* Quelle serait la bonne fourche qui vaudrait l'investissement et qui passerait sur agb29 ?

*Quel bon maître cylindre pourrais-je monter à l'arrière sans adaptation ? Je m'explique; celui d'origine n'a pas tenu longtemps, j'ai acheter un système semblable de frein arrière complet du maître cylindre jusqu'aux plaquette ( +-50€) et le maître cylindre à lâché
immédiatement... Peut-on en mettre un d'une autre dirt ou moto qui se monterait sans problème ?

Up

Pour le maître cylindre arrière, j'ai mis un de Derbi 50. Montage sans problème et là on a quelque
de fiable.( Vraiment pas fan de Derbi pour leur moteurs mais pour la partie cycle ce sont de vraies moto)

Pour les fourches je vois qu'en haut de gamme on en a pour 700 voir 800€.
Mais là je viens de me rendre compte que les DNM à 400€ sont en liquidation à 250€ sur un site.
C'est une bonne alternative aux fourches couteuses ou bien un gaspillage d'argent car c'est fragile
ou bien pas top niveau perf et réglages ? Bref, elles valent leurs 400€ ou plutôt les 250€ de la liquidation ?

Aucun interet de mettre du bon matos sur une AGB.C'est des sous de perdu.Vaut mieux la vendre et prendre un truc plus fiable..

^voilà tout est dit , deja rien ne va dessus car c'est pas fait pareil et c'est fragile et mal conçu c'était deja de la merde y'a 6/7 ans alors au jour d'aujourd'hui mettre de l'argnet dedans c'est comme prendre des tunes et les bruler, investit pas
la fourche dnm c'est pas top

OK en gros à part Marzo shiver en fourche et Elka v2 en amorto il n'y a rien de vraiment bon ?
J'ai un Elka V2 neuf à la bonne longueur qui vient tout droit des USA
( Au passage, je déconseille carrément d'acheter là-bas maintenant, la douane intercepte les colis et fait payer la différence)

Par contre, quand j'aurai trouvé une Marzo d'occasion, je vais avoir des ruses pour là monter sur l'agb 29, non ?

Elka V2 monté. C'est de la balle !
Je recherche toujours une fourche Marzo ...

Sur AGB t'est un fou mec....

L'AGB tiens le coup... je pense que vous vous en faite une fausse idée.
Ou alors il y a eu des versions avec cadre en "carton".
Ou peut-être aussi qu'il y a eu des casses dues à la fourche en bois ! Car après avoir rouler une journée j'ai les épaules et les trapèzes morts de chez morts et je ne suis pas une doudouille !!!

J'ai commandé 2 tubes Marzo Shiver neufs, pas trouvé en occasion. Encore du commander aux USA et d'ailleur si le vendeur n'ajoutais pas el frais de port à chaque objets j'aurais pris tout le stock pour les revendre ici ^^  
C'est du 45/48mm et mes T 42/48mm donc réusinage du T sup.
Ensuite, l'axe de roue Marzo c'est 15mm et l'AGB 12mm donc j'ai pris des tubes de réduction 15-12mm.
Et pour l'étrier et le disque on verra bien... en espérant que l'entre-axe des 2 vis de fixation d'étrier corresponde à plusieurs étriers facilement trouvables !

et la longueur ? les fourches d'AGB sont en 710mm au moins je crois
fixation de l'étrier de frein avant aussi à adapter

attention aux commandes aux US, si tu a la TVA à payer + taxe d'import c'est 23/25% de plus
mais c'est vrai que souvent on passe à coté...

Ce sont des tubes 730mm, à peu près comme l'agb29. Faudra voir une fois les tubes à la maison pour comparer car je ne sais pas comment le vendeur prend les côtes. Moi sur l'agb29 j'avais mesuré 720mm.

La douane m'a chopé le Elka V2 et j'ai du payer environ 1/4 en plus oui ... ça reste intéressant mais plus autant. Ce que j'adore c'est que le colis ayant beaucoup de retard j'ai téléphoné aux Douanes et on m'a envoyé balader. Et après je reçois un mail " Dernière avertissement ... si non le colis repars d'où il vient ... envoyez une facture ebay ... " de la part de la Douane ! Ensuite le facteur vous donne un papier qui vous renseigne le montant à payer par chèque pour avoir droit à votre colis.

