Mes cratères :crazy:

sinon tu peux prendre le apollo doma racing avec power bomb il est pas male mais bons il et cher 390e voila jéspere que sa va t'aider

Lol tu vas te faire engueulé par Yoann si tu continu à parler de power bomb :crazy:

Salut à tous
Sachant que changer un pot n'est pas utile j'aimerai savoir si il est possible d'acheter juste une cartouche du genre fmf tcs scalvini T4 ... Histoire de changer le look

Non sauf si tu trouves quelqu'un qui vends que la cartouche car il a peter le reste..apres tu as de super occaz et le tube changes aussi bcp le look car ils sont vraiment bien fini et ça change un peu le comportement de la moto meme si tu gagnes pas en cv!

D'accord merci du conseil je vais voir ce qu'il y a sur le bon coin

De rien

Coralie qu'entends tu par le comportement ?

J'ai trouver une cartouche mais est ce quel va sur les pot crd de 150ycf?
http://www.stomp777.com/product_info.php?cPath=35&products_id=402

mesure le diamètre de ta ligne tu le verra tout de suite . fefe le comportement c'est plus linéaire plus nerveux plus coupleu moins coupleu etc...

Ok merci. Je ne pensais pas que la cartouche seule pouvait avoir un impact sur le comportement.

Fefe94 a écrit:

Coralie qu'entends tu par le comportement ?

selon ton pot mais ca vient pas de la cartouche mais justement de la ligne tu as plus ou moins de couple, d'allonge...en fait tu augmentes pas ta puissance ou très peu mais par contre tu changes le caractere moteur.
Le fmf et le yosh avec leur section divergente donne du couple à bas regime alors que un pot avec une ligne assez lineaire donnera un peu plus d'allonge..
Mais tout ça est minime et coupler à ce que tu as comme equipements (aac, carbu, prepa culasse, cdi et bobine...)

Et tu saurais me dire pk ? Genre moins de résistance pour la sortie des gaz donc moins ...

C'est une question de vitesse des gaz mais faudrait que je relise mes cours car je me souviens plus c'est pas trop mon délire non plus lol!

C'est pas bien ! ^^
Moi se que j'aimerai connaître c'est l'interaction entre la vitesse des gaz et le moteur (il y en a forcément une puisque vous me dites que suivant la ligne et donc le vitesse d'échappement le comportement moteur change sans même toucher à la puissance )
Après j'en demande peut être trop

Ouep j'ai pas envie d'avoir plus mal à la tete que ça j'ai deja mal sans reflechir..
Mais si tu cherches sur google je suis sure qu'apres tu nous fais un cours ^^

J'avais plus dans l'idée que le cours vienne à moi