je vous redis sa demain. je regarderai en détails. merci à vous

les pignons sont impéccable !

+1 tu peux démonter sans ouvrir les carters centraux

après sur ta vidéo...il le fait que quand tu insites en kickant sans lui laissé le temps de recranter ! sur ton axe de kick au bout tu as un systeme de crantage deux pignon face cranté contre face cranté ! avec ressort

si tu laisse pas le temps au ressort de faire son boulot ca tourne dans le vide !

pour moi sur ta vidéo il n'y a pas de probleme particulier, tu lui laisse pas le temps de cranté c'est tout en vrai pour démarrer on kick jamais comme ca sur un 4T on cherche le point de compréssion on enchaine pas les coup de kick comme ca !

j'espère ne pas me tromper mais moi j'ai pas l'impréssion qu'il y ai un réel probleme mécanique, juste une mauvaise facon de kické

J'ai découvert sa !!!! écrou de l'axe du plateau d'embrayage complètement dévisé !
Comment puis je le serrer assez fort, une astuce?

je voudrais savoir ce que sa fait de plus ou de moin, avec 4vis et 4 ressort au lieu de 6 ??

pour le serré bien fort ?!? clef a choc sinon a l'aide d'une personne qui te tient ta roue ar (Vitesse enclenché)!!

merci bien j'y avait pas pensé!

je viens de le faire !!

ta bien un chinois qui traîne dans le coin

oaui tkt j'ai coupain chinois qui va venir m'aider

par contre ton axe bouge très facilement...pas le mien tu as bien tout monté ?

et pour le bouger je force un peu...


mis le ressort en place ? bien mis la butée d'axe sous la platine vissé ? axe bien rentré a fond dans le logement du carter ? le logement n'est pas ovalisé ou fissuré ?

je te redis sa tal! je remonte le tous

bon le tous remonté sa fonctionné impéccable.. J'ai roulé un peu, je rekick sa re coice de temps en temp.. Je vais vérifier demain si l'ecrou a rebougé ou pas..
Sinon j'ai un capuchon en caoutchouc sur la pipe d'origine, quand je l'enlève, cela fait un appel d'air, la un coup de kick et elle démarre direct..Normal?
Que dois je faire?

ouai joker c'est quand meme mieux sur le tien lol ca bouge moins mais ça encore c'est pas grave
rider du 21 c'est bizarre lol tu as un klx anthée

Joker16 a écrit:

+1 tu peux démonter sans ouvrir les carters centraux

après sur ta vidéo...il le fait que quand tu insites en kickant sans lui laissé le temps de recranter ! sur ton axe de kick au bout tu as un systeme de crantage deux pignon face cranté contre face cranté ! avec ressort

si tu laisse pas le temps au ressort de faire son boulot ca tourne dans le vide !

pour moi sur ta vidéo il n'y a pas de probleme particulier, tu lui laisse pas le temps de cranté c'est tout en vrai pour démarrer on kick jamais comme ca sur un 4T on cherche le point de compréssion on enchaine pas les coup de kick comme ca !

j'espère ne pas me tromper mais moi j'ai pas l'impréssion qu'il y ai un réel probleme mécanique, juste une mauvaise facon de kické

+1 c'est vrai

des nouvelles :




Flèche bleu: L'écou de l'axe était complètement dévisé! je l'ai retirer à la main.. Donc resserré assez fort depuis.
J'ai tous remonté l'ensemble. essayé de kicker plusieurs fois comme sa, bah sa allai nickel..
Je remet de l'huile etc etc.. Je suis allé rouler un moment, 2, 3 coup de kick nickel, et la sa me le refais au bout d'un moment.. Ecrou peut être redesserré..? a voir !


Rond rouge: A le recherche de 2ressorts et 2 vis