Bonjour tout le monde !

Voila je voudrais changer mon AAC par un racing mais il y a deux type d'arbre pour moteur Lifan et pour YX. Ma brelle c'est un 125 YCF R-Start de 2010 et je sais pas du tout quelle type de moteur c'est !!! J'ai cherché partout sur le forum et j'ai pas trouvé a moins que je sois aveugle lol !!! Et sur le net je trouve que les model 2011/2012 le bouquin d'entretien ne dit rien non plus. Il y'a t'il une référence moteur qui pourrais m'indiquer ? Y'a t-il quelqu'un qui pourra me confirmer quelle type de moteur c'est ? Enfin bref j'suis paumé et j'ai besoin de savoir.

Merci a ceux qui me répondrons !

PS: Désoler si cette questions a déjà était poser et que je suis trop nul pour la trouver ...

Sous ton PSB tu as un numéro, c'est lequel ?

C'est lui qui te dit quel moteur tu as sur ta machine.

Mon j'ai un 125 YCF 2011 équipé d'un moteur YX par exemple.... Pour l'arbre à cam prend un TB, il est bien car il remplit toute la courbe de puissance.

je crois que sur les 125ycf de 2010 ses des lifan normalement

C'est quoi que tu appelle "PSB" ?

Et comme AAC je voulais prendre un Trail Bike qui est en vente sur "Toxic Bike". Et y'a deux choix possible et c'est pour ça qu'il me faut le type de moteur donc Lifan ou YX...

Regarder en dessous ton carter d'allumage prend le numero et compare avec le numero du lifan et yx

Pignon de Sortie de Boite = PSB !

Il y a un numéro....

J'fait comment pour comparer ? Par ce que j'ai aucune idée du numéro du YX ou du Lifan. Pour moi c'est du Chinois lol...

C'est quoi le numéro ?

Moi c'est le 153mfi donc 125 yx avec démarrage en prise et piston de 52,4mm

La ref c'est ça: 153FMI. Et en regardant sur le net ça ma dit que ça correspond donc a un 125 YX.

Donc je vais acheter cet AAC en vente sur "Toxic Bike":

Arbre à came racing HONDA TRAIL BIKES
Pour moteur Jialin, 88 Lifan/YX et 125YX

Ce AAC est bien ou c'est de la merde ? Par ce que je compte donc métre un AAC Racing un carbu PE24 Keihin un mini rotor externe et peu étre plus tard un CDI Takegawa et j'ai déja un échappement Scalvini. On ma dit aussi que le carbu risque d'être trop petit para pore a la prèpa' que je vais faire et qui vaudrais mieux un PE26.

A votre avis PE en 24 ou en 26 ?

C'est un bon AAC ! Il te donne un peu plus de peche partout et t'as pas à changer les ressorts de soupape car il est pas trop agressif...

Le 24 ira tres bien meme avec ta prépa, tu as un 125 !

Pour monter l'arbre à cam pas la peine de déculasser, il te suffit de le faire sortir par le cache d'AAC en soulevant les culbuteurs en meme temps.

Tant mieux qui sois bien !

Ok j'ai déjà demandé si un 24 serais mieux qu'un 26 on m'avais dit que oui et qui suffira même avec la prépa'. Mais on m'avais remis un doute tout a l'heure en me disant que ça suffirais peu être pas etc... Mais ok je met le 24 comme je voulais faire.

Et donc la réf c'est bon ça prouve bien que c'est un YX ? Et je vois pas vraiment ce que c'est les culbuteurs mais bon je vérais bien en y démontant ...

J'y connais rien en mécanique sur Dirt donc pour ça que je galère un peux LOL.

j'ai aussi une 125 de 2010 est le moteur est bien un YX

Ok merci .

Dirt Style a écrit:

Tant mieux qui sois bien !

Ok j'ai déjà demandé si un 24 serais mieux qu'un 26 on m'avais dit que oui et qui suffira même avec la prépa'. Mais on m'avais remis un doute tout a l'heure en me disant que ça suffirais peu être pas etc... Mais ok je met le 24 comme je voulais faire.

Et donc la réf c'est bon ça prouve bien que c'est un YX ? Et je vois pas vraiment ce que c'est les culbuteurs mais bon je vérais bien en y démontant ...

J'y connais rien en mécanique sur Dirt donc pour ça que je galère un peux LOL.

Tiens : http://www.daxteam.com/t16306-tuto-demontage-remontage-d-un-arbre-a-cames

Ah merci c'est cool !