Ouh sa peut bien rendre le bleu roi enfin si je crois la teinte que c'est (ressort fox ??)

Pierrot a écrit:

Ouh sa peut bien rendre le bleu roi enfin si je crois la teinte que c'est (ressort fox ??)

wep à ça près... faudrait se balader avec un nuancier ou avoir l'oeil de l'expert

Ouais enfin bn faut pas pousser quand meme! ^^
Jsuis curieux du resultat, j'adore ce qui sort du commun !

SVP quelqu'un sait si sur moyeu d'origine, si il y a une entretoise entre le tambour et le roulement?!

ça me semble logique ...mais j'ai oublié et ne trouve aucune entretoise qui serait celle-ci dans ma box a entretoise



HHHHHHHHHHHHHEEEEEEEEEEEEEEEEELLLLLLLLLPPPPPPPPPPPPP

sympa ;)

y'a rien,ni a l'avant,ni' a l'arriere

GREEG a écrit:

y'a rien,ni a l'avant,ni' a l'arriere

ok merci greeg ...commençais a paniquer! ^^

Ouais exact juste une tres grosse entretoise de l'autre coté, mais le tambour a comme une entretoise incorporee.

GAZA 287 a écrit:

allez petits prémices



g hâte









a venir bleu roi sur les fourreaux stickers et huile fox racing shox té de fourche blanc


stickers pro circuit garde boue AV et d'autres stickers

on dirai une bukki ou pluto les bukki rssembl grav 70 qd mm javai po tilté!

bon alors

vu q bbr et otr ne fournissent plus suffisament de pièces (pour l'europe)

avec quelques recherches on trouve quand même sont bonheur dans pays fortement industrialisé

donc ma fourche xr 80 ne sera pas bleu roy (économie pour le moment) vue que le mec qui me l'a vendu m'a reprécisé que les spy était neuf ...ce qui expliquait le fait que l'huile vidangé était niquel (a mon grand étonnement)

dc repeinte quand jdémonterai le tout

je préfères investir ...pour mes ressorts (vos ressorts) j'ai trouvé un génie du ressort sur mesure
en ile de france
... donc il me fera un ressort avec tarage sur mesure en tenant compte de l'huile que je souhaites utiliser (fox 20wt) normalement conçu pour lubrifier spécifiquement les suspat fox

mais utilisable comme n'importe quel liquide hydraulique

pourquoi partir sur une base de 20wt... simplement parce que je ne vais jamais au dela de 85kg ...je pourrai donc réduire la viscosité en fonction de mon anorexie ...

même si ce sera dur quand je serais au plus bas je préfères ça


donc partie cycle en "monterie"


ensuite on passe a la motorisation

Cool tout ca, interressant les ressorts sur mesure!

Coralie a écrit:

Cool tout ca, interressant les ressorts sur mesure!

ouii interessant mais je penses aussi tester un systeme de cale pour comprimé les ressort d'origine et voir si je trouve le bon tarage ...pas con et nettement plus économique


trop envi de passer a la motorisation et mfaire plaiz

bon alor en observant mon bric a brac me suis rendu compte que mes ressort de soup type lifan chine avait le meme diametre que ceux de ma fourche xr 80 origine.

donc toujours dans le but de le comprimer je place mes ressorts de soup au dessus de ceux de fourche (huile fox 20wt) je referme je remonte

...et là enfin la rigidité (selon moi) que j'escomptais et que j'avais sur les fourche précédentes tout ça pour deux sous (huile fox cher qd meme mais lubrification au top)

sauf que ça va etre chaud a sauter avec ça,car les calles ou mettre plusieurs ressort joue pas sur le tarage,mais augmente juste la détente

vu ce que tu viends de faire,ta moto va cabrer a chaque saut,c'est pas bon,et des ressort trop bander,ça pete

Ouai +1 sa va pas etre agreable a rider..

perso je la trouve au poil et puis contrairement a ce que pense beaucoup l'indice joue surtout sur la détente ensuite lubrifie... g mis de la 20wt sinon fox service raconte de la merde...


j'avais déja vu un tuto qui traitait du sujet en préconisant des bouts de ressort

supplémentaires

une fois le ressort comprimé plus que d'origine difficile de le faire descendre rapidement mais qd a la détente elle se trouve compensé par un indice élevé

un fourreau avec de la 20wt maxima et ressort d'origine remonte plus vite que l'autre fourreau avec ma fameuse cale et de la bonne fox 20wt ...je n'ai aucune autre explication a ce comportement mais c'est le résultat q je voulais



la mienne n'est pas plus rapide que la normale

mais je teste ensuite on parle

donc comme a chaque jour suffit sa peine

eh bien je n'ai pas vérifier et ce matin rayonnage montage roue fourche


après peinture stickers et tout ... cercle voilé

Petit prémontage de la fourche ...montage final a suivre

some red baron's stuff coming soon

ça rend bien ! HHâte de voir tous ça monter

PS : Réduir ta signature japan !!

Reduit ta signature copain ça va pas là!!!

Coralie a écrit:

Reduit ta signature copain ça va pas là!!!

montage partie cycle terminé en attente des protections de jante pour chausser tout ça


c'est décidé ce sera un kit 124 4v sohc take pour le moulin ...carbu et allumage a voir mais du lourd et je compte rrallonger ma grosse section de t4 (de façon a ce qu'elle soit un peu plus proche de ma culasse)


guide chaine rb tirage rapide rb poignets renthal embout de pedale de frein Hammerhead selecteur Hammerhead et leviers ASV


LES PHOTOS ARRIVENT

Saloo tu lourd qui arrive alors ! vite la suite !

ça va être good tous ça !! ça va tirer fort sur les bras