Oui pour le moment j'ai un kawa bas de gamme pour la suite je sais pas trop, mais je vais certainement rester dans le vert.

Là voilà avec ses nouvelles roues et garde boue arrière redécouper pour etre propre.

nikel ta moto

Sympa ! C'est quoi tes pneus ?

du bridgestone

Oui bridg M403 et M404.

Kit plastique et déco tout neuf

Bien tout sa! fixe ta selle! ton GB a vraiment une forme blizzard !!

Trés belle , tu les garde les jentes en supermot ?

Oui je les garde.

Mdr pour le garde boue, c'est vrai j'avais pas fais attention.
Pour la fixation c'est fait, c'était la mise au point faut tout retravailler, merci la chine.

Elle est nikel comme ça à part que je ne suis pas fan du pot
Met un TCS cest de la bombe !!

Pas mal ta mini, les jante supermot, je suis plus que fan en bicolore ouch sa pike la retine.
Sinon pour tes gommard la ta du bon voir tres bon.
Pour ton GB avant sa donne l'impression quil est "plié" vers le haut, met des rondelles sur tes vis pour equilibre et sa sra fini.
Sinon tu la bien refaite propre ... bien joué !
Apres la pt'ete un sabot pour eviter de peter un carter.

Bien retaper tu lui as fais une nouvelle vie ! ^^

Merci les mecs et c'est pas fini.

Merci pour l'astuce du garde boue et le sabot est en peinture c'est un ycf.

Jolie la brelle va revivre ^^

Elle tue maintenant

Avec les plaques type bbr faites maison avec mes anciennes klx, j'aime bien le coté dépouiller et ca facilite le nettoyage au karcher.

Mes nouvelles pièces, un embrayage avec cloche démontable et silenblocks renforcés de chez ponsk sans oublier des ressorts d'embrayage kitaco plus dur.

Vend sabot vert au passage

Vous pensez quoi de ce filtre à huile?

Il est réutilisable combien de fois? ca reviens trop cher les filtres en papier.

http://www.pitrider.fr/filtre-a-huile-moteur-lifan-150-dirt-bike,fr,4,filtre_huile_LIFAN150.cfm

moi c'est que j'ai sur tout mes moteurs,c'est tres bien,ça évite de dépenser du fric a chaque vidange
par contre faut le nétoyer souvent,moi je le fait apres chaque sorties,ça prends deux minutes,c'est mieux
car contrairement au papier,y'a de minuscule petit trou,a force la micro merdouille peu passer
j'étais pas rop pour avant,mais j'ai éssayé,et je fais de sacré économies a present

edit:

les tampons ponsk c'est de la merde,ils durent meme pas 10h,et je suis gentil
montes des hinson de 250crf,faut juste faire agrandir de 1mm le trou sur la couronne et c'est autre chose en qualité
et sur ce genre de moteur,mettre des ressort plus dur a l'embrayage,de mon point de vue,c'est pas térrible,car les embrayages sont fait avec de l'alliage de merde,et des fois rien qu'en serrant les 4 vis ou y'a les ressorts ça pete,alors avec des plus dur je te laisses imaginer

surtout que les origines sur le dayto sont bien,juste les remplacer s'ils deviennent moins dur,mais par les memes

Merci pour les infos greeg. Pour le moment j'ai monté les ressorts sur l'ancien embrayage qui pour moi patine en 3ème. Dans tout les cas j'en ai un d'avance, je verrai ce que ca va donner.

Ma nouvelle transmission.

P...n de couronne que j'attends depuis un mois, y'a vraiment des cons sur lbc.

Vous pensez quoi des carbu delorto 28 phbh pour mettre sur mon daytona?

J'ai vu personne avec ce carbu sur une mini??

t'embetes pas,mets le PE 28 pour du couple et du haut régime ou si tu le veux un peu plus nerveux et avec de la reprise un VM26

les dell orto sont la plupart du temps merdique sur du 4t mini
moi j'ai eu le 26,et inréglabe,et portant je suis loin d'etre une quiche dans ce domaine

Ok greeg, j'ai bien vu que le pe28 est top pour le daytona c'est que le dellorto est plus disponible d'occaz mais si c'est pas terrible je le zap.