je tout a fait concient de ske je fait j'ai 18ans la semaine prochaine c fini les inconcience la moto c pour le plaizir le weekend et vous inquieter pas merci je suis prevenu et jai eter prevenu des mon achat la dirt a 5ans et pour linstant elle tient et pourtant elle en a vu des sortit elle a chuter plusieur foi avec les ancient proprio moi pas encor je croise les doigt mest moi je suis juste sur ce forum pour partager ma dirt donc si vous vous areter au dirt puissante il faut de tout pour faire un monde

DC-PIT a écrit:

je tout a fait concient de ske je fait j'ai 18ans la semaine prochaine c fini les inconcience la moto c pour le plaizir le weekend et vous inquieter pas merci je suis prevenu et jai eter prevenu des mon achat la dirt a 5ans et pour linstant elle tient et pourtant elle en a vu des sortit elle a chuter plusieur foi avec les ancient proprio moi pas encor je croise les doigt mest moi je suis juste sur ce forum pour partager ma dirt donc si vous vous areter au dirt puissante il faut de tout pour faire un monde

Fait un effort sur l’écriture stp Nos yeux t'en remercions

Good ride

desole

Puissante on s'en fou t'es en 125 comme la plupart ici. La puissance ne change rien a la fiabilité de la partie cycle.

Sinon tu peux toujours acheter des pièces mais achete des pieces qui te serviront pour une autre dirt si un jour celle ci se pete ou que tu veux changer (exemple guidon pro taper, levier asv...)

Mais faire ca revient vite aussi cher qu'une dirt pas trop mal jen ai vecu l'experience aussi !

Good ride il fait beau en ce moment ;)


PS : Mon ancienne etait de ce type et j'ai acheté un cadre YCF 140 + bras + amortos Fast Ace pour 120€ et nickel maintenant reste que la fourche !

Damien Go a écrit:

Puissante on s'en fou t'es en 125 comme la plupart ici. La puissance ne change rien a la fiabilité de la partie cycle.

Sinon tu peux toujours acheter des pièces mais achete des pieces qui te serviront pour une autre dirt si un jour celle ci se pete ou que tu veux changer (exemple guidon pro taper, levier asv...)

Mais faire ca revient vite aussi cher qu'une dirt pas trop mal jen ai vecu l'experience aussi !

Good ride il fait beau en ce moment ;)


PS : Mon ancienne etait de ce type et j'ai acheté un cadre YCF 140 + bras + amortos Fast Ace pour 120€ et nickel maintenant reste que la fourche !

Sérieux arrete tes critiques a chier , sa dirt il l'entretient . Le cadre resiste bien pour en avoir déja tester une . il n'est pas conçue pour des jumps mais il resisterat . Ton ancienne dirt était de pire qualiter !

waldy89 a écrit:

Damien Go a écrit:

Puissante on s'en fou t'es en 125 comme la plupart ici. La puissance ne change rien a la fiabilité de la partie cycle.

Sinon tu peux toujours acheter des pièces mais achete des pieces qui te serviront pour une autre dirt si un jour celle ci se pete ou que tu veux changer (exemple guidon pro taper, levier asv...)

Mais faire ca revient vite aussi cher qu'une dirt pas trop mal jen ai vecu l'experience aussi !

Good ride il fait beau en ce moment ;)


PS : Mon ancienne etait de ce type et j'ai acheté un cadre YCF 140 + bras + amortos Fast Ace pour 120€ et nickel maintenant reste que la fourche !

Sérieux arrete tes critiques a chier , sa dirt il l'entretient . Le cadre resiste bien pour en avoir déja tester une . il n'est pas conçue pour des jumps mais il resisterat . Ton ancienne dirt était de pire qualiter !

La y a pas eu de critique.

Ca se voit qu'il l'entretient sinon elle serait pas dans cet état

Je pense que la dans ce que j'ai dis il ni avait rien de critiquant mais juste des conseils quoi enfin qu'on m'arrete si je mle contredis ;)

juste par curiositer tu as fait une page sur ton ancienne dirt je peux le voir sa m'intéresse merci

J'ai repris ton message pour m'adresser a toi , mais pas pour les critiques à l'intérieur . Sérieux sa dirt tiendrat autant que ta mx9 car vous avez la meme utilisation .

Non moi j'irais sur terrain, la c'est fermé stou

Damien Go a écrit:

Non moi j'irais sur terrain, la c'est fermé stou

Donc c'est bien ce que je dis .

tu a une page sur ton ancienne dirt ac le cadre modifier ?

http://www.mini-rider.com/t5048-perso-projet-dirt-125-construction-de-a-a-z
si je me trompe pas c est celle la avec le cadre ycf

merci bien m'est je croier que tu avait la meme que moi mest sa na rien a voir avec la mienne enfet mest bon projet sa s'annonce pas mal

lol normal que c est plus la meme il a tout changer

m'est j'ai vu des photo avant l'accident sa a vrement rien a voir no plus amoin que je me trompe

pour ca y a que damien qui peut te repondre j ai pas assais d experiance pour savoir quelle model il avait avant.

merci j'atten sa reponce alor

Ce n'était pas du tout la meme , quand il disait la meme il parlait de qualiter .

moi je ne veut pas t'en remettre une couche mais juste "conclure", comme tout le monde te la dis ta dirt est loin d'etre fiable, cependant elle ne va pas cassée si tu reste dans les chemins, car j'ai jamais vu de cadre d'AGB 29 cassé, beaucoups d'AGB 27 mais jamais de 29 je dirais meme que c'est le plus solide, apres de la a etre fiable je dis non !
Pour ta question qui je pence est inutile dessus, met plutot des pieces de qualitees mais qui pourrons montées sur un autre dirt, car le jour ou tu la cassera ou vendra tu n'aura pas mis du fric en l'air.
Apres sinon tu peut encore faire revoir les soudure voir meme renforcer le cadre bras, car niveau chassis tu ne pourras pas ameliorer grand chose, appart les roues et freins qui pour ma part serais stupide sur cette machine. Enfin apres c'est sur tu la entendu sufisament je pence tu fais comme tu veut mais y'en a plein comme toi qui nous ont pas ecouter et qui ont subi.
Sur ce amuse toi bien

Jolie bécane ! Perso je trouve le cadre bien sympa (après jsais pas ce qu'il vaut), Si tu te fait plaisir et que tu la contrôle après chaque sortie ya pas de raison de changer de dirt tant que tu vois pas de premier signe de faiblesse de ca part !

Après chacun son budget, puis pour commencer la dirt et prendre goût (risque de ce dégouter aussi au vue des risques de la fiabilité) à la disciple jpense que c'est pas mal.
Perso j'ai aussi du chinois, mais je débute et jsais très bien que c'est largement suffisant pour ce que je fait, après jvais me prendre un licence aller sur terrain etc... et par la suite si jsuis captiver par ce sport je verrai pour m'acheter un "vrai" bécane.... mais pour le moment je pense que pas mal de personne débute la dirt et ce font bien plaisir sur leurs chinoises, Jap c'est bien (le top) mais pour débuter c'est ptét un peu cher même en occasion (avis perso).

De toute façon, quand ton niveau aura évolué, tu verras par toi même s'il faut investir dans autre chose, sinon elle est sobre et bien jolie.

merci pour vous avis donc je pence acheter prochainement un bon guidon des nouvelle poignet un sabot psk tout sa fait peur comeme je suis bien d accord et sa va l’améliorer esthétiquement vous me conseiller quoi comme guidon etc... merci

Un Protaper pour le guidon... c'est pas mal

javais pencer a

ou celui la

Il faut que tu prennes le premiers ;)