Moi aussi je suis en 12/14, va sur ce groupe facebook
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Pit bike en lorraine ^^

Ouais je vais essayer d'aller sur les terrains de la région parisienne et en lorraine ! L'année 2013 va être un bon cru

Yes surtout que tu es pas tres loin de chez nous et que tu verras y'a une sacré equipe!!!

Bah oui faut vnir en Lorraine ^^ ! Merci pour la pub coco lol !

Il est temps de mettre un peu de new's, le sujet commence à sombrer ^^

Dernièrement j'ai monté quelques pièces plutôt sympa. On commence côté freinage, j'ai monté un maître cylindre brembo pour remplacer le chinois, ça freine bien en statique, reste à voir pendant un ride. Encore merci greeg pour le coups de main !





On continue avec le pe26, ça tourne vraiment bien avec ce moteur. Par contre j'ai un soucis lorsque je veux la démarrer à froid, au starter elle veut rien savoir, ça ne tient pas du tout le ralenti. Donc je dois faire sans mais c'est assez dur, elle démarre et cale assez vite si je met pas des grands coup de gaz pour la faire chauffer. Y a t'il une solution ?
Par contre à chaud ça démarre très bien, ralenti impeccable.





On termine avec des photos d'ensemble de ma chiotte de compét'









Voilà ! Bonne fin de soirée

De la gueule ta brele !!!

elle est vraiment sublime tu me a donne ? ^^

y'a pas un gicleur pour le starter sur ce modele?je me rappele plus

GREEG a écrit:

y'a pas un gicleur pour le starter sur ce modele?je me rappele plus

Alors là aucune idée, va falloir que je regarde à l'intérieur, mais je pense pas qu'il y en ai un.

Je suis en kiff je l'adore ta brêle en plus avec cette déco....

vraiment chouette avec de la bonne piéces

Simpas ta bécane !!
Ça manque d'une Marzo a mon goût...

Merci les gars !

Vraiment belle ta moto

Très bon boulot Rsr Bike, elle démonte cette brèle
Pour ton problème de starter regarde si le gicleur de starter n'est pas bouché si il y en a un ou sinon ça pourrais venir que le gicleur soit trop ou pas assez gros.

Perso j'ai le même probleme que toi a froid sa démarré pas assez bien, j'ai descendu de 2 cran le clip du boisseau et y'a nettement du mieu !

Sinon concernant ta moto en general plus sa va plus y'a de la bonne piece c'est cool ! vraiment chouette !

Fat, il manque juste une petite Marzo & elle sera au top !

Elle vous fait toujours autant d effet c'est cool ça.
Pour la marzo a moins de tomber sur l' affaire du siècle il n'y en aura pas. La dnm me suffi.
Je regarderai de plus près le réglage de mon carbu le week-end pro !

vraiment belle ta brêle mec;) jaloux des autocs miniriders^^

Superbe ta brêle

Au top tu verras j'ai le meme maitre cylindre c'est top du top!!
Le pe26 nickel très bon choix.Essaye de changer le gicleur de ralenti
Pour les suspats pourtant ça serait le mieux dans le temps de trouver un bon c2p pas cher (et encore c'est moins pressé que ta fourche) Pour ta fourche c'est quel dimension que tu as là?

il a un elka
et la dnm est pas si mal depuis qu'il a trouvé le bon compromit avec l'huile
je l'ai éssayé cet été,ça allait pas trop mal
c'est lutot son moulin qui arrivait vite en régime,il allongeait pas

Magnifique!!

Coralie a écrit:

Au top tu verras j'ai le meme maitre cylindre c'est top du top!!
Le pe26 nickel très bon choix.Essaye de changer le gicleur de ralenti
Pour les suspats pourtant ça serait le mieux dans le temps de trouver un bon c2p pas cher (et encore c'est moins pressé que ta fourche) Pour ta fourche c'est quel dimension que tu as là?

Comme dit greg mon amorto c'est un elka ^^ pour la fourche c'est vrai que c'est pas la meilleur mais ça me suffi, en dimension elle fait 660.
Effectivement je trouve que mon moteur est bridé dans les tours, un cdi take et un aac devrait régler le probléme, je gagnerai aussi en allonge.
Merci à tous !

du milieu de l'axe au haut des tubes,elle fait dans les 630 environ
on l'avais mesuré avec guy quand c'était encore a lui
je me rappele qu'elle est entre une marzo de CRF50 615mm et une marzo tradi 660mm