je veux bien te croire ^^

Yeah belle ! J'ai eu le même problème avec les vis ^^

Dis moi t'a ouvert ton carbu ?

Impecc' ;)

Prochain investissement dans des cales pieds ?

Nice ce crf !

nickel avec la selle haute y manque plus que cp barre de cales pieds bras de fourche rallongé et ressort dure et ressort dure d amorto et elle déchire tout

Mrci les gars sa fait plaizir !
ouaip prochain achat cp BBR ressort dur d'amorto fast
et nan j'ai pas ouvert mon carbu mais je vais le faire demain pour le nettoyer et toi ducoup ta fait comment pour lqa selle ??

Fais gaffe avec le ressort dur je sais pas ce que tu veux faire avec ton crf mais apparemment c'est pas top tu risque de péter ton cadre !

Pour la selle je me suis pas fais chier j'ai vissé comme un ****** et c'est rentré sauf pour une qui tiens le cache latéral droit donc j'ai laissé sans vu qui a des encoches qui tiennent le cache avec le garde boue arrière sa rique pas de partir !

c'est pas top mais vue mon poid je pence pas que sa pète à moin que je fasse un gros saut de porc c'est pour rouler "à la cool"

prend un fox float tu serras direct trankille mais c est pas le meme tarif

le fox float ouai j'y ai pensé mais sa c'est quand j'aurai vendu la crz la yaura moyen pour un ptit kit et amorto ! mais j'attend encore un peu lol :crazy: car je me sert de la 125 pour suivre en chemin mon pere (avec son buggy) :crazy:

Alors ta ouvert ton carbu ?

Ouai, donc ouai j'ai bien un gicleur de ralentit donc j'ai tout nettoyer mon carbu, vidanger donc c'est cool

nickel le crf

Ah dis moi merci tu l'aurais jamais fais sinon

Merde j'aurais due te demander de regarder la taille du gicleur ...
J'appelerai Honda ils devraient savoir ^^

BornToBreakBalls a écrit:

Ah dis moi merci tu l'aurais jamais fais sinon

Merde j'aurais due te demander de regarder la taille du gicleur ...
J'appelerai Honda ils devraient savoir ^^

Nan nan tkt lol j'etait en train de le démonté quand tu à poster
ouaip désolé j'ai tout remonté j'aurai du attendre pour te le dire

Merci Coralie

Yop tout le monde donc crz à moitier vendu (au frere d'un pote) il est tres interresser pour me la prendre je lui et preter 1 semaine et y ma dit qu'il me la prennait, on est voisins donc sa peut pas etre un acheteur fantome mais je n'avance rien on sais jamais ;)
sinon avec cette argent je veux prendre un kit 88 car le 50 c'est bien gentil mais sa n'a rien dans les fesses

parcontre je sais pas lequel prendre si vous pouvier m'envoyer un lien sa serai cool ya le kamikaz mais en rupture de stock (c'est écris, a moin qu'il on à nouveau du stock) merci d'avance

EDIT : le moins cher possible, merci

také sh+r ...

Je pense qu'il sera un peu Hors Budget avec un 88 sh+r..

En 88 pas cher t'as le trail bike aussi.

Sinon t'as une autre option comme moi je veu faire.
Un haut moteur de crf 70, d'occaz. Moi j'en ai eu un a 90€.
Monter avec un vilo trail bike de 51mm a 159€ neuf, sa te donne un 88cc, ajoute a ça un petit carbu de 20mm, le mieux etant un keihin pc 20 ou une copie de bonne facture. Et franchement sa marche pas mal. Bien mieux qu'un 70 stock honda, pour avoir essayer les deux.

http://www.crf50shop.com/product_info.php?products_id=2330

En et fait ya le trail bike stage 2 vous en penser quoi ?

Pas con Bibip ! mais c'est pas simple a trouver le haut moteur !

Le hm de crf 70 sa se trouve, vu le nombre de personne qui monte des kit sur des gb4.
Moi j'avais passée une annonce pour le trouver.

Bibip18 a écrit:

Le hm de crf 70 sa se trouve, vu le nombre de personne qui monte des kit sur des gb4.
Moi j'avais passée une annonce pour le trouver.

je vais voir si j'en trouve un sinon sa sera kit et t'en pence quoi du trail bike stage 2 ? Bien, pas de soucis ?

Bien je pense qu'il doit pas etre plus mauvais qu'un autre.
Apres perso trail bike j'aime pas tros, en general leur piston/segment s'use a une vitesse.
Je m'étais monté un kit117 de chez eux et sa été une vrai galere. a tel point que j'ai remplacer par un moteur chinois.

Sinon si tu veut + de choix en kit vas faire un tour sur le site Motorkit, ils ont un large choix.
Ils font + pour les dax normalment mais pour les haut moteur dax ou crf c'est pareil.

montes des segments také a la place des tb et déja ils dureront beaucoup plus longtemps,et surtout si tu respectes temps de chauffe et rodage