Il va jusqu'où ce fil exactement ?

Mais bon, c'st de CDI de merde il ne faut pas croire un choque est il est mort !
& vu que ton fils n'est plus a la masse voila le fait qu'elle ne démarre pas ...

Moa, j'ai eu la même chose ! Je suppose que sur la moto tu as un Rotor interne ? donc vu la photos moa j'avais mis la fils de masse juste sur une vis des carter centraux !

ca me semble gros comme cdi pour un ARI, plutot un 150 lifan non?c est vrai qu un cdi craint les chocs et les vibrations. ton pote as t il roulé comme ca ou non?
peux tu prendre des photos de bonne qualité de l allumage, du faisceau(connexions),de la broche du cdi, de la bobine, enfin le plus possible concernant l allumage
as tu des etincelles a la bougie
la bobine est le gros truc noir au bout du fil d anti parasite
fais gaffe a ton ecriture STP, ce n est pas permis d ecrire en sms sur ce fofo, pour une meilleure lisibilité . (s il y a des fautes, le correcteur d orthographe les souligne en rouge)

alors Miky.willis mon fil va quasiment jusqu'à l'amortisseur.
arthur80490 tu pense que en plus de la masse il y aurait mon CDI qui serait surement mort c'est bien sa ? et j'ai essayé de le mettre sur une visse de support moteur (celle du haut) et sur une visse du cache allumage et sa na pas marché, après je mi suis peut être mal pris.
et BOLOX sur mon cylindre il y a marqué 150cc et au niveau de l'allumage sur le cache il y a marqué lifan mai après je ne sais pas si c'est d'origine.
après j'ai un antiparasite tout neuf NGK il est tout rouge mai le reste des connection a mon avis n'est pas terrible.
je vais reprendre des photos de tout sa avec une meilleur qualité.

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bon voila les photos les amis dit moi si sa vous parlent

l'endroit ou la patte de fixation du boitier CDI était soudé. et j'ai essayé de faire masse sur la visse mai sa n'a pas marché.
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suite

jai encore essayé de mettre la masse sur les visses au niveau du cache allumage mai rien a faire il veut pas démarrer ;(

TON ALLUMAGE EST UN LIFAN 150 mini rotor externe, il faudrait essayer avec le cdi d un copain, mais il te faut le meme, car les autres ne sont pas adaptables
les fils scotchés en bleu devrait etres descotchés pour voir si toutes les connections sont bonnes
as tu oui ou non une etincelle a la bougie(bougie posee a la masse sur la culasse), au fil d anti parasite,etc
peux tu "sonner" tes fils a l ohmmetre
je te cause de l etincelle a la bougie, car si présence il y a , tu peux chercher aussi du coté du carbu qui n est peut etre pas etanche avec la pipe,et ton filtre a air commence a faire la tete
peux tu recapituler ce que tu as deja fait dessus, ou demonté/remonter...
donnes un max de details afin que quelqu un puisse t aider

d'accord merci beaucoup.
alors pour l'instant je n'est rien démonté j'ai juste essayé de faire redémarrer le dirt en essayant de mettre ma masse partout ou je pouvais , mai sans résultat (je connait pas grand chose a se niveau la) .
après j'ai parler avec vous et j'ai repris des photos pour vous faire voir .
pour le scotch bleu j'ai hésité a l'enlever pour les photos, désolé c'est pas très malin de ma part .
je pensais refaire toute la partie électrique :
-BOBINE ALLUMAGE HAUTE TENSION KITACO
-FAISCEAU ELECTRIQUE
-BOITIER CDI DAYTONA PROGRESS BOX, et mon antiparasite est tout neuf .
es que tu pense que c'est une bonne idée ??
et effectivement mon filtre est complètement mort je vais le changer ainsi que la pipe d'admission.

j'ai le dirt depuis 3 jours et je les us dans l'état et son propriétaire ma dit qu'il y avait se problème de patte dessoudé, mai j'ai bo essayer de la mettre partout il ne démarre pas.
donc c'est pour sa que j'ai voulu en parler a des connaisseur .

(la patte dessoudé fixai le boitier CDI et la masse était vissé dessu)

question con, la tu déjà vue tournée cette becane? car tu dit que tu ne l'a que depuis 3 jour.
ensuite comme dit bolox, demonte ta bougie, rebranche la sur l'anti parasite, met la contre ta culasse (demande de l'aide a un ami) demande lui de kiker pour voir si tu a oui ou non une etincelle a la bougie, ça reduira un peu le champ de recherche

C'est un moteur 150 lifan que tu as.
Vérifies si tu as de l'étincelle comme dit plus haut.