Sur mon 10/10 j'ai un 125 lifan et franchement sur une petite partie cycle ca va impeccable!

sur un 10 10 sava bien un 125 ,
je me tate j'ai peur de m'ennuyer avec un 88 ( regarde taz il passe a plus puissant)

Avant d'expoiter un 88 a fond ( quand je dit exploiter a fond c'est a fond ! ) il faut certaines heures de pilotage ( je roule en 88 et c'est mon avis ! ) A+

je comprend se que tu veux dire mais je veux pas m’embêter a préparer ou quoi que se soit , ces pour cela que mon choix s'aiguiller sur un 125
de plus j'ai deja essayer le semi auto , mais je ne me souvient plus vrément si cetait bien ou non.
et comme je voudrais une moto sympas assez bien équipé et pour pas cher
pour l'instant le 88 ma couté en tous est pour tous 50€

Un 125 serait parfait !!

bah prend un 125 semi auto le semi auto c est mieux pour un 88

http://www.shop-kaelis.fr/fr/moteur-88cc-zongshen-noir-manuel.html

88 MANUEL ...

Je ne savais meme pas que ça existait

F-redy a écrit:

Avant d'expoiter un 88 a fond ( quand je dit exploiter a fond c'est a fond ! ) il faut certaines heures de pilotage ( je roule en 88 et c'est mon avis ! ) A+

Mouais ... meme avec mon drz 110 j'étais toujours à toc ...
Donc le 88, doit pas falloir bien longtemps avant de l'exploiter à fond ... Enfin c'est pas fais pour de la race non plus ... chaque moto est faite pour une certaines utilisation !
(Bon en même temps je dois pas être un bon exemple, je roule en enduro sur un 300 2 tps ... )

88 manu je savait pas que sa existait moi aussi ^^

L'embrayage de mon point de vu ca sert uniquement à se relancer en sortie de virage, et surtout ça t'emmerde en roulant car faut sans cesse embrayer et débrayer pour passer ses vitesses paye ta galère, perso le klx aura jamais d'embrayage

fait comme moi prend un 88 semi auto met un 107cc dessus et frein arrière au guidon c'est vraiment le top quand tu t'habitue tu perd moins de temps au freinage et au débrayage !!

je vais m'en tirer pour combien l'affaire ? ^^ avec frein arriere au guidon ^^


Par contre je sais pas comment faire pour l’amortisseur
j'ai le DNM entraxe 280 et le fast ace d'origine pareil mais le probléme vien du passage des axe
le dnm axe de 10 et le fast ace axe de 12
que faire pour passe le dnm en axe de 12?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/315014405.htm

cet pédale peut se monter sur le 88 ?

oui

Normalement c'est bon c'est la même que l'origine ;)

Parfait alors 15 fdp in au lieu de 35 € ^^
ya pas de petite economie

Tu l'as quand cet jolie pédale ?

frenchement cette pedale est en carton !

j'ai la meme je la pli a chaque session ( virage relever ... )

Fait bidouiller une pedale over the pop ( qui passe au dessus des calles pieds )

J'adore ta selle lol sa donne un aspect "meuh meuh", en goon sa ferais fureur !
Au pire garde la de coter revend la pas, c'est du gros collector.

La selle je la laisserais moi ^^

je garderais la selle alors comme elle sera noir et blanc sa peut le faire ^^ avec un peu de rembourage en + ^^

Donc cet pédale et pas super? et si je tombe pas elle est bien ^^?

Celle la c'est la ycf monté sur 88 125 et 140 ce n'est pas celle en alu des 150 et comme dis F-redy c'est de la vrai daube moi j'ai fais une patte de renfort a force de la tordre et de la retordre mais elle est toute bousillée