salut tous le monde j’ai un ptit souci sur mon homologue.

elle démarre au premier coup de kick ralenti stable jusque la tous va bien
je passe la 1er,2em,3em,4em pas de souci mais lorsque je reste genre 2min en fond de 4 le moteur s'engorge (bruit roke) et cale et quand elle le fait pas en roulent c des que je deccelaire ou que je veut m’arrête.

j'ai demande conseil a mon revendeur par chez moi il me dit nettoie ton carbu ce qui et fait régulièrement, il me parle du jeux au soupape je le fati rien ne change la j'en ai eu marre je lui ai ramene il a refai les réglage soupape rien ne change.
je lui demande de regarde le réglage carbu et le réglage gicleur et la il me dit j'ai essaye plein de réglage mais rien ne change ton carbu et mort!!! :(

donc a-t-il tous essaye ou il y a d'autre chose que le carbu ou le réglage soupape qui me fou le brin dans le moulin???

Moi je verrais bien le cdi qui commence a laché.
J'ai deja vu un cas similaire des que le moteur commençait un atteindre un certain regime elle calait direct. Et sa l'empechait pas de redemarrer tout de suite apres.

+1 pour bip, ou un soucis de faisceaux !

sa peut étre aussi au niveau du stator d'allumage si les bobine de cuivre sont de mauvaise qualité elle surchauffe et du coup tu n'a plus d'allumage

essaye ton CDI deja
demande a un pote si jamais il en as un
et par la suite ton allumage si ca change rien

merci les gars je v teste de change le CDI avec celui de mon SM est si sa marche pas je prend le carbu pour essaye sa théorie en espérant que ce soi l'un des deux parce-que si c le stator je v douillé a racheté un allumage

Tous dépend de ce que tu prend un allumage.

sa sera pas le cdi un cdi soit c est mort soit il marche, quand ta moto cale ouvre de suite le bouchon de réservoir si tu entent un shiiit ta valve de mise a l air est boucher le carbu se rempli plus et vérifie ton niveau de cuve si il est trop bas sa fait les même symptôme que tu dit.

Je pense pas non plus que ton carbu soit mort tu aurais des problème sur tout les rapport est a tout moment pas juste en 4 après 2 min.

Moi je dirai comme jeremx soit sa soit t'a cuve qui ce rempli pas assé vite.

C'etais arrivé a un pote il tiré la 4 sur 500 metre et apres beuuuuuh il attendai coup de kick sa reparté.

Oui c'est vraie
+1 niveau de cuve

Salut les gars

bon j'ai teste le cdi ce n'est pas sa!!
puis j'ai greffé le carbu de mon 150 supermot dessus et la surprise elle voulais plus démarré la garce j'ai retiré le starter et au premier coup de kick elle demarre???? (j'ai test de mettre le starter une foi en route et elle cale bref...)

j'ai été faire un tour(j'ai presque bouffe 1/2 plein) et elle ne coupe plus même quand je m’arrête juste 1 fois mais en remettant 2 3 coup de gaz elle n'a pas calé, quelque trou a la racceleration de temps en temps en 3em et 4em qui doit provenir d'un réglage carbu car il étai "réglé" pour mon 150YX et la c un 125 lifan.

quand penser vous problème réglé ou le peu quel ma fait peu venir d'autre chose???

réglé oui et non tu c est d ou vient ton prb du carbu reste a trouvé se qui merde sur le carbu comme dit plus haut regarde ton niveau de cuve

c vrai que sa ne me donne pas d’où viens le problème mais je ne sais plus qui m'a dit a salbris ce weekend que mon 150YX marcherai un ti peu mieux et surtout moin de couille avec un vrai 26 plutôt que l'origine (de m...) donc je pense que je vais investir dans un carbu pour mon SM et laisser celui-ci pour l'homologué!!!

après c peut être pas le mieux a faire??

si tu à raison un vrai carbu marchera toujours mieux que les faux monté d origine.

okay ba je v faire sa!!

merci a tous de m'avoir aiguillé sur mes problèmes

bizz les riders

Met un vm26 sur ton supermot !