[KRP] 124 Kitaco Ultra SE

+1 ou take c'est du tres bon mais plus cher il me semble.

DéDé a écrit:: vous faîtes franchement chié! vous servez a rien avec vos enguellades comme des minots là...

chaqu'un fait comme il veut de ma mini,encorze une fois chine ou pas,ça sert a rien de se craché sur la gueulle pour ça!

fin bon...

moi perso,vu l'état du moteur,si les carter sont hs,je remet un 150 2s et je vend la culasse 4s

Je vois pas ou l'on parle de chine ou pas chine, le débat sort en permanence c'est fou les gars sérieux..

ça compare le drz a ça brele et maintenant stop

Je compare rien du tous, c'est du grand n'importe quoi??
Relis bien sérieux dédé..
Au contraire lui il à une meule de compèt comparé à moi..
Alors je suis loin de comparé chine/ jap.. Discussion close car sa s'arretera jamais ce genre de débat à la con.
Pour pas faire trop de hs, moi je verrai bien un 124 kitaco, j'ai un pote qui à exactement la même partie cycle et voilà ce qu'il à comme moteur, et sa tourne bien ;)

http://www.mini-rider.com/t7632-vds-124-kitaco-ultra-se

Le 140 est plus nerveux
Le 150 je le trouve plus poussif et progressif
Perso je préfère le 150

À ne pas confondre le 150 type crf (149) et le 150 type KLX (150)

ça fait toujours 1200€ dans le moteur mais je regardais sur pièces pit le 150 UpPower il est à 529€ mais bon cd'un coté si il pète que j'en reprend un au final ça fait 1000€

le kitaco tous le monde va te le conseillé à mon avis.. Discute avec le gars au pire sur le prix..

Le père va gueler si je met 1000€ dans un moteur

revend ton bordel qui traine sa te fera des tunes au moin! Refais le moteur que tu possède si c'est possible au pire..

Bah faut tout refaire.. et j'ai pas encore ouvert le bas moteur

Miky.willis a écrit:: Le 140 est plus nerveux
Le 150 je le trouve plus poussif et progressif
Perso je préfère le 150

À ne pas confondre le 150 type crf (149) et le 150 type KLX (150)

Alors la je t'arrete de suite! c'est completement l'inverse, le 140 est plus coupleux et moins nerveux (type on/off) alors qu'avec le 150 (klx) c'est du rien en bas ou presque et tous en haut, quand j'ai passer mon casm avec le 150 c'etait comment dire infesable car faut etre limite a l'arrete rouler sans accelerer quoi et le 150 tu peut pas.
Apres que tu prefere le 150 oui sa je te crois mais c'est sur que le 150 klx est plus nerveux!

Sinon Marshall fais toi pas chier prend un moulin d'occaz et avec les deux tu en fais un car 500 balle dans un moulin qu'il faudra certainement reouvrir sa pike nan ?

Pierrot a écrit:

Miky.willis a écrit:: Le 140 est plus nerveux
Le 150 je le trouve plus poussif et progressif
Perso je préfère le 150

À ne pas confondre le 150 type crf (149) et le 150 type KLX (150)

Alors la je t'arrete de suite! c'est completement l'inverse, le 140 est plus coupleux et moins nerveux (type on/off) alors qu'avec le 150 (klx) c'est du rien en bas ou presque et tous en haut, quand j'ai passer mon casm avec le 150 c'etait comment dire infesable car faut etre limite a l'arrete rouler sans accelerer quoi et le 150 tu peut pas.
Apres que tu prefere le 150 oui sa je te crois mais c'est sur que le 150 klx est plus nerveux!

Sinon Marshall fais toi pas chier prend un moulin d'occaz et avec les deux tu en fais un car 500 balle dans un moulin qu'il faudra certainement reouvrir sa pike nan ?

Bas un pote avec qui je roule le plus souvent a un 140 avec à peut près la même config' (transmission-allumage etc)
Et lui c'est ultra nerveux en bas et pas grand chose en haut et moi comme tu as dis j'ai tout en haut