Je suis en 2.5 arriere avec un amorto en 260 et j'ai une fourche de 70 devant, descendu de 1cm dans les tés sa le fait, mais je crois que l'amorto stock fait 240 !

Au pire tu y colle un I-shock ou fox en 260

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/346751212.htm?ca=16_s

Ui j'était plus parti pour du Fox par la suite.
Sinon j'ai un pseudo Marzo sur ma rsr mais bon beaucoup trop grande ^^ dommage ^^ !

Puis j'aimerai bien garder mon tès de fourche inf de type Unique DMS !
Je serai bien parti sur ce combo :

_ Bras de fourche RedBarron rallongé + 2,5 cms (avec mes actuels Ressort dur RB)
_ Disque avt 160 mm adaptable avec étrier etc....
_ Moyeux avt Fast
_ Cerclage Styx 12"
_ Kenda Carlsbad

Je pense que ca serait pas mal non ? Comme ca je garde Mes Tès de fourches etc... tout en gagnant de la hauteur avec la fourche + 12" ! Puis plus tard le FOX...

perso je mettrais pas une roue de 12" sur la fourche stock

Oui pour ca que plus haut je demande si c'est réalisable, si c'est pour tout éclater au premier saut ça sert à rien ^^ !

Pareil sur fourche stock je resterais en 10"
Pour le cercle styx oublie prends plutot un red baron tu es sur qu'il ira avec ton moyeu fast..styx parfois j'en ai eu qui se montait bien, l'autre ou les trous etaient mal usiner pour du jap.En plus contrairement à ce qu'on dit les cercles red baron en 10 / 12 tiennent bien, mon cercle arrière à 4 ans et tu as vu dim hein il est pas petit et leger!
Pour le té normalement il va dans une fourche de crf70 ou au pire on peut le réalaiser un peu..c'est pas comme si tu etais loin de la maison ^^
Avec une fourche de crf70 tu auras un meilleur compromis et tu peux monter une roue en 12.le frein tambour suffit, regarde sur les klx ont a des freins à tambour, le disque est utile quand tu te tire grave la bourre ou en championnat mais là avec ton 88 pas la peine c'est dépenser pour rien

Bon alors ca sera dans cette ordre les achats futur :

_ Fourche CRF 70 selon les occasions
_ Amorto Fox en 260 neuf
_ Roue en 12"

Pour le moment il fait beau alors je vais en profiter et je verrai tout ca pour cette hiver ! Merci a vous pour vos conseils ! Big up Coco !

clement31 tu pourrait me donner le diamètre des tubes de ta fourche histoire que je vois avec mon tès inf si ca passe ? Merci

pas mal ce que tu prévois moi je resterais en 10/10 sur un crf 88 je trouve que sinon tu passe coté plus race mins délire fifty a voir par contre il me semble que le frein a disque ne s adapte pas sur moyeu fast sinon fox nickel !!!

Bonne affaire pour ton T4 vraiment pas chère

L'idée du disque est abandonner ^^ ! Pour le 12" je verrai c'est pas sur non plus ^^ ! Pour le moment partie cycle en priorité

Clem donne nous stp la taille de tes tubes de 70

27mm les loulous ;)

Oublie le cercle styx, il est en 32 trous et moyeux fast en 28 trous

Mici ! Moi c'est plus vers les 37mm vue que la fourche est "inversée". Risque d'être tendu je pense....

Sinon les Styx existe en 28 aussi, mais sur les conseilles de coco je prendrais un RedBaron si je monte en 12"

Il faudra peut-etre faire des bagues reductrice de 10mm comme avait fait pierre sur son rsr

J en ai déjà fait des bagues reductrices c'est facile.

Yanizuka a écrit:

Mici ! Moi c'est plus vers les 37mm vue que la fourche est "inversée". Risque d'être tendu je pense....

Sinon les Styx existe en 28 aussi, mais sur les conseilles de coco je prendrais un RedBaron si je monte en 12"

Oui oui quand j'ai acheté les miens la boite avait des 28 tous soit en 10 soit en 12

C'est good si tu serai me faire ca Coco ! Me reste plus cas trouver une bonne occase ^^ !

la roue de 12" passe avec des bras rallonger sur la fourche stock,mais vaut meux mettre celle du 70

Yanizuka a écrit:

Bon alors ca sera dans cette ordre les achats futur :

_ Fourche CRF 70 selon les occasions
_ Amorto Fox en 260 neuf
_ Roue en 12"

Pour le moment il fait beau alors je vais en profiter et je verrai tout ca pour cette hiver ! Merci a vous pour vos conseils ! Big up Coco !

clement31 tu pourrait me donner le diamètre des tubes de ta fourche histoire que je vois avec mon tès inf si ca passe ? Merci

Nickel c'st piéces

Niarf j'ai vraiment la poisse mon crf ce la joue chine au bout de 4 "sortie" et ne veut plus démarrer sans raisons apparentes ...... moi qui suis passer sur JAP pour éviter ce genre de souci lol !

Enfin bon j'ai de l'étincelle, j'ai l'essence qui arrive au carbu, mais rien.... j'ai un bruit un peu louche quand je kick par contre enfin j'ai comme l'impression que ca colle dans le cylindre lol...

Dernier historique :
14/08 : Nettoyage dirt au lavage voiture (pas bien je sais mais pas le choix jsuis en appart...)
22/08 : Installation d'un compteur d'heure
24/08 : Test réglage carbu avec bougie colortune
25/08 : Petit tour devant chez moi.

Donc jusque la elle tourne.... et aujourd’hui je vais sur place pour rouler et oublier mas semaine de taf, j'arrive je descend la bécane et elle tourne pas !

Faudra que je regarde pour les soupapes etc.... ferait ca après mon déménagement, quand j'aurai un vrai garage à moi et je serai plus obliger de bricoler dans la rue lol !

Ben ça arrive lol c'est surement pas grand chose..carbu propre de chez propre??
Ta bougie t'es sur qu'elle est bien meme neuve elle peut ne pas donner l'etincelle necessaire..
Et les lavages karsher sur des faisceau electrique pas super car pas étanche (sauf le mien ) ça me faisait ça sur le klx après les lavages au début maintenant j'ai des coses aéro étanche..plus aucun souci..
Ce que je veux dire c'est pas au moindre probleme qu'il faut dire oh j'ai acheté jap pour que ça marche tjs..oui ok ça casse pas ou rarement mais ça fait des caprices aussi faut trouver les habitudes qui vont bien avec ta brele , certaines aiment pas l'eau..

fais lui un calin et dis lui que tu l'aime ! des fois sa marche

Aussi oui dans mais ca peut aussi etre l'antiparasite qui a pris de l'humidité..

Tu as essayer de renettoyer ton carbu gicleur bouché peut être

sa fait comme moi bobine qui était dead j'avais de l’étincelle mais pas assez j'ai changé et hop premier coup de kick démarré

Moi je vais au alve auto y'a pas de soucis, un coup de WD 40 dans les parties électriques + démarrage 5mn avant de remonter la brêle dans la voiture et hop on rentre

Si tu as pas mis de WD40 je pense que l'humidité à dû stagner et là du coup le jus passe mal