Salut

Je voudrai savoir comment régler mon rotor interne,parceque je sais que les deux petit aiment a gauche ou il y a la bobine d'allumage doivent étre régler au ras du rotor,mais le troizième petit aiment a droite ou il y a le fil blanc est-ce que lui aussi il doit étre régler au ras du rotor?
Merci d'avance pour vos réponse

Voici une photos de mon rotor interne.

[img][/img]

salut
tu dois pouvoir jouer sur l'avance a l'allumage en desserrant les deux vis cruciformes et en mettant ton capteur plus vers le haut ou le bas
selon le sens tu donnes de l'avance ou du retard a l'allumage
il faut faire des essais avec plusieurs réglages differents et voir celui qui te convient le mieux
attention car dans les réglages les plus extrémes il faudra refaire un réglage carbu.

L'avance de l'allumage c'est pas en jouant avec les lumières du plateau ??
Je sais que sur les YX qui ont un plateau foutu comme celui la l'avance n'est pas réglable.

Ce n'est pas un aiment, qui est relié aux fils, les aiments sont incrusté dans le rotor.

Par contre l’écart entre cet entôlage et ton rotor doit être le même que de l'autre côté, au raz du rotor, tu dois juste pouvoir y passer une calle de 0.5mm je crois, en tout cas là ça me parait bizarre l’écart qu'il y a, il est pas abimé ton plateau???

Pour ce qui est de l'avance, la position standard sur ce type d'allumage c'est au milieu des lumières.

yoann48 a écrit:

Ce n'est pas un aiment, qui est relié aux fils, les aiments sont incrusté dans le rotor.

Par contre l’écart entre cet entôlage et ton rotor doit être le même que de l'autre côté, au raz du rotor, tu dois juste pouvoