Et comment je sais si j'ai assez de détente pas assez de compression ou de trop..
Quels sont les simptomes d'un manque de détente ou de compression ?
Et inversement trop de détente ou de compression ?

Je veux bien des explications pour la précontrainte ^^

la précontrainte ont y touche rarement car s'est une il faut mettre une calle en alu sous le ressort!! mais en gros faut que ta fourche réagis pareil que ton amorto!!

mais tu pourras vraiment la régler que sur terrain en statique s'est pas l'idéal!!

à mon avis tes ressorts sont à changés ^^

pas forcement puisque s'est une 660 je croyais que s'était une 730 s'est pour sa que je disait sa! mais vu que s'est une 660 elle a l'aire de faire une taille normale

on vient de sortir en forêt la.. sur un léger trou sa à tapé un coup sec apparement ! Donc après faut voir sur terrain quoi..

Il était pas si légé que ça ^^ et j'ai vraiment pas fait gaffe au trou donc j'étais vraiment surpris Mais sinon la fourche avec la 10W bah... UN VRAI REGALE !! Tu passe les chemins s'en sentir un cailloux ça fait bien plaisir


Reste régler la détente et compression !
Toujours à la recherche d'un pe24..

sérieux elle est propre bordel !!! viens nettoyer la mienne xD

euh si elle a talonné s'est que tu est pas assez dur au niveau de la compression et un truc me choque aussi!! tu dit avoir mi de la 10w40(Huile moteur) hors il faut de l'huile de fourche.

ha depuis que tu as vue mon pe monsieur veux le même en même temps tu as bien raison, sa c'est du carbu :crazy:

ha ouai j'avais pas vue, tu es sérieux ? met de l'huile de friteuse au pire

Rider c'était avant de partir
Heu oui !!!! Tellement l'habitude de dire 10W40 pour l'huile grosse erreur de ma part C'est bien de l'huile de fourche ne t'inquiète pas de la Igol 10w

ha car la mienne va dormir comme sa^^

ah Ok tu m'as fait peur! ^^ donc pour la fourche regarde de mettre la mettre plus dur au niveau de la compression(Vis sous chaque pied de fourche) les ressort dans une fourche servent seulement pour la précontrainte et la et la détente! le reste s'est l’hydropique qui gère! il freine la détente de la fourche suivant tes réglage et la compression suivant la viscosité de l'huile et suivant les réglage et aussi les setting en interne

nickel bien dis! il est un peu sourd d'oreille le mec attention ^^

Mais n'imp je suis pas sourd ! ^^

Pour régler la compression je pensais faire comme cela donc viser les deux vis des pieds en butée et les déviser du même nombre de tour ou quart de tour pour avoir le même réglage sur les deux fourreaux et bien évidemment essayer à chaque fois pour voir si ça me convient ! Je ferais pareil pour la détente.. Bonne ou mauvaise façon de procéder ?

Tres bonne façon de procédé!! une question que je me pose!! quand tu as changé l'huile de la fourche tu as pompé le système hydrolique ?

Oui, j'ai laissé coulé au début après j'ai pompé pour faire sortir toute l'huile je l'ai laissé environ 30 min s'égouter et ensuite j'ai remis la 10w en pompant de temps en temps pour faire descendre l'huile

Ok nickel ben tu as plus qu'a réglé ^^

Ha tu m'as fait peur je crois qu'il fallait pas le faire

je suis jaloux tu vas devoir me la donner belle achat mec!

Nickel avec la fourche ! Belle meule

Elle est bien avec la fourche marzo

C cool la marzo !!! Par contre j'ai l'impression que tu n'a pas beaucoup de débattement !!!

Depuis le temps que je l'attendais cette fourche

Bah comparé à celle d'origine où visuellement le débattement est plus grand y'a pas photo ^^ La marzo c'est un canapé ! Faudrait mesurer le débattement il ne doit pas être énorme non plus mais c'est qu'une 660
Une fois la compression réglé je pense qu'il va en falloir pour taper la fond !

si tu veux regarder ton débattement met des rislan sur tes plongeur tu les serre mais trop non plus que sa coulisse et tu roule après tu regarde jusqu'où elle va.