ouai j'arriverai peut etre a froller les 11 / 12 cv, non ?

valentin 59-33 a écrit:

déja d origine tu change le carbu le pot et tu met un bon filtre a air et il respire mieux déja

Non pas tout a fais, le carbu suffit, sur un moteur skyteam qui equipe les dax en general tu as une bride au niveau de la pipe d'admission , ensuite tu changes le pot car celui d'origine bride au taquet, puis ensuite un AAC racing et sa lui debouches les fesses au petit 125 crois moi !

oui l aac aussi mais en prépa pas chere et facile a faire seulement carbu et pot sa le fait déja

valentin 59-33 a écrit:

oui l aac aussi mais en prépa pas chere et facile a faire seulement carbu et pot sa le fait déja

L'AAC coute 49.90€ en neuf, un carburateur style PE24 coute 134€, tu debride juste la pipe d'admission aac , filtre take et pot et tu auras deja un moteur carement autre

clement31 a écrit:

valentin 59-33 a écrit:

oui l aac aussi mais en prépa pas chere et facile a faire seulement carbu et pot sa le fait déja

L'AAC coute 49.90€ en neuf, un carburateur style PE24 coute 134€, tu debride juste la pipe d'admission aac , filtre take et pot et tu auras deja un moteur carement autre

ca l'air simple ! mais pardonner mon igniorance qu'est qu'un AAc ? et si je mettais un moteur de 140 ou 150 de dirt ?

Arbre A Came.
Apres c'est les bleus qui vont etre content quand il vont controler ton dax.
Carte grise 125cc moteur 150cc et aup au post et plus de dax... ou de moteur.
Faut pas jouer avec ca ils sont tres a cheval,

Dirtdan a écrit:

Arbre A Came.
Apres c'est les bleus qui vont etre content quand il vont controler ton dax.
Carte grise 125cc moteur 150cc et aup au post et plus de dax... ou de moteur.
Faut pas jouer avec ca ils sont tres a cheval,

Apres sa n'empeche pas de roule a certain avec des 148 take 4s full prepa c'est un peu le jeux du chat et de la souris, mais si tu respecte les limitation de vitesse et que sa fais pas trop de bruit, sa peut passé.

Oui yen a qui on le gros cube aussi .....
C'est comme a l'époque des 103 mvl full prepa....(130 km/h compteur voiture..)
Mais en cas de carton???? C'est dommage si ton assurance ne te prends en charge.
Apres comme tu dit c'est le jeu du chat et de la souris

C'est pour sa passe un certain stade autant achete un gros cube ou une moto prevu pour comme les 125 2T style mito ou af1 ou RS.

Deja wheely essaye un dax un peu prepa niveau moulbif et tu auras t'es propres impressions niveau puissance.

Takegawa c'est top ya pas la cylindré de marquer lol

Je plainsante ne pas faire quand meme, si il y as expertise du vehicule apres un accident grave ils vont le voir quand meme.

Enfin deja avec un petit 125 prepa ya moyen de rouler facil a 90km/h, apres les cylindrer au-dessus c'est plus pour les sensations forte ou la tu peu monter a des vitesse depassant les 140km/h.

ouai je v voir pour le moteur , de toute facon je m attend pas a quelque chose d'extrodinaire mais que j 'ai pas assez de sous pour m'acheter un " gros cube " comme vous dites beh je prend ce qui a , mais bon je pense surtout modifier l aspect exterieur, des jante a rayon ca serai sympa avec un bon frein a disque a l'arriere tout en gardant les fixation des amortos d'origine , je sais pas si c'est possible au pire je souderais une adaptation...

Citation :

Enfin deja avec un petit 125 prepa ya moyen de rouler facil a 90km/h, apres les cylindrer au-dessus c'est plus pour les sensations forte ou la tu peu monter a des vitesse depassant les 140km/h.

90 ?? ca serai pas pour un 50 preparer ? parce qu'un dax 125 atteint les 110 d'origine ( enfin avec le vent dans le dos mais bon apres ca depend si je prend un dax Un Vrai ou un t-rex

Voila mon ancien dax !

Pour pas avoir d’emmerdes tu changes le carbu, le filtre a air, la démultiplication le CDI, tu mets un pot et roule ma poule!

Et les pneus !!!!!!

hey cool ton ancien dax ! :bravo: la couleur vert ca sors bien avec le noir !
est ce que tu saurais si il existe des bras de suspension arriere rallongé , avec une patte de fixation pour frein hydraulique ? et aussi gadant les ancien point d'ancrage des deux amortos arriere ?

Oui t'en trouve partout, du +4 au +16 apres faut faire sur mesure

ouai j ai pu en voir mais est que certain on une patte de fixation pour frein a disque hydraulique ? parce que la pluspart sont juste rallongé et n'ont pas d'ancrage pour un frein a disque :/

bonjour je me suis inscrit sur se furum en esperent que vous vous me reponderais a mes question je voudrais savoir comment faire pour fixer le suspention au cadre et si avec tou les changement comme les deux premiere image le dax se rehause de beaucoup ou pas
merci

Attention mec, tu as oublier le passage présentation

Vas plutot sur le forum MAGIC MONKEY, tu auras beaucoup plus de réponses ;)

antoine06 a écrit:

bonjour je me suis inscrit sur se furum en esperent que vous vous me reponderais a mes question je voudrais savoir comment faire pour fixer le suspention au cadre et si avec tou les changement comme les deux premiere image le dax se rehause de beaucoup ou pas
merci

Monkey dax club et magic monkey sont des forums specialiser dans les minis de route, ici c'est le cross tu n'auras pas beaucoup de connaisseur.