Salut les poulets sa i'est le jap est la

Donc je suis aller le chercher mercredi dernier pas grand chose a faire dessus mise a part un rayon arrière a changer chose faite dès le retour a la maison.

Petit descriptif:

partie cycle:

-Fourche de kx 60
-Amorto c2p prepa mitch
-Bras origine rallonger en +2
-Guidon pro tapeer mini se (pas sur les photos maiss monté pour rider ce week position au top donc je laisse le se)
-T superieur red baron
-Selle two brother
-Barre de calle pied et calle pied le tout en sano
-Cradle maison

Niveau moteur:
-134 kamikaz
-Culasse stock retravaillée
-Cdi tokyo mods
-Carbu vm 26
-Ligne spes stormy







Voila voila j'en suis très content le moteur marche très bien est niveau puissance c'est suffisant.

C'est aprés midi premier ride pour tester la moto a sainte colombe c'etais la première fois que j'y aller et bien a une heure de route je vais y retourner souvent!

Le terrain est vraiment sympa j'ai passé un ****** d'aprem !!

Studio a vous !

Super un klx de plus quels sont les prochaines modif ?

Nice le KLX

Un petit kit deco ne lui ferrai pas de mal ainsi qu'un protege pignon plus symoa ou sinon tout simplement enlever celui la s'en en remettre.

Par la suite un bras oscillant canti en alu en +2 a voir de quelle marque car je veut conserver mon c2p.

Oo han le protégé pignon

Superbe ! Déjà de bonne parts ça le fait

Protege pignon de type home made !!

Merci stoner ;)

Il est ultra propre ça gère avec juste ce qu'il faut de parts pour le rider direct, mais pas trop pour pouvoir le monter à ta sauce nikel ^^

Pour le protège pignon si il t'a donné celui stock normalement tu as une sorte de bout de métal qui fait office de rondelle (Mais de la forme d'un protège pignon ) j'ai mis ça

Tu aurai des photo du bras rallongé en gros plan voir où il à modif ?

++

Oui j'ai le stock je vais regarder pour la rondelle comme tu ma dit merci ;)

C'est claire j'en suis content pour l'instant!

Pour le bras oscillant je te fait sa pas de soucis il a etais renforcé en section plus grosse tu verra mieux sur les photos.

Bravo pour ta nouvelle acquisition ! Il est vraiment propre. Je vais suivre de près ton post ;)

Ah j'adore quand un nouveau topic comme sa s'ouvre, KLX super propre,équiper comme il se doit.
Alors niveau changement???
sinon uep un petit protège pignon Jocker comme j'ai en rab t'irais a merveille
une petite déco et la au top.
fait gaffe pke le 134 avec un bras tu sent bien la diff par la suite,demande a greg.
j'avais cette config c'était nickel,j'ai monter stagg et +4 euh ba il suffisait plus

Niveau changement c'est vachement plus souple le semi auto me plais bien.

Ouai c'est claire un petit protege pignon ne lui ferrai pas de mal.

Niveau deco je sais pas trop encore il faut que j'en trouve une qui me plaise.

T'inquiete miklo je pense rester en +2 donc normalement je ne devrai pas avoir de soucis si?

nikel elle est deja bien équipé il lui manque plus grand chose, une pedale de frein et un frein av a disque et opé

Une fourche non ? car cette fourche...

elle va très bien cette fourche ya beaucoup de débattement faut juste avoir les bons ressorts et la bonne huile

Oui elle va tres bien c'est une fourche de kx60 elle a etais reglé pour 70 kilo j'en fait 65 donc c'est nickel. Et comme le dit joker elle a bon debattement et me convien trés bien je ne compte pas en changer. Je reste en fourche de kx60 avec un canti en +2 derriere.

Pour le frein avant a disque je verrai pour l'instant le tambour ma l'air de pas trop mal freiner.

C'est claire le cache pignon fait flipper

le tambour va même très bien valeur sure et en plus très économe mdr
belle acquisition en tout cas ma poule,enfin passer du coter obscure de la force xD

Ouai le tambour au début faut s'adapter un peu car c'est assez différent du frein à disque mais une fois que tu t'y est accommodé c'est nikel

Encore un qui tombe du coté Obscure de la force

Gui a écrit:

Encore un qui tombe du coté Obscure de la force

c'est bon sa ahaha mdr

Pinaise vachement propre !! belle aquisition.

Au pire pour le cache pignon tu peux essayer de l'ajouré joliment.

Vraiment sympa, super propre, j'adore. Sinon tu penses qu'un moteur stock est suffisant ou il faut foutre un kit obligatoirement? Parce que le klx me trotte depuis un petit moment et je pense craquer cette été mais je voudrais laisser le moteur stock mais je me demande si la puissance est suffisante.
Merci ;)

Bah c'est pas compliqué tu roule stock et tu vois si tu préfèrerai plus de pèche ou pas ;)

Ohu vaut pas prendre les virages trop vite avec ces pneus surtout celui à l'avant

Merci les gars!

Oui le frein a tambour il faut s'y habituer car rien a voir avec le disque ça bloque pas c'est beaucoup plus progressif.

Oui le cache pignon je vais voir ce que je peut faire.

Pour le moteur stock a toi dr voit ce week j'ai fait la connaissance de chico a sainte colombe lui il roule avec un bloc stock et juste un arbre a cam racing ;)

Pas de soucis pour les virages sa tiens bien. L'arriere est limite un peut trop gros par contre...