c'est chaud en live alors par forum sans avoir la moto ni savoir quel carbu c'est quel moteur??

Coralie a écrit:

1 tour et demi c'est le reglage standard
après tu as les trous quand?à l'accel, à bas regime seulement??ça fait quel comportement?ça se noit?je sais pas soyez plus precis deja qu'un reglage carbu c'est chaud en live alors par forum sans avoir la moto ni savoir quel carbu c'est quel moteur??

j' ais des trous a bas régime en 1 et en 2 eme, non la moto ce noie pas elle fait comme si il y avais pu d' essence, et c' est un moteur de 125 crz qui totalise meme pas 20 H merci de ta réponce

tu as le carbu d'origine??si oui c'est du 22mm donc.
si ça fait ce comportement faut augmenter le gicleur de ralentit dans un premier temps

Coralie a écrit:

tu as le carbu d'origine??si oui c'est du 22mm donc.
si ça fait ce comportement faut augmenter le gicleur de ralentit dans un premier temps

oui le carbu es d' origine mais avant elle marchai tres bien! et j' arrive toujour pas a régler mon niveau de cuve je l' ai mis a 21 mm j' ais essayes 19, et 22 mais sa fuit quand meme et mon pointeau remonte bien! je me demmande si mon carbu n' es pas hs