Salut, j'entends un petit claq-claq lorsque le moteur tourne, on ma dit que je pouvais roulé comme ca un peu sans rien endommager ?

Un pote mecano pense a un roulement de vilo je pense aussi a ca, de quoi cela pourrait venir d'autre ??

Merci d'avance

tes soupape, chaine de distrib ,

c'est que quand tu roules ou meme au ralentit,enfin au point mort tu l'entends?

Ca peut venir de n'importe quelle pièce qui bouge dans un moteur, et y'en a un paquet!
je pense pas que sur un forum on puisse t'aider mieux que ton collègue mécano si lui a vu la moto... Clac clac, ça aide pas beaucoup, lui a entendu le bruit et ses caractéristique et doit savoir si ça vient du bas ou haut moteur. Il peut pas t'aider à démonter pour vérifier?

Là tout ce que je peux te dire, c'est qu' un moteur qui fait clac clac fini toujours par faire crac^^

Sauf que réparer un crac ça coute souvent plus cher que réparer un clac clac...

Moi je roulerais pas trop comme ça...

yoan grand penseur de la mini
j'ai aimé ton coup du clak clak qui fnit en crac ;)

ahah +1 avec greeg j'ai adorer le clak clak qui finit par faire crac très bonne déduction !!

Clak clak clak ........ca te parle yoann48...lol

regarde si t soupape sont bien reglé

C'ests ur quel moteur que sa le fais?

Sur le 150. Je pense que ca peut etre les soupapes ou la chaine de distri comme le HM a été demonté pour le changement piston....

Le bruit dure a localiser il est pas fort

Je vais deja regler les soupapes et la chaine merci

Damien Go a écrit:

Sur le 150. Je pense que ca peut etre les soupapes ou la chaine de distri comme le HM a été demonté pour le changement piston....

Le bruit dure a localiser il est pas fort

Je vais deja regler les soupapes et la chaine merci

Oulà!!!!!

Alors, oui! Comme dit Dirtdan, le clac clac ça me parle! Et c'était justement suite à un changement de piston, donc je confirme, à ta place je roulerais pas tant que le problème est pas résolu (et je sais de quoi je parle... :( )

J'avais démonté presque tout mon moteur (check up de la boite, changement des roulements, de l'embrayage, la remise à neuf totale!)
Au remontage, on m'appelle pour aller rouler! Je passe la vitesse supérieure, et je remonte tout à fond mais quand même dans les règles de l'art (ou presque...)

Une fois terminé, démarrage, ça marche, mais....... clac clac!
C'était pas trés fort, j'ai préféré penser que c'était la chaine de distrib ou un roulement, et j'ai roulé quand même!

Au bout d'un moment.....CRAC!!!! (limite BOOM!) Moteur bloqué!

Au démontage, j'ai commencé par pleurer en voyant les dégats, puis j'ai compris la cause! Dans la précipitation j'avais monté le piston à l'envers... Résultat de ma connerie, un piston neuf, des segments neufs, un cylindre, les soupapes, culbuteurs, guides soupapes... Tout HS!!!




Autre moteur, autre clac clac:

J'achète un moteur d'occasion, gb4, kit 88 kamikaze, culasse bbr superpro, haut moteur quasi neuf, soit disant tournant trés bien...

Je le monte, et...................Clac clac!


Je démonte et vérifie tout sans trouver la cause, forcement, ça le fait toujours... J'ai du le demonter au moins 20 fois!

Je cherche sur les forums si c'est déjà arrivé à qqun, et là surprise, un sujet de l'ancien proprio du moteur en question!

Il avait vendu le moteur à cause de ça!!!

Le bruit était vraiment minime, mais pas normal!

Au bout de quelques jours, de prise de tête, et après de nombreux abandons (j'abandonne souvent mais pas trop longtemps^^) j'ai finalement compris! Le joint d'embase et le joint de culasse étaient trop fins et le piston touchait la culasse au PMH...

+1 super Yoannn................

j adore yoann fait toujours des réponses qui donnent envie de regarder dans le moteur car c est toujours les personnes qui ont eut le probleme qui savent

Pour le piston a l'envers tu me donne un espoir par contre si c'est un joint qui deconne j'ai pas le niveau pour voir si ca le fait ou pas la...

tu démonte tu vois si le piston est a l endroit et le joint c est vrai que c est pas évident tu remonte comme sa si sa claque encore tu redémonte et tu change le joint je vois que sa

Non, mais, je veux pas dire que ton problème est le même qu'un de ceux que j'ai déjà eu, c'est pas impossible, mais c'est peut-être bien un roulement de vilo, ou toute autre chose...

Pour le joint, en fait, j'ai vu une légère trace qui correspondait sur le piston et la culasse c'est tout... J'ai fais un test avec deux joints d'embase, et y'avait plus de bruit, donc j'ai demandé conseil à des pros du moteur mini 4t, en expliquant mon problème, le modèle de cylindre/piston, de culasse, et l'épaisseur de mes joints, et il m'ont vendu les joints qu'il fallait...

T'as utiliser les joints spécifiques à ton moteur ou regardé si tes nouveaux joints faisaient la même épaisseur que les anciens?

Si c'est le 150yx que ta racheter avec la kaitam, pour moi c'est ""normal"".
Perso tout les 150yx que j'ai vu fesait un bruit de gamelle horrible avec un leger clac clac.

Sinon ba ta plus qu'a demonter parce que sa peut etre plein de chose differente.
Mais bon un moteur qui a 30h, je serais toi je demonterais au moins le hm et l'embrayage pour controler l'etat d'usure.

Oui bah je vais faire ca ;)

Donc pour garder le ri et pas cassé le vilo il faut mettre un decanteur alu c'est ca ?

Mieux si tu peux faire usiné le tiens car en alu c'est pas top.
Moi je l'ai fait faire pour 5 euros a un tourneur.

j'ai pas de contact la dedans

Sur mon ancien 125 le clac clac en question c'était la boite de vitesse muerte

en gros le clac clac ca peut etre tout

Bon bah je ferais une vidange et ouvrirais le moteur et vous tiendrais au courant

Si sa peut te rassurer on ma dit egalement que les YX d'avant 2011 font un bruit claclac de ferraille

le mien fait egalement sa.. apres sa fait bien 10h que je roule avec sa... et il a du bouffer une 20aine d'heure avant moi..

Donc bon je pense que c'est pas trop alarmant
Un pro ma dit que c'etait je ne sais plus quels ressorts qui se detendent a force et qui bougent avec les vibrations du moteur a terme c'est a changer bien sur mais sa va pas bousiller le moteur d'un coup

Si c'est ca ca va...

Mon 140 YX a deja plus de 25h en 3 mois

Voila ma commande :

Embrayage
Culasse
Joint moteur
aac origine
Cater embrayage
Carter allumage


Ca va foutre un coup de neuf au moteur et en demontant je regarderais le piston, quitte a le changer ;)