730 il me semble

J'ai eu la même impression Twokiard : HORRIBLE
On dirait une sohoo 17/14

Sa fait tout ramassé alors qu'une crf c'est beau et elancé !
Par contre a conduire sa doit etre rigide et hyper reactif....

Pour revenir a la engi normal quelle soit bien faite vu d'ou elle viens.

Les pieces de kayaba ce monterai dedans apparament c'est top sa pour les pieces de rechanges.

Sinon valentin c'est bizar ce que tu raconte mais admettons.. Sachant qu'elle est pas commercialisé encore et que un des seul a avoir une factory pilot en ce moment c'est mitch de mini107.

et bah ya pas que mitch car mon pro aussi! il prépare des suspat et son ouvrier enfin la deuxième personne qui vas avec lui as était chez ycf une semaine et il as pris toute les cotes etc pour pouvoir avoir des pièces pour en préparer c est un préparateur m.c.s suspension

Nouvelle crz 150 R fourche WP

jolie, au moins la y aura de la bonne suspet' ! :crazy:
ta la fiche technique de la CRZ ?

Non a voir dans le MMM n°35

Tuning18 a écrit:

Nouvelle crz 150 R fourche WP

l amortisseur aussi non??

Amorto WP 549€ quand meme ^^

Honettement ils se font pas chié, gource et amorto de cross et hop la, meme pas foutu de faire des fourches,

Hier j'ai pu voir des modeles de crz 2011 en 14/12, elles etaient a cote de 85 bas elles etaient aussi haute ! abusééééé

désolée j'aime pas les chinois et leur crausssssssssssss

juste le prix pour info???car equipé comme ça le prix doit pas etre de type chinois?

2500euro sur toxic bike
pour ce que sais c'est boff

oui enfin 2500€ sans la fourche

avec faut rajouter 1100€

Belle merde.

lOop a écrit:

Belle merde.

comme sa c est clair

Non ils sortent de nouveaux jouets je trouve sa cool moi.. meme si j'irai pas acheter sa sa a l'air sympa...

Les chinois evoluent c'est pas plus mal ! il y a bien un moment ou sa sera de la qualité d'ou le Prix qui augmente...

Moi mon cadre chinois est de 2007 pourtant il est sain =)

Ils evoluent pas trop les suspension viennent pas d'eux c'est du wp et le reste C'est plus ou moins copie de bucci et compagnie.

Freinage basique et des bloc toujours en carton

Ils avancent mais il y a encore du boulot je trouve.

lOop a écrit:

Ils evoluent pas trop les suspension viennent pas d'eux c'est du wp et le reste C'est plus ou moins copie de bucci et compagnie.

Freinage basique et des bloc toujours en carton

Ils avancent mais il y a encore du boulot je trouve.

Bah tu change aussi tes suspets sur ton jap donc je comprend pas trop pourquoi il devrai devellopper leurs suspensions.. (et encore YCF j'ai le doute je sais pas trop si c'est associé a la marque ou non ????)

Apres le bloc, il te plait pas mais il s'ameliore et plait a bcp de riders comme moi d'ailleurs, j'ai test un 143 light avec culasse stock prepa (il me semble) n vm 26 et un pot Pro circuit bah sa marche a peu pres comme mon 150yx...

Freinage oui ils sont pas top en effet...a force sa va venir

TwomKiard a écrit:

lOop a écrit:

Ils evoluent pas trop les suspension viennent pas d'eux c'est du wp et le reste C'est plus ou moins copie de bucci et compagnie.

Freinage basique et des bloc toujours en carton

Ils avancent mais il y a encore du boulot je trouve.

Bah tu change aussi tes suspets sur ton jap donc je comprend pas trop pourquoi il devrai devellopper leurs suspensions.. (et encore YCF j'ai le doute je sais pas trop si c'est associé a la marque ou non ????)

Oui mais d'origine c'est deja pas mal ! puis la sienne c'est une kx donc de la meme marque, c'est bete ils copient mais ils essayent pas d'innové, d'essayé de faire des fourches ingénieuse et bien foutu, c'est que que d'equipé par des WP, c'est la solution de facilité,

C'est quoi le rapport? Ou est ce que je te parle de jap?

Tout ce que je dit c'est qu'ont peut appeler sa de l'innovation car c'est pas leurs suspet. Ils ont rien développer juste il les montent je suppose.

En ce qui concerne ycf c'est une fourche engi sa a déjà étais expliqué plein de fois elle est produite par quelqu'un qui bossé ancienement chez kayaba et apparament les pièces detachée pour cette fourche ce trouveront chez kayaba vu que sa s'adaptera.

Oui ça marche comme ton 150yx sauf que tu fait un an avec ton piston que l'embrayage tu ne le change jamais pareil pour les silent bloc et je peut t'en sortir d'autres..
Que dire si tu arrive a me dire que tu préfère ton 150yx a sa je comprend pas.. Sachant qu'un 150yx j'en ai eu un plus d'un an donc je sais ce que c'est et niveau comportement j'aimer moins mon yx qui etais plus on off et aussi plus honereux..

Aprés le freinage sa.. vu qu'il monte des fourches de cross autant y mettre le freinage aussi mais aprés ils vont vendre sa 3500€ les chinois.

franchement moi je dit une marque que l'ont regrette, enfin surtout moi de mon point de vu s'est kaitham, eux innové!! comme par exemple la fourche krp factory qui est une bonne concurrente de la marzo !! le bras krp même si s'est une copier du BBR il était très bien fini et ont le retrouve sur pas mal de brelle. MERCI le CDF pour la course a l'armement et non pas la course au plaisir de participer .

Ps: attention je critique en aucun point les autre marque de mini, mais aussi les pilote qui participe au cdf

Hey les gars avec vos débats sur les suspensions, c'est normal qu'ils montent des suspensions de marque et c'est même très bien, s'il y a des marques qui font que ça c'est qu'il y a une raison, ils n'ont que ça à développer et c'est largement assez je pense, développer une moto c'est déjà un taf de titan donc si en plus faudrait faire les suspensions qui sont une des parties les plus complexes (suffit de regarder, il y a quand même pas mal de personnes pour qui c'est leur métier de préparer celles ci donc c'est que c'est très complexe) ... Regarde sur les cross par exemple, aucune marque n'a ses propres suspensions, c'est que du Kayaba, Showa, WP, Sachs, Ohlins, ... ! La KRP c'était une fourche C2P (donc marque spécialisée dans les suspensions) revue par un préparateur français (plus sûr du nom, pas envie de dire une conneries ...HRS ?!), Kaitham y est sans doute pour quelque chose mais à mon avis c'est pas eux qui ont fait le développement et la recherche dessus ... Et pour le puissance du 143 light et du 150 yx je suis pas du tout d'accord pour avoir eu les 2, le yx est quand même plus puissant, un 143 light c'est super mou comme moulin ...

niveau suspension je suis d'accord avec kary! Oui, s'est bien HRS