ah oui effectivement
lool

donc je récapepette

les axe de 12 sont pour les ycf donc amorto en 280 pour les modéle inferieur a 2011 et 325 pour les modéle de 2011. pour les axe de 10 s'est rsr motovert gunchot ect

attention d'aprés se que j'ai compris de se que mitch ma dit impossible de monté des rotule axe de 12 sur un elka rotule axe de 10 l'inverse je sait pas.

quelle longeur il te faut ? car si c est 280 tu prend un elka pour ycf et c est bon

clement31 a écrit:

Joint de pot cramé !

Hum... paye ton Noob mais tu fou sa ou ?

Tuning18 a écrit:

ah oui effectivement
lool

donc je récapepette

les axe de 12 sont pour les ycf donc amorto en 280 pour les modéle inferieur a 2011 et 325 pour les modéle de 2011. pour les axe de 10 s'est rsr motovert gunchot ect

attention d'aprés se que j'ai compris de se que mitch ma dit impossible de monté des rotule axe de 12 sur un elka rotule axe de 10 l'inverse je sait pas.

bah je dirai bien 280mm...

****** je sais pas quoi faire du coup....

tu prend la technique du bout de bois tu perce as 280 et tu met comme amorto et tu vois

Le joint de pot, c'est tout bete, ces une rondelle entre le pot et la culasse

oui voila c'est sa ? je m'attendais a autre chose ! bah en fait j'en ai tout simplement pas !
Sa serai donc du a sa...


Question si je change mon piston je dois obligatoirement reregler les soupapes ?

Ouep !

Quand tu change le piston, il te faut changé aussi les segments et tous les joints haut moteur ainsi que la rondelle en cuivre de ta culasse, tu peux en profité pour décalaminé ta culasse ;)

Comment faire pour décalaminer la culasse ?? =)

Merci parce que la mienne et gaver noir

wd40 et un bouchon de stylo bic vus dans mini moto mag

tu l'aurait la fiche méca stp

Ouep voila, du WD 40 un capuchon de stylo bic et tu gratte, un coup de souflette et impecable.

Si t'es chaud, tu peux carement polir le dome du piston et de la culasse, tu auras beaucoup moin de calamine qui s'y déposera ;)

hum.. merci de vos conseils les gars ! j'ai déja les joints me man que le piston, le savoir faire et les reglages lol

demonter le piston je vais le faire mais par contre regler les soupapes j'ai aucunnes idée comment on fait.. (je sais qu'il faut caller a 0.05 et 0.07 et j'ai les calles mais sa sarrete la...)

faut démonté les soupapes non pour polir le dome ?

c est sa tu les cales tes soupapes c est tout

Pour polir le dome aucune idée !

Pour réglé les soupapes regarde, il y a un tuto sur le forum ;) ainsi que pour changé le piston, il y a meme une video ;)

oé faut que je regarde car tous ceux que j'ai vu dise juste a la fin caller les soupapes mais aucuns dit comment on fait techniquement..

Si çà peut t'aidé ...

Si tu veux un dome poli dans les règles il faut retirer les soupapes, faire un polissage miroir, faire un rodage soupape, et tout remonter ;)

rodage soupape??? tu leur fait quoi ?

le rodage soupape permet de refaire une étanchéité aux soupapes. ça se fait avec de la pâte spécifique et une ventouse ;)

ok tu m apprends quelque chose merki !

oula.. je suis pas chaud pour sa je pense lol

Question les soupapes elles se barrent pas en demontant la culasse ?

Non elles sont tenus par les culbuteurs dans la culasse...

okok !

Bah on va voir ce que sa donne...
en gros tu tire la soupape tu met la cale entre la soupape et le culbuteur et la fau qu'il y ets 0.05 ? et tu serre ou dessere suivant le jeu ?