- Bonjour à tout le monde, je suis à la recherche d'une bobine et d'un boitier CDI pour ma 150 yx supermotard et

je suis vraiment perdu. :(


- J'ai vu : * Bobine d'allumage kitaco 49,00€
* Bobine d'allumage haute tension 25,00€

- Et : * Boitier Hyper CDI BUD RACING 59,00 €
* Boitier CDI Racing CNC bleu 19,00€
* Boitier CDI TAKEGAWA 55,00€


- Mes questions sont : - Y'a t-il une réel différence entre ces boîtiers et ces bobines?
- Y'a t-il un changement significatif ?


- Merci pour vos réponses

Pour moi le mieux à ce que j'ai vu tourner c'est ce CDI la:
http://www.funrider.fr/funrider-produit.php?numprod=1119

Il te fait l'adaptateur avec:
http://www.funrider.fr/funrider-produit.php?numprod=1114

Et après si tu as un peu de sous pour compléter tu peux mettre ça:
http://www.funrider.fr/funrider-produit.php?numprod=1115

Ça fait un bon billet mais le CDI il marche super bien !
Ne met pas de CDI "RACING" chinois à 19€ ça sert à rien du tout mec

La bobine Kitaco il parait que ca fait rien

Miky.willis a écrit:

Pour moi le mieux à ce que j'ai vu tourner c'est ce CDI la:


Il te fait l'adaptateur avec:


Et après si tu as un peu de sous pour compléter tu peux mettre ça:


Ça fait un bon billet mais le CDI il marche super bien !
Ne met pas de CDI "RACING" chinois à 19€ ça sert à rien du tout mec

Merci pour ton conseil que je suivrai à la lettre

Damien Go a écrit:

La bobine Kitaco il parait que ca fait rien

Merci

D'autres avis ??

Pareil trails bike ou le daytona ;)

la bobine si tu dois en prendre une prends celle la
je ne sais pas vraiment si ca change beaucoup par contre

Une bobine classique c'est quand meme 5/6 fois moins cher donc apres il fait comme il veut mais il parait que ca change pas enorme quoi voir rien du tout alors peut etre look/fiabilité mieux enfin j'espere. Un antiparasite NGK racing CR2 apportera plus qu'une bobine je pense.

j'ai mis un antiparasite NGKCR2 j'ai rien sentis comme difference a part qu'il est super etanche

Le but c'est etre etanche.. meilleure etincelle, et si tu compare la qualité change a mort.

- Merci pour vos réponses, je part donc sur un CDI trail bike ;)

- Et pour la bobine je cherche encore un kitaco

- Je vais aussi partir sur un antiparasite NGKCR2

Pour la bougie j'ai eu du Irridium chez NGK et pas de difference apart une etincelle plus jolie et une durée de vie accru après le prix est 3 fois plus elever donc a voir...

Niveau performance dans l'allumage ca reste le CDI et le plateau dallumage qui modifie le plus.

Damien Go a écrit:

Pour la bougie j'ai eu du Irridium chez NGK et pas de difference apart une etincelle plus jolie et une durée de vie accru après le prix est 3 fois plus elever donc a voir...

Niveau performance dans l'allumage ca reste le CDI et le plateau dallumage qui modifie le plus.

- Merci pour l'info de la bougie !! ;)

- Quand tu dit " le plateau d'allumage", justement lequel serai le mieux pour moi ?

La bobine kitaco ça sert à rien??? lol

Essaye avant de croire ce qu'il parait; il parait aussi que les chinoises sont meilleurs que les jap et plein d'autres conneries...^^

Biensur, même le meilleur allumage va pas faire gagner des cv, mais il va modifier le comportement et permettre d'exploiter correctement une bonne prépa. en gros, bobine kitaco, bougie irridium, cable d'allumage racing et anti parasite racing, ça n'a d'utilité qu'avec une bonne grosse prépa, mais ça change pas mal! C'est ce qui va donner une étincelle bien franche et régulière.

Pour le choix d'un cdi, le mieux reste d'utiliser celui fournit avec son allumage lorsque l'on monte un vrai bon allumage. exemple, le cdi daytona du kit petit rotor externe, est le meilleur cdi à utiliser avec cet allumage là...

POur le plateu d'allumage lol c'est la seule pièce du système d'allumage qui risque pas de changer quoi que ce soit, à part que certains d'entre eux permettent un réglage de l'avance.

Les meilleurs CDI sinon, tokyo mods, kitaco power rev, hyper cdi takagawa,
Fast50's.... Trail bike loin derrière pour moi, et pourtant j'en ai un sur le kit 88 htb stage 3