Comme je dis dans ma présentation, j'ai un problème avec mon 150 daytona, carbu 24 mikuni.

Suite a l'achat de la moto, je fais une petite révision comme elle est d'occaz.

Jeu au soupape, admi 0.06 et 0.10 échappement, petite vidange, nettoyage du radiateur d'huile et des durites et pose d'un interrupteur pour changer de courbe.

Suite a ca. Un de mal a démarrer et quand elle péte enfin, la moto s'emballe et le pot chauffe en quelques secondes. Du coup vérif du cable, le boisseau reviens bien, resserage de la pipe d'admi et toujours pareil.

Pour finir je nettoie le carbu et joue avec le ralenti et la richesse et rien a faire.

Je précise que la moto tournait bien avant que je la révise, par contre l'allumage était sur la courbe 3 (les cons) et j'ai mis la 1 et 2 sur l'interrupteur est ce que ca peut jouer??

Essayé de remettre l'allumage comme avant pour voir si ton pbm vien de ça deja

tu aurait pas une prise d'air pas hasard ...

+1

Par contre un carbu 24 sur un 150 ça m'a l'air un peu petit...

J'ai démonter ma pipe d'admi et j'ai rien vu de bizarre, je vais changer les joints.
Je pense que c'est un 24, c'est ce qui est marqué en tout cas!!

Ton jeu aux soupapes me parait un peu gros après je sais pas si sa peut faire..

J'ai essayé 0.08 échappement et pareil. Je viens remarquer qu'il y a un peu d'huile dans le pot??

Mon niveau et lègérement au dessus du point rouge.

Je viens d'essayer de changer mes courbes d'allumage et toujours la meme chose.
Je vais changer mon joint de pipe d'admi, on verra.

Je ne m'y connais peut etre pas en moto, je suis mecano auto et generalement quand un moteur s'emballe apres une vidange c'est que tu a mis trop d'huile. essaye en etant entre le mini et le maxi.
Est ce que ta moto fume?

Oui un peu bleu et y'a des traces d'huile dans le pot

Fumer = segments

Non pas forcement la moto n'avait pas de probleme avant. Et le probleme pour le moment c'est le moteur qui s'emballe. Merci quand meme

Bas huile dans le pot et fumer la plupart du temps c'est les segments...
Tu n'arrive pas à lui fait tenir le ralentit du tout?

vérifie ton joint à l’échappement entre ta culasse et ton entré de collecteur, tu a un joint à usage UNIQUE qui s’écrase contre la culasse au serrage du collecteur et fait ainsi l'étanchéité.

illustration du dit joint :


L'huile sur le collecteur c'est possible mais peut venir de plusieurs chose.

_Segment en fin de vie, ce qui fait que l'huile remonte dans la chambre de combustion et est brûlé en partie pour être évacué sous forme de fumé bleu et de goûte d'huile à l’échappement ...

_Tuyau de dépression moteur bouché ce qui fait que si tu à remis trop d'huile après ta vidange, la pression s'accumule et s'évacue via la chambre de combustion même si tes segment son correct ou par la casse du bas moteur ...

donc vérifie que le tuyau de de dépression du bas moteur n'est pas bouché par de la terre ou autre, apres tu verifie ton joint a l’échappement, il est certainement mort ... et aussi ton manchon souple de carburateur qui peut etre coupé aussi.

Pour moi ralenti instable et collecteur rouge feu, problème de carburation ! PRISE D'AIR mais l'allumage est peut etre en cause aussi ! vérifie déjà les points que je tes indiqué plus haut, sa ne coûte pas cher !

Merci, je fais ca cet aprèm.

Si elle fume c'est soit les segments soit les joints de queue de soupape... Si c'est au point que tu ais de l'huile dans le collecteur, et que la fumée et plutôt bleue, c'est les segments

Segments mort , culasse a remettre a neuf , mettre un pe28 et un pot qui bride pas le moteur .

Euh gabi on sais même pas ce qu'il a comme ligne..

Et culasse a remettre a neuf c'est vague pour quelqu'un qui n'est pas mecano.

Comme dit yoann fait les joins de queu de soupape et tes segments voir piston deja.

Avec un 24 tu doit manquer de couple quand même..

yoann48 a écrit:

Si elle fume c'est soit les segments soit les joints de queue de soupape... Si c'est au point que tu ais de l'huile dans le collecteur, et que la fumée et plutôt bleue, c'est les segments

+1
Mais si ça le faisait pas avant le nettoyage c'est bizar

Vous vous éloignez de son problème au départ.

Miky.willis a écrit:

yoann48 a écrit:

Si elle fume c'est soit les segments soit les joints de queue de soupape... Si c'est au point que tu ais de l'huile dans le collecteur, et que la fumée et plutôt bleue, c'est les segments

+1
Mais si ça le faisait pas avant le nettoyage c'est bizar

Sur 100% des moteurs, ça le faisait pas avant que ça le fasse^^

carly a écrit:

Vous vous éloignez de son problème au départ.

Je crois pas non... Ca peut venir de plusieurs points voir du cumul de petits trucs, qui ont été cités, une prise d'air, le joint d’échappement, mais si ya pas eu démontage du joint ya peu de chance... D'un problème de richesse (ralentit trop pauvre moteur qui s'emballe, pot qui rougit, gros risque de casse importante) et avec un carbu trop petit... Pour la fumée, de toute façon c'est joint de queue de soupape ou segments, et dans les deux cas s'ils sont à changer faut pas s'attendre a un moteur qui marche bien tant que c'est pas fait... Et pour le fait qu'elle marchait bien avant, le dayto n'étant pas censé rouler sur la courbe 3, soit devait pas marcher autan que ça doit marcher dans des conditions normales...

J'ai baisser mon niveau d'huile et c'est deja mieux, la moto monte moins dans les tours, plus de fumée ni de trace d'huile, par contre le ralenti est un peu haut quand meme et elle s'emballe quand j'enlève le starter.

J'ai essayé de jouer avec le ralenti et la vis d'air mais ca bouge pas.

La moto monte et descend en régime, tourne pas rond quoi???

réglage carbu et soupape peux être maintenant

J'ai 0.06 admi et 0.10 échappement, ca va??

J'ai refait un essai avec 0.06 admi et 0.07 échappement et toujours rien.

J'abandonne pour ce week end, merci à tous.