j'en sais rien du tout. sur le kit moi je sait que juste en rabaissant les plot de l'avant sur la barre de CP sa tombe nickel. Regarde la platine greeg. il y as des 8 trous dont deux qui son fraisse pour fixé la platine au moteur et les autre troue son filete pour fixe la platine(moteur) dur la barre de CP

Les patte qui son sur le cadre son des patte en acier faite vite fait car elle son provisoire s'était juste pour pouvoir essayer le moteur. dans le future proche y auras 4 patte differente. Juste pour la simplicité de production

Pour la 3 ème fixation s'est comme tu dit. s'est prit sur l'axe du bras la photo est dans la pages précédente.

la troisieme tu n'en pas spéciallement besoin,moi d'origine sur le bbr y'en a pas,c'est juste le support du haut et les 4 visses de la platine du dessous,et c'est pas la seule mini ou c'est comme ça

a partir du moment ou vous le fixez correctement avec les 4 visses du dessous,et juste les 2 du haut comme celle de geeco enfaite,ça va déja tres bien,le troisieme prit sur l'axe de bras,dites vous que c'est du plus

t'as peu etre pas tort pour la platine geeco,j'avais pas bien regarder
mais apres avoir bien regarder,je crois comprendre pk il le décalle un peu,car si tu regardes,y'a deux fer plat percer en extrémité,ça doit etre le troisieme ppint prit sur le bras,donc enfaite eux s'en servent du troisieme point de fixation,celui du bas dérriere

enfin voilà,c'était juste pour vous filé des idées en plus

Pour le 3ème point de fixation je les fait hier. j'avais du temps à perdre. une fois peint sa serras nikel. En y réfléchissant bien tu as sûrement raison pour la platine sa revient à ce que j'ai fait s'es à dire que vu que la barre de CP est en alu qui est visé à chaque extrémité du cadre je les seulement tournée pour que la gauche soit à droite et inversement les plot du côté gauche son plus vers l'extérieur que le côté droite. Difficile à expliqué comme sa.

Tin j'avais pas vu cette photo la !

celle que j'ai mise?

Aujourd'hui j'ai encore taffer sur la moto. changement du maître cylindre AR. Coup de belgom charme sur le carter take. Peinture de la 3 ème fixation. Pierrot est venu prendre les dernière mesure pour les fixation moteur. le tout à était effectuer en hauteur grâce au lève moto hydrauliques du membre Ycf. J'ai aussi essayer d'adapter le pot chine. trop de prise de tête pour rien....

trop de chine tue la chine
le pot c'était de trop!

Ah voir avec un gars du côté de chez moi pour un collecteur Inox.

c'est térrible le pot perso,mais attention a pas perdre en perf,car si tu te loupe sur les diammetre et longueur,ça peu aller dans l'autre sens

éssayes de prendre modele sur un éxistant

Sa va se finir chez TCS.

J'ai enfin eu CRF50 il mon dit que mon colis était dans l'avion....À voir si je le reçois un jour. Sur la route du retour de Blois je téléphone à Tcs.

Bon, Pas eu le temps d'appeler TCS! Je sait pas quoi faire avec ce fichu collecteur, Valentin ma montré une bague pour changé l'inclinaison du collecteur, j'en suis pas fan perso, Apres il y a les collecteur de LXR type KLX, a voir si sa passe, car je crois que Ghostrider avez essayé sur sa SM, et sa passé pas. Si je demande a TCS, Je vais leur dire que s'est un moteur de KLX dans une chinoise il vont vouloir la brele, j'ai 5H de route pour y aller donc perso je suis pas chaud, Je conduis assez la semaine au boulot..... J'amais j'aurais pensé que je serais autant emmerdé avec ce collecteur, Des idée ?

J'ai pas d'idée là mais avant de conclure que tu vas devoir déplacer la brêle appelles, qui sait ? Ils ont peut-être déjà fait

En même temps c'est toi qui fait ton chiant à faire une brêle 100% perso avec ton châssis chine et ton moteur klx

Une idée, que je vient d'avoir aprés 5H de sommeil avant d'aller au taff, Acheter un Pot de KLX, Genre PC, FMF, TCS, et le faire Modifié sur la fin du collecteur (remonté et ralongé)

Y'à que au niveau du collecteur où ca passe pas ? Le problème c'est que c'est un peu l'endroit le plus chiant à modifier si je ne m'abuse ?

Bah la ou sa serais a modifié sa serais sur la fin du collecteur (coté cartouche)

Ha, ouai donc à priori pas trop de soucis

Je vais donc essayé de trouvé un pot klx en ocaz. et de le faire modifier. Si vous voyez des pot de klx à vendre merci de faire partager. je veut que le collecteur soit en inox car faire souder du titan.....

Pourquoi tu le cintres pas ton pot nous on avait réussi à monter le pot de jerem (rsr) sur culasse V2 de klx dim avait galéré mais ça passait et rien à changer

j'ai regarder. et pierrot aussi Déjà j'ai regarder sa passe pas avec le sabot sano

et les pots de lxr non plus tu dis?
pourtant le cadre a l'air d'etre le meme,non?

Non sa passe pas sa touche le réservoir. car sur les lxr les réservoir son rehausser.

Collecteur TCS AT home la semaine prochaine.

cool sa!

Pierre a écrit:

Collecteur TCS AT home la semaine prochaine.

j'aime!!!!

Si le collecteur passe. il restera plus que les patte inox pour pouvoir roule.