Beau boulot! Sa avance bien!

- Merci !

- Bobine kitaco, câble Ngk, poser !

- En attente de l'arrivage du Cdi TB.... ;)

- chaine verte monté

- Avant :



- Après !

Tu fait du bon taf,belle prépa!

tu trouve que ça change les per le cdi/bobine racing kitaco?

DéDé a écrit:

Tu fait du bon taf,belle prépa!

tu trouve que ça change les per le cdi/bobine racing kitaco?

- Merci

- Je ne sais pas encore je n'est pas encore tester la le guidon est démonter pour la peinture ...

Mais comme je vais changer d'allumage je voulais quelque chose de propre pour partir sur une bonne base ;)

tu devrais raccourcir ton fils d'antiparasite , plutôt que de le "pincer" comme ça .

- Merci, pour le conseil !

Des news ?

- Malheureusement je suis au travail en ce moment et comme je travaille en déplacement .... Je ne peut travaille sur l'avion

- Aujourd'hui petite visite de all for mini à Caen car ce n'est pas loin d'ou suis en ce moment

- Super acceuil et de bons conseils

- Résultat => 150 dayto acheté d'occasion avec piston neuf ;)

- et ça yest enfin un carbu pe 28 ;)

- Petite commande passée chez hotrider (lit déco )

Woh Woh Woh sa va gérer! sans indiscrétion combien le dayto ?

- 500 euros

- et le carbu keihin pe 28 fait à 100 euros neuf !

c'est réglo ! tu fais quoi de ton ancien bloc ?

- Il s'est déjà vendu ;)

Oui oui oui!!! :crazy: quand est-ce que l'on monte le bloque que je revende le mien?!?!

- Ce Week

- Pour le roulage de lundi :flamme:

;)

:crazy: il y a pluqu'a

Bon bah moteur monté, mais toujours pas de fourche donc pas de roulage demain. Du coup, nettoyage et mise en vente de mon ancien bloc.

- Et pour moi gros soucis tout d'abord pour le kick car comme le bloc daytona est beaucoup loin large le kick tape dans la fixation du bras oscillant :''(

- Démontage de celui et usinage de la patte de support du kick pour le retourner c'est bon ouf

- Deuxième soucis mon ancien filtre à air kn à un diamètre de 37 et le pe 28 de 47 ! Heureusement un pote avait un filtre à air mousse on a couper le manchon pour l'adapter ...

- Il me reste plus qu'à vendre le kn ;(

- Résultat un kick a l'envers e filtre à air emmancher en force pour rouler demain une vrai DIRT bike

biaggifond a écrit:

Bon bah moteur monté, mais toujours pas de fourche donc pas de roulage demain. Du coup, nettoyage et mise en vente de mon ancien bloc.

- Pour infos la fourche de biaggifond est en réparation pour un changement de joints spy le problème est qu'il n'a pas reçu les bonnes pièces donc il se retrouve sans fourche... pour demain

- On a récuperer la fourche d'un pote qui ne roule pas il l'a monter mais la surprise c'est un axe de 12 au lieu de 15 donc pas de roulage .....

- Mais heureusement coco est là

- J'ai récuperer les jantes cross du fameux copain qui nous à déjà prêter la fourche , j'ai extrait les roulements de roue de la cross du copain pour les mètres sur mon ancienne roue avec pneu sm en 15 je vous passe les détails j'ai mis 1 h00 pour les enlever sans rien abîmer

- Et là surprise les roulements de 12 sont plus grand en diamètre extérieur je vais jamais y arriver tous cela en ayant mis le daytona hier sur la mienne et le yx sur la sienne avec meulage du chassis pour passer le 150

- Donc je remet tous les roulements à leurs place

- Dernier plan je prend la roue cross j'enlève le pneu et je remet mon pneu piste dessus

- Enfin ça y'est!!! On est parer je viens de finir à 2h00

Avant



Après