bonjour a tous je voulai savoir si le 150 daytona irai bien pour le sm ?
et savoir aussi si il y a des modif a faire ?
merci d avance

Je ne connait pas trés bien ce moteur, mais je pense qu'il est bien pour le supermotard.

je c est qui est bien pour le moto cross , mai la je me suis fai un sm et j aimerai savoir si il y a des modif

Pourquoi des modi'f?

ba chez pa au niveau de la demul ...??

et on ma conseiler de changé d allumage , enlevé l allumage daytona et maitre un rotor intern ... ? car aparament sa abime le moteur ?

Alors la je sais pas du tout...

Le rotor interne c'est vraiment pas top pour le supermot, et l'allumage d'origine va bien il a été conçu specialement pour ce moteur.
Sinon tu peu monter l'allumage daytona mini-rotor des ancien en 2s, car le anima a d'origine un gros rotor.

Edit : je viens de voir tu parle de quel 150 daytona le anima ou le 150 classic en 2s?

slt bibip celui ke j ai c est le classic 2s , apres quel est la diference entre les 2 ??

a ouii le anima c est celui a 4s ??? si je me trompe pa ??

Oui c'est ça, dans ce cas si tu as le daytona classic laisse l'allumage qu'il y a dessus il est bien.

okok merci du conseil et une petite question , pense tu qu il est assez costo pour le sm car je trouve que je lui mai un pe dans la geule comparé en moto cross

Bien ya plusieur avis sur ce sujet, pour ma part il est pas plus mauvais qu'un autre deja sur tout se qui est boite de vitesse/embrayage il prend moins de coup comparer en cross.
Apres moi je connais quasiment personne qui roule avec ce moteur en sm donc jpeu pas vraiment te dire. Mais j'ai entendu des "on dit" comme quoi en supermot le haut moteur suporterais mal l'utilisation intensive dans les tours.

ok merci du conseil bibip , donc a moi de faire corectement l entretien (vidange,piston ,seigment,et soupapes)pour evité une grosse casse, mai dans c est k la je le trouve super ce moteur avec une bonne puissance et un bon couple

pour avoir eu le 2S à l'époque en cross et aujourd'hui l'anima en sm, je préfère l'anima plus puissant et une boîte moins typé cross avec moins de reprise entre les rapports ce qui est top,
pour ce qui est du 2S, respectes les vidanges pistons, une cloche FAOR et roules

montes l'aac haute perf,il te rend le moteur moins on/off,et il prend plus de trs/m,et donc plus plaisant a conduire

clément 114,t'es mignon,mais arretes de réponder pour rien dire,et surtout faire le boulot du staff partout,on est là pour ça

merci a G-rom et GREEG pour ces conseils , pour moi j ai beaucoup le on/off pouvez vous me dire quel demul me faut il ?

j espere que sa posera pa de problemme au moteur si je change pa l aac ?

monter ou pas l'AAC, c'est pas un problème, par contre, la pièce à ne pas monter sur ces moteurs, c'est le piston haute compression qui apparemment, ferai casser les carters au niveau des goujons

oui,juste un joint haute compréssion ça suffit

Ok merci les mec et pour la demul vs me conseile quoi ??

moi je fais pas de sm,mais avec un dayto,j'adore le 16/45 en cross

ok moi en cross j etai en 15/39 et c etai pa mal

En couronnr monte pas au dessus de 41 dents sinon le moteur mouline tros. Apres a toi de voit comment tu aime, je sais que moi quand je tournait avec le 150 yx j'étais en 16/41 c'étais pas mal.