Greeg en a eu un demande lui

le cadre thump est top et super beau, un pote là et roule en championnat 88 avec tu peux y aller tranquille!!pour le craddle c'est pas une obligation non plus regarde mon klx 4 ans sans cradle et tout va bien, l'essentielle c'est de mettre les bonnes vises de pas serrer comme un porc et de freiner avec du fil a freiner les vis entre elle

voilà l'avis que je voulais bon ben toute façon j'en avait déjà un peu entendu parler c'est pour sa que j'ai mis une option dessus puis amorto , bras bud c'est pas mal aussi pour faire un 10" de guerre sa fera l'affaire peut être un 125 dayto viendra se greffer dessus pas encore sure .

Pense a un gb4 kité 88 ou 108 ! 125 sa fait plus 10" pour moi ^^
Mais thump c'est pas le même délire que pitster pro ? marque us mais fabriqué en chine ?

c'est solide,da,s la meme config que celle en photo,a part bras stock et amorto stock de klx,et 124 jialing,je passais la grosse table tranquil a mmb,par contre c'est pas a moi mais un pote

a voir en faite si je le met en 10 ou 12" je testerais en temps réelle . sinon ben si je la met en 12" sa ressemblera beaucoup a la photo sauf pas la même déco et moteur . elle sera peut être dans les tons de vert , noir et gris il faut que je trouve la déco .

avec un tel chassis qui est assé long,faut la mettre en 12 devant,en 10 ça va choqué
c'est un chassis de race

dac ben je verrais sa alors merci pour l'info !! c'est vrai que se chassis je le trouve super jolie et j'en est entendu que du bien .

D'après ce que je viens de lire aujourd'hui
Un craddle aurait bien été mieux car les les axes prennent du jeu ...
Surtout au niveau du bras oscillant d'où l'importance du craddle
Mais bon tu seras tranquille quand même c'est une très bonne pièce

pour le carddle,pas obligatoire

moi je passe les vis de la barre de CP de 6 a 8 avec boulon 100kg acier noir,je peux vous dire que ça bouge plus jamais,et jamais tu foires le filetages,meme en serrant comme un con comme moi

pour le jeu qui peux se produire a l'axe de bras,pareil,tu passes au diam 12 au lieu de 10,et tu changes les roulements dans le bras pour que ça aille

et la meme,axe en acier noir,crow métal,ou dans un shop de vis,qui sont les meme mais moins cher et dans toutes les tailles et filetages que tu veux!!!

des axes crow métal j'en est 3 tous neuf je ferais sa alors changer les roulements pour passer en 12mm au lieu de 10mm pour le bras ;) après je peu avoir de la bonne visserie par mon papa qui travaille dans les chars leclerc , visserie française et costaude !!

Oui c'est vrai qu'avec tes modifs ça doit plus bouger !
En tout cas Taz si tu peux sautes dessus ça se fait rare

c'est fait l'option est pauser dessus jusqu'à janvier après il sera a la maison !!

Frais !

quelque autres photos :

On dirais un dmn a bombonne juste avec l'autoc non? le bras un cantilever big aussi non? a moins que le bras c'est en meilleur qualité que les cantilever big classique.

détrompé moi

Pour avoir uv en vrai un cadre comme ça,il en jète!

bras +4 bud et amorto bud en 275mm .

merci j'ai hâte de l'avoir

l'amorto c'est du bud/c2p
le bras c'est du bud donc du chine comme les autres
mais le cadre et l'amorto sont top!

Dac,je disais ça car mon sur les dnm c'est pareil que là,ressort blanc et raccords rouge,mais pas bombonne noire.

non c'est du dnm celui là
par contre le bras est comme les long travel de klx,et l'amorto fait 310 ou 320 mm je crois,un truc comme ça
et ça c'est sur
ce bras pour type crf est super rare,jamais vu avant que ce gars le montres sur mbr

top ce cadre j adore moi j aurais dit comme greeg c est un dnm mst-bag comme je veut acheté mais plus long en tout cas sa peut etre top !!

Non s'est bien et belle un Bud racing vendu pour le prix de 299€ la chosse qui change sur le bud il change le ressort et colle une étiquette bud racing trop la classe quoi

super!!! c est comme le bbr /dnm c est le dnm avec un autocs bbr et il est d une autre couleur...

Bijou se cadre !

L'amorto c'est bien un bud et il fait 310mm et non 275mm, il est fait spécialement pour aller avec le bras bud racing et comme l'a dit greeg ça fait un peu comme un long travel mais pour crf et c'est vraiment rare Et tu peux y aller sans soucis bastien est quelqu'un de réglo y a pas de problème. D'ailleurs il a fait 4ème au cdf à Granges en 10 pro avec ce combo bras amorto donc ça prouve que ça marche bien