Moi je le trouve superbe !

Bravoo ;)

Salut elle est sympa ta dirt.

Sympa tout le detail de ta presentation!!
Pour la pipe c'est normale qu'elle soit rugeuse, c'est justement pour un bon melange

Sympa la déco mais trop surchargée à mon gout, après si ça te plait c'est le principal. Tu l'as fait sur Pks ?

c'est clair que c'est chargé !

TwomKiard a écrit:

c'est clair que c'est chargé !

+1

Elle est bien propre cette petite brêle!

Merci, Tous le monde pense que le kit déco perso est chargé ?!? Parfait c'est le but recherché, chacun ces goûts ;-)

Bon Aujourd'hui un peu de Mécanique s'impose lol

Alors ça :

C'est vraiment pas beau, le Kick date 100 ans av J.C et le carter est vraiment moche avec toutes ses rayures, bon ce mois ci c'est restriction budgétaire, donc par chance ou mal chance mon pote c'est trompé sans ça dernière commande et je récupère donc ça :

c'est parfait et assortie a ma moto, Merci MAX
Pour le carter on verra par la suite...
Changement du levier de frein pour retournable (je croit que ça doit faire 2 et demi qu'il était dans ma chambre celui là




On continue avec la poignée d’embrayage ( non cette fois si j'en ai pas une dans ma chambre, mais il me reste des pièces de mon ancien YZ) Donc en bas les anciennes et en haut les nouvelles :




Ensuite des ptites babioles comme la relève du GB avant car j'aime pas quand ça pique du nez :

On continue ou continue, donc les systèmes pas chère
On prend ça :

On le modifie en ça :

Ça y est vous avez compris le but ?!?
Et on le met là :


Voilà se que ça donne de profil et avec le carter poli, ça fait quand même plus propre :


On Rajoute Quelques petits autocollant un peut partout et c'est fini pour aujourd'hui :

propre!!!

Et pour finir la journée je mon présente la 2ème brèle qui est at Home :

Loncin 150 verticale préparé par mes soins :...19.5ch et un couple d'enfer :diable: tous comme le bruit qui sort de la ligne full power réalésé, bref mon ancienne brèle appartient maintenant a un super pote a moi avec qui je ride le plus souvent possible !
Aller petite révision en place car a la dernière sortie les soupapes claqué, il y avait des retours de flammes, un truc de ouf bref, j’espère que c'est reine de grave



Bonne Soirée à Tous les riders

Joli la dirt :p ! Le levier retournable que ta mis je l'ai et jle change car perso le mien le ressort à du lâcher ou je ne sais quoi mais il ce replis tous seul avec les vibrations....la merd....! Sinon vraiment sympa, ta bavette tu va la laisser bleu ? :p

tu n'a jamais 19,5 chevaux qui sorte de ta 150 verticale 1,95 oui lol non serieux ta bien fait de la vendre c de la pure daube !!! sinon cchouette la bavette elle est cool la 140

Bien l'idée de la bavette, par contre, la 150 verticale, beeeeeurrrrkkk....

150 vertical beuuuurrrkkk +1

Sinon nickel ton idée pour le gb avant et ta bavette est bien sauf le bleu...

minirider54 a écrit:

tu n'a jamais 19,5 chevaux qui sorte de ta 150 verticale 1,95 oui lol non serieux ta bien fait de la vendre c de la pure daube !!! sinon cchouette la bavette elle est cool la 140

Faut pas croire.. j'ai test un 200cc et sa wash quand meme hein...

Apres c'est sur c'est une seule utilisation quoi... Comme du PQ lol

SInon propre le carter !
Bavette en bleu pas contre bof !!!!

Merci à tous, alors pour le 150 verticale je vous explique, je les acheté d'orgine ya bien 3ans, j'ai fait une petite prepas châssis en 12/12 et une restauration complète dessus et ayant un amis qui est mécano (prépas moteur voiture moto quad) je lui est demandé si on pouvait se préparer se moteur ensemble verdicts : Travail complet du cylindre, modification diagrammes / modification sections échappement et admission / travail sur le balayage horizontal et vertical / modification culasse (angles, bande de squish, volume de chambre) + polissage / travail sur les conduits/ ébavurage +finition complète des transferts /travail sur le piston / préparation sur ligne origine débrider + réalésage complet de la ligne/ allumage a rotor interne allégé + boitier cdi racing + bougie double électrodes / Kit carbu Mikuni PZ30 / transmission courte / et je croit que c'est tous enfin ça date donc ou passage au banc c'est sortie 17,9 ch à la roue arrière donc je pense a du 19,5ch au moteur, tous ça pour vous dire que la bête marche très très fort malgré sont poids, après elle manque de reprise mais bon c'est du Loncin qui crame pas mal de dirts

Edit : Modification des "conneries" que j'avait mis en m'enméllant les pinceaux sur la prépa 2T :crazy:

propre aussi la 150 malgrais que ce sois pas top sa doit etre fun en 12/12

boite a clapet sur un 4tps ??

Faudrais m'expliquer comment il :

modification de la forme des jupes/ ébavurage +finition complète des transferts /travail sur le piston / Travail sur carters avec alignement au cylindre et passage direct + modification pour adapter une boîte à clapets gros volume

sur un 4 temps le type,il est fort.

c'est quoi cette connerie,boite a clapet??????????
APRES LE CYLINDRE aligné avec le bas moteur,mais encore une chaince,c'est fait d'origine,sinon ton moteur marcherai pas

enfaite la plupart des choses cité c'est pour un moteur 2temps,et encore certaine c'est un peu n'importe quoi comme le centrage du cylindre,car comme je disais,c'est déja fait d'origine

la forme de la juppe ça serta rien de changer la forme,a part niquer le piston puisqu'il sera pas guider correctement quand il descendra en bas

mais c'est de la prépa a 19chevaux virgule cinq!!!!!il l'as passer au banc en plus pour savoir et etre aussi précis,et je suppose que c'est a la roue arriere??????

****** t'as pas payer pour avoir ça j'espere???????L'anarque factory racing prépa prp

Désolé les gars jme suis un peu enméllé les pinceaux avec ma prepa 2temps, bref vous m'avez on avez retravaillé sur tous les transferts et optimisation des flux du moteur, GREEG comme expliqué plus haut 19.5 ch c'était une approximassion de la puissance moteur suite au passage au banc ou il nous était sorti 17.9 ch à la roue arrière. Et non je n'ai rien payé car on l'a fait à deux sur 3week bref tous ça pour dire qu'un 150 vertical c'est bof, mais mon "ancien" 150 préparer marche trés fort

oui a mon avis tu t tromper car tout ce qui est cité c plus sur un 2 tps quon fait sa après moi je trouve sa louche de tirer une telle puissance dun moteur "nul" comme celui la surtout quun 140 dorigine marche mieux quun moteur de ce type qui lui aussi est dorigine tester et approuver