Salut, j'ai une apollo am D3, avec carbu vm24 sur un lifan 125 et poignée 1/4 de tour..

Le clips de l'aiguille est au 3ème cran ( milieu )

Mon problème c'est que ma moto tourne niquel, si j'accélère progréssivement elle ne callera pas, mais si j'accélère brutalement, la moto ne part pas et s'etouffe, enfin j'ai l'impréssion qu'elle s'engorge, si je reste accéléré elle cale, si je lache, elle reprend le ralenti..

Comment faire svp ?

de quelle couleur est ta bougie??tu as essayer de toucher a la vis d'air???

Ma bougie est un peu noire sur les cotès, et la zone blanche au milieu est chocolat, voir un peu noire après arrêt bougie ;)

sa te la fait comme sa ou tu as touché le carbu ?
essaye de régler ta vis d'air!!

J'ai juste mis un VM24 a la place du faux 26 de base.

J'ai testé de monté le clips de l'aiguille, au 2eme puis au 1er cran, mais rien ne change, j'ai testé de désserer de 1/2 la vis d'air, ou de la sérrer de 1/2 en plus, mais aucun changement non plus..

Si ce n'est que le moteur chauffe un peu plus après 20min de ballade, ou marche un peu moins fort .. Mais sur le démarrage ces réglages la n'influe que très peu..

J'ai l'impréssion qu'il me faudrait un gicleur plus petit, non ?

tu peux toujours essayer mais ce me semble bizarre puisque tu me dit que bougie est chocolat sur l'électrode !!
si ton gicleur serait trop gros c'est toute ta bougie qui serait noir!!ou alors descend de 1 ou 2 points
et ta vis d'air serre la à fond et dévisse la de 1tours et demi ,voir 2 tours et tu verra ce que sa donne
Attend d'autres avis car cela me semble bizarre

Ca va j'esseye ca demain, jvais voir si jpeux prendre une vidéo aussi ;)

de toute façon tu n'a rien a perdre a part un peu de temps si ce n'est pas sa (désolé au cas où)!!

c'est peut etre ton gicleur de ralenti qui est un peu trop petit

J'ai régler mon carbu en faisant plusieurs arret bougie a chaque fois, je suis arrivè sur un bon réglage ( clips aiguille 4eme cran ) et vis d'air 1tr 3/4, mon moteur se comporte bien et la couleur de la bougie est chocolat.. le trou a l'accélération est atténué mais toujours la :( ..

Perso, j'essaierai de monter le clips de l'aiguille voir jusqu'en haut.

c'etait comme ca ce matin, ca marche pas top, ca broute..

J'ai un probleme similaire au tiens, sur le 150 Daytona quand je tourne la poignée un peu vite le moteur broute et je suis obligé de mettre un coup d'embrayage pour que le moteur prenne les tours sinon elle cale parfois.4

J'ai un carbu VM24, la bougies est plutôt noire et la moto marche nikel à haut régime, par contre il me semble qu'elle chauffe vite et beaucoup (une minute au ralenti et le cylindre est intouchable à mains nue par brulant), mais le pot ne rougi pas.

D'où peut venir ce problème ?

Un PE 28 serait plus approprié ?

Monte le clip de ton aiguille au 2ème cran voir au premier . Dessere Dun demi tour ta vis de richesse