Pour la fourche je n'ai même pas trouvé en France, ni en Europe d’ailleurs ! alors si la douane intercepte encore ça serait vraiment exagéré...

Tubes Marzo shiver arrivés ! La douane est passée par là, environ 600€ les tubes au final.
C'est un tube détente et l'autre compression enfin je vous en dirai plus après, même pas eu le temps de mesuré la longueur et tout le reste.

Alors les tubes font bien 45/48mm donc réalésage de mon T sup.
Ensuite, fixation d'étrier entre-axe de 51mm.
Il existe des étriers prévu pour avec diques +-220mm mais j'ai peut-être ce qu'il faut dans le font du garage dans mes pièces de 50cc ...

Je me pose une simple question, pourquoi tu montés des pièces de malade comme ça sur une orion?!
Tu te rends bien compte que rien que l'amortisseur et la fourche t'es pas loin de deux fois le prix de base de ta moto?
Elle est montée en 14/17?

Ps: et des tubes marzo en 730 ça se trouve assez facilement, rien qu'en ce
Omet je suis tombé sur deux ou trois annonces

S'est surtout qu'il va ce calmer sur les triple post monsieur...... et il y as des post exprès pour ce genre de question rapide ;)

Post a supprimé

Acheter une Orion bien chère et changer les suspensions quand même c'est mieux peut-être ?
Ou alors il faut acheter LA dirt fatale avec du ElkaV2 ET Marzocchi Shiver.

On peut continuer le post pour l'adaptation de la fourche ça devrait en intéresser plus d'un ;)

Alors le problème c'est que apparemment les 730mm du vendeur sont du haut du tube jusqu'au milieu de l'axe de roue ( ce qui est logique je dois l'avouer ). La mienne fait 720mm au TOTAL et 690mm réellement... oups. Pas de panique, je rehausserai les pontets de guidon pour faire passer les tubes par au dessus du T supérieur pour garder une assiette correcte.

Tu te fait grave ch*er pour être franc !

Outre le fait que mettre des pièces de ce genre sur ta bécane c'est un peu (beaucoup) stupide.

Tu t'embêtes a adapter des trucs , qui se vendent tout fait dans le commerce pour rien...

Tu as pris des trucs pour passer ton axe de 12mm en 15 mm alors qu'un axe type marzo tu le trouve a 10-15 euros

Tu retailles tes T de fourche, alors que pour 30-40 euros d'occas tu as sa sans problème .

Tu achètes une marzo neuve au states, alors que tu regardes sur le bon coin tu en a quelques unes.

Franchement , je pense que tu fait une belle erreur d'investir dans Orion qui est de la merde en boite , ce genre de mini devrait être interdit à la vente .... c'est vraiment dangereux si tu monte sur un terrain avec .... tu ferai mieux de vendre ton orion ou la jeter ( ce qui est bien plus simple que la vendre )

De chopper un bon cadre , un bon bras et tu te monte ta petite brêle à la carte tranquillou tu ma l'air assez débrouillard pour sa ....

Par ce que la tu est entrain de jeter l'argent par la fenêtre regarde un peut partout tu trouve de bon kit cadre pour pas trop chère et quelque chose de bien solide par ce que la c'est vraiment inutile ce que tu fait après cela n'est q'un conseil tu en fait ce que tu veut , mais sa me ferait de la peine de voir jeter autant d'argent par la fenêtres pour rien !

Oui je suis débrouillard en méca ça aide bien, c'est loin d'être ma première bécane ;)
Non je ne jette pas l'argent par les fenêtre, plutôt que d'acheter des T de fourche dont ont a même pas les cotes, je modifie le mien gratos !
Acheter un axe de roue Marzo ? Bin oui et les roulements roue vont dessus ? L'axe est fait pour cette fourche là ? Rien n'est certain alors autant trouver des entretoises qui sont déjà commandée et pour pas bien cher

Oui il y a peut-être quelques Marzo sur le coincoin mais trouver PAS TROP LOIN de chez soit n'est pas toujours évident.

Si non qu'est qu'ils ont mon cadre et mon bras oscillant ?

Ils sont cassants ? Je veux bien vous croire mais j'ai essayé de tout casser en m'amusant avant d'investir et ça a tenu bon. Pour ça il y a peut-être eu plusieurs fabrications de qualités différentes, ce n'est pas impossible.

Ou alors problèmes de maniabilité ? Pour ça je n'ai pas pu essayer d'autres pour comparer.

Après l’installation de la marzo c'est clair que je vais pousser plus loin mes limites de pilotage actuelle, d'autant plus que je dois changer le freinage avant aussi... Admettons qu'à ce moment là le cadre casse. Je pourrai réadapter mes trains de roues et compagnie sur un autre cadre et là vous pourrez probablement me conseiller un bon cadre et ça me fera une moto à la carte   

Si non pour le bras oscillant le mien à l'air identique au tien Thors

Lol ok...

Poste une photo de ta moto voir ce que sa donne a l'heure actuelle avec le elka.

Le train avant est démonté là et le Elka V2 vous ne le verrez pas il est dans une "chaussette" de protection. Et puis il y a 2 cm d'épaisseur de boue partout si non lol

J'attends un étrier au bon entre-axe et des entretoises pour remonter la roue. Si ça vous intéresse je ferrai une photo quand j'aurai ça de remonté.

Pour tous ceux qui me demande en MP sur quel si j'ai commandé au US et bien sur E BAY tout simplement. ;)

il est vrai que orion c est pas rerrible, mais comme tu dis rien ne t empeche de changer ce qui casse pour du bon matos, ca servira certainement sur une autre partie cycle
au moins tu as le courage ou l inconscience de perseverer!!!
tu roules en agb non seulement tu le dis, mais en plus tu en est content.
tu baisses pas ton froc devant la meute. voila un vrai gars qui a des couilles et qui va au bout de ses idees (bonnes ou non)   
admirable

Merci Bolox ;)

Moi je dirais plutôt que je n'aimes pas dire " c'est de la merde" parce que tout le monde le dit.
J'ai examiné la forme du cadre de l'agb29 avant de l'acheter, avec des yeux de mécano. Et ça me semble plus solide qu'un tube en arc de cercle ( pour ne pas citer de marque ni de modèle ). Après la matière et l'épaisseur joue beaucoup et ça malheureusement aucune compétence pour dire ce que ça vaut à l’œil. Si non je suis en train de réfléchir pour souder des renforts de cadre...

Pour l'adaptation :

T supérieur réalésé hier de 42 à 45mm et monté ce matin sans souci.
Je viens de recevoir les entretoises et l'étrier 2 pistons ce midi.
Ce soir à l'atelier je me fais vite mes cales pour surélever les pontets ( 10-15mm ).
Donc demain remontage guidon, frein puis axe de roue => de là je verrai le diamètre de disque à chercher sur internet. ( Probablement 220mm)

j ai un pote qui roule parfois avec nous en pature, il s amuse comme un fou avec une brele en 12/12 impilotable(pour moi), suspensions chewing gum, et bras oscillant en cochonium (tube rectangulaire creux acier super fin,silent bloc...)qui se tord a chaque orniere.il ne fait pas de saut et est heureux comme ca.il veux aller sur un terrain pour test, la il va se dire qu il doit changer de becane s il est encore en vie en fin de journée! tout depend du niveau de difficulté et des perfs de chacun
tu fais chier personne avec ton agb,et, si t es heureux comme ca....   

Lol
Moi je suis en 14/12, normal quoi !

Train avant remonté.
Je dois raccourcir une entretoise, trouver des vis pour mon étrier et puis mesurer ce qu'il me faut comme disque. A ce propos je trouve étrange que d'origine ce soit 2 vis de M8 qui tiennent l'étrier et que sur la marzo et l'étrier 2 pistons ce soit 2 vis de M6 ! Ca me semble léger !!!

Par contre je pense que je vais devoir remonter la fourche de 10mm ( ce qu'il me reste avant de toucher le guidon) car en m'essayant dessus l'arrière descend un peu mais pas l'avant et ça m'ouvre trop l'angle d'attaque de la fourche... ou alors il va falloir rouler un peu pour qu'elle se fasse ... ou peut-être qu'il faudrait resserrer le ressort du Elka ... on verra bien à moyen terme !