Pareil j'ai quelque outils facom mais le reste et sur tu Sam et stanley

toujours pas réussi a enlever le deuxième vis du plateau d'allumage je vais remonter et sa restera comme sa pour l'instant le capteur tiens très bien quand il est fixer avec ces deux vis , je veux déjà régler le soucis qu'elle démarre pas je ne vois vraiment pas d'ou sa peu venir j'ai tout fait nettoyage carbu 3 fois , j'ai sécher tout mes fils et isoler comme il faut pour plus que l'eau rentre dans les cosses mais toujours rien même en mettant de l'essence dans le cylindre elle pète même pas , en la poussant non plus , j'ai de l'étincelle , l'essence qui arrive bien ... je ne vois plus d'autre solution ... et je veux riiiiddeerrrr

vérifie ton réglage soupape, environ 0.05 admission et 0.1 pour l'échappement.

Euh c'est plutôt 0.05 à l'admission et 0.07 à l'échappement
Elle aura du mal avec 0.1 à l'échappement ^^

moi sa me fait rire se que je vais vous dire mais je sait pas comment on fait le réglage soupape et même avec un tuto j'ai peur de faire n'importe quoi même si je le fait bien ... Mais sa serais bien que j'apprenne un jour il le faudra en tout cas je vais tenter mais je vois pas pourquoi sa serait les soupapes alors qu'elle démarrait très bien avant que je la nettoie ... ? en la nettoyant les soupapes se serait dérégler ?

Non mais sur nos moteur le systeme de soupape etc et pas bien etudié et avec la chauffe du moteur et son refroidissement sa se dylate et inversement donc sa se deregle, essaye de le faire sa devrait marché ;)

Stoner a écrit:

Euh c'est plutôt 0.05 à l'admission et 0.07 à l'échappement
Elle aura du mal avec 0.1 à l'échappement ^^

ça ne change rien du tout, perso je met 0.1 à l'échappement et ça fonctionne très bien ;)

Bon du coup remontage de l'allumage petit coup de kick et premier coup brrrraaaaaaaaapppppp !!!!! Ahahahahahahah Je suis assez refait elle a juste du prendre un petit coup de froid je pense et complètement noyer .

problème réglé, c'est good ;)

Yes sa fait trop plaisir de l'entendre me parler et me dire maintenant tu me riiiiiiide !!!

haha toujours des petites frayeur comme sa
maintenant faut rouler

T'inquiète pas Taz, moi aussi je sais pas faire le réglage soupape Quand les mienne seront a réglé un pote va me montré xD Sinon heureusement qu'elle redémarre !!! Le 88 c'est increvable ;)

ah ouai faut rouler profiter des dernier jour de beau temps même si la température descend très vite de jour en jour faut rouler !!! je vais attaquer le 3 ème plein après vidange .

bon ben il pleut par cher moi , pas de roulage pour aujourd'hui on va dire que je suis dégoûter ... j'espère que sa va s'arrêter ou au moins que demain il face beau ...

il pleut partout

Pas en Bretagne, soleil encore aujourd'hui

la chance ...

Ce matin petit ride tranquille sur un terrain vers cher moi , constat , suspension qui claque sur chaque table , vivement le elka et la fourche réglables et une crevaison a l'arrière du a un sous gonflage et pas de gripster , en parlant de sa j'ai une question quel taille faut il mettre en gripster sur une roue en 10" ? j'attends vos réponse avec impatience et merci d'avance ;)

Demain ride à toxmoto pour la 1er en 88 sa va être sympatoche à mon avis à base de blockpass de ride et de goon ahahah !!!!

Ahh Bien sa !

la chance par chez moi il y a pas de terrain ouvert le samedi

bonjour tout le mondes un peu de new's donc ce week end je "devait" rouler la veille le 88 démarrais très bien il était tout propre , arriver a toxmoto plus d'étincelle , pas de ride , vraiment blaser ... il y avait jérémy cotte avec sa wt motors et j'ai tester un klx full 138 také , culasse stock , aac také , boite 4 také etc ... une tuerie ma 1ere sur klx et c'est vraiment une boucherie comme sa se pilote bien j'ai pratiquement passer toute les tables , doubles du circuit alors qu'avec mon ancienne 150 je n'en sautais pas une ( pas confiance lol ) la ce n'était pas la mienne mais je me suis senti direct en confiance , normal c'est un klx donc le dimanche je regarde la moto vu qu'il n'y avait plus d'étincelle j'ai penser direct au cdi , sa pouvait pas venir de mes file car je les ai tous isoler bien comme il faut et pas manquer j'ai changer le cdi avec celui du 150 sa a craquer direct donc bien dégoûter juste pour sa j'ai pas pu rouler ... bref sinon toujours en galère avec cet p*** neigre cuir cuir moustache de chambre a air de médeux je répare a la rustine et a chaque fois que je remonte je pince la chambre pourtant le pot de savon y passe je fait attention mais sa marche pas donc dernière solution payer et faire monter ma chambre par un pro ...
Et hier j'ai démonter ma boucle arrière car les vis commençais a rouiller du coup je l'est toute poncer et repeint en rouge milano ( rouge honda ) je vais aller passer la deuxième couche maintenant je vous ferais des photos une fois remonter sa va être pas mal je pense ... enfin une chose bien
ce week end je descend a Albi pour ceux qui sont du coin je vais au RSS 7 pour ceux qui connaisse pas c'est le rassemblement des stunteur de france je rejoint un groupe de stunter de toulon pour tout le week end sa va être énorme j'emmène le 88 obliger sa va leuver sec je vais passer mon week end sur la roue arrière !!!
voila voila pour les new's et ce soir des photos . ;)

Donc si j'ai bien compris , t'aimerais passer sur un Klx ?! :P

Ben franchement sa me tente graaave je vais voir j'attends le début d'année 2012 et si les soucis continue avec le 88 je revends et j'achète un klx stauck maud ahah !!

Héhéé (pourvue que le 88 soit mort !!)