monter des gripster vous aurez plus de problème de creuvaison

+1 pour le gripster mais crever a chaque sorti c'est bizarre. ca vient peut etre que quand tu freines trop fort ta chambre a air glisse et donc se coupe au niveau de la valve. tu gonfle peut etre trop tes chambres a air. dites moi si je me trompes...

ou ils mettent trop de gaz donc la roue tourne plus vite que le pneu/chambre a air et crac sa arrache la valve sa me la déjà fait au moins 20 fois

ca me la fait encore hier mais a cause d'un freinage trop brusque. je me tate pour le gripster mais chiant a monter :/

profite de ta creuvaison pour le faire comme sa tu est débarrasser ;)

je vais voir a la prochaine crevaison car déjà réparer

taz86 a écrit:

ou ils mettent trop de gaz donc la roue tourne plus vite que le pneu/chambre a air et crac sa arrache la valve sa me la déjà fait au moins 20 fois

Ouai, c'est plus du aux freinage qu'à la jante qui burn dans pneu en général^^

C'est généralement plus du à un sous-gonflage qu'à un sur-gonflage, plus c'est gonflé plus le pneu est serré contre la jante.

Le gripster c'est bien mais un bon montage avec une pression correcte, normalement ya pas de soucis...

Déjà, il faut un bon fond de jante, moi je le fais avec du scotch us, c'est au top! Je prends pile la largeur de l'intérieur de ma jante (ça se coupe tout seul!) et je le colle délicatement bien tendu de façon à ce que la chambre ne descende pas jusqu'aux têtes de rayons (je ferrais une photo à l'occaz car pas facile à expliquer..)

Il faut penser à bien visser l’écrou de la valve quand on a fini, de façon à ce qu'elle soit fermement maintenue, mais sans serrer trop non plus pour pas l'arracher

Le mieux c'est d'utiliser du talc, à mettre à l’intérieur du pneu et sur la chambre a air, comme ça, si le pneu tourne un peu sur un gros freinage, il ne colle pas la chambre qui peut rester en place et ne pas tirer sur la valve.

Et pour le montage du pneu, il ne faut pas mettre n'importe quoi pour faire glisser le pneu, le mieux c'est une vraie patte de montage pneumatique, ça glisse bien au moment du montage, puis en séchant et avec la pression du gonflage, ça colle le pneu à la chambre.

Depuis que je fais comme ça j'ai plus arraché de valve, et même sans gripster, et à faible pression.

Merci pour tout ces conseils !

hé ouais,le talque,et au montage avec,c'est le top!! ça va trop bien

Merci , moi c'est pas moi qui répare , je demonte la roue puis je l'amene au garage vers chez moi ;) j'acheterai un gripster

sinon t'as petetre une epine qui est coincée dans le pneu

Tous ses conseils vont bien servir....cool, même pas à poser la question

Sinon, utiliser l'ancienne chambre à air pour recouvrir la nouvelle....? Bonne astuce ou pas ?

OUI tu peu mais bon courage au montage , moi aussi je crevai souvent a la valve , maintenant je roule un peu sur gonflé et je suis tranquil

Jvais faire la même....style 1.0/1.1 à l'arrrière ?!
Actuellement 0.8/0.9.

Et pour l'avant ?

encore plus de pression

pour la chambre a air dans le pneu tu peu je l'est fait sur ma roue arrière sa bouge pas et un peu surgonfler aussi . ;)

Donc je mets 1.2/14. sur l'arrière ?
Et 1.1 sur l'avant ?

Sinon, est-ce que quelqu'un à déja testé ça:

http://www.pitrider.fr/anti-crevaison-security-dirt-bike,fr,4,SECURITY_STOP.cfm

pour la pression , oui au moin sa ,
puis pour le produit , perso je ne connait pas

pour le produit ca marche bien pour les pneu tubeless car ca bouche le trou presque aussitot. je lai tester sur un quad mais je ne sais pas si ca marche dans la chambre a air.

Oki, donc se sera chambre à air renforcées avec un piti surgonflage et pis c'est tout.....

merci de tous ces conseil les gars , si j avais su ca hier , ca m aurais eviter bien des problemes , comme par exemple couper ma valve ! gggrrrrr !!!