Aux alentours de bordeaux il y a pas mal de champ de bosse il me semble justement ...

ah bon?? je vais me renseigné alors je pensé as justement ^^ merci

14 KG!!!!! ****** ces pas un tank ces un airbus a 380
ces vrement lourd
mon trek remedy 8 tourner dans ce poid la mais il tout suspendu

Voiçi le mien , un SUNN de 99 état collector

Pas vraiment un dirt mais en bon état c'est clair

clempcp a écrit:

14 KG!!!!! ****** ces pas un tank ces un airbus a 380
ces vrement lourd
mon trek remedy 8 tourner dans ce poid la mais il tout suspendu

ah oui lourd mais je m y fait et pour ce que je fait sa suffis nickel ton bike DG surpropre!!!

kary a écrit:

Pas vraiment un dirt mais en bon état c'est clair

tu n'étais pas né à ce moment là mais ils utilisaient ce style de VTT sur des courses internationales de DESCENTE et n'avaient pas tous des fourches télescopiques.
Cela n'empêchait pas d'envoyer des gros jumps

En 99 j'étais né quand même ... lol Pas depuis longtemps certes, mais j'étais né !
Ptet qu'ils utilisaient ça en descente mais pas en dirt, je en pense pas, c'est vraiment pas du tout la même géométrie

le vtt est apparu milieu année 80, j'ai débuté cette discipline en 90 et les mecs ont commencé à faire du dirt avec des cadres slooping taille S (40cm)comme mon SUNN, des guidons relevés et jantes renforcées.
L'evolution de ce sport, a fait qu'ils ont construit des cadres, direction, moyeux oversize pour résister aux assaults des rampes et skatepark.
Et on voit bien maintenant que les vélos de dirt ressemble a du BMX qui lui existe depuis les années 70

L’évolution des vtt a était fulgurante en peu de temps , je me souviens encore les fourche fournales , les première , sa ne ressemble absolument pas a celle de maintenant . de plus dans les année 90 un vtt , fesait absolument tous y'avait pas de dirt , de dh ou quoi que se soit , le cadre était le meme mais quelque éléments changer du vtt changer.

Heu... un vtt, quel qu'il soit, c'est un dirt (tt --> tout terrains, donc dirt et autre), un bi cross aussi, un velo de descente aussi, comme un quad, une moto cross, enduro, trial, un pit bike (sauf SM) , un 4x4, un buggy, un caddy de golf, une mountainbord... Tout ce qui peut rouler sur de la terre, avec ou sans moteur, c'est des véhicules dirt... En gros, tout ce qui a des roues à crampons.

Par contre un velo de descente on peut pas appeler ça un VTT il est fait pour la descente, pas pour le tout terrain...

sauf que dans les année 90 c’était un vtt tout terrain , donc qui dit tout terrain
c'etait fait pour la DH , comme pour la balade les jump et compagnie .

Oui, pour moi le vrai VTT c'est celui là, le vélo simple, de loisirs, qui est pas forcément performant dans aucune discipline, mais permet de toucher un peu à tout à un niveau débutant, les vélo spécialisés qu'on trouve maintenant pour le freeride, la descente, le trial ()... en sont tous des évolutions, mais sont plus vraiment des "Vélos Tout Terrains". Un vélo de descente c'est pas un VTT de descente, c'est vraiment un engin spécialisé et performant dans une discipline, mais ce sont toujours tous des vélos DIRT, même le VVT 6 vitesses sans suspensions de mes débuts...

Sauf que un velo comme sa , quand tu voit l’évolution des vtt "cross country"
je parle en connaissance de cause j'ai 8 vélo a la maison tous différent, tu n'a plus du tout envie de rouler sur ces type la ces du old school maintenant .

Ce que j'entendais par dirt c'est tout ce qui touche au champ de bosse, pas le tout terrain. Enfin bref, je ne savais pas que ces vélos étaient utilisées pour ça désolé, c'est mon jeune âge ... lol

Vous jouez sur les mots les gars ^^


Ta quoi comme velos clem?

Alors .
trek 9.9 full carbone + titane
trek session 88
kona stinky polie
trek 8000
Un trek remedy 9 , et un trek remedy 8
un nakamura

Quand j'ai dis 8 Vélos je me suis un peu enflammer ^^ car c’était avant ^^ de tous vendre ,Il reste plus que le session , le trek 9.9 , et le 8000.

Voila mon dirt , Subsin klassik , j'ai juste mis un frein a disque à l'avant :

RPZ

^^

sa sert a rein de mettre un disque devant sur le susbin double il et devant comme moi avant je l ai viré pour mettre a l'arrière car en dirt tu l'utilise pas et en park non plus en street c est bien d'avoir un frein pour t’arrêter mais sinon... je rouler en brakeless sinon ^^ tu aurais du en mettre un a l arrière et virer le frein avant sinon il est sympa le klassik mais la fourche me fait peur ^^ je préfère réglé béton la mienne pour rouler rigide ou presque . Tu a coupé t tige de selle ?

Oui je l'ai couper de 2 cm , pour le frein à disque il devait aller a l'arrière mais l'étrier ne l'allait pas alor je l'est mis l'avant ....

ah ok sa se vois sinon c'est moche moi j ai enlevé 10cm ^^ allégé la tige après limé pour pas que sa accroche et c est nickel défait aussi le petit cache a la couronne sa fait mieux sans ;)

Je l'ai deja défais et je trouve sa moche .

okok clem de bons velos...

T'es sponso trek ou quoi ? ^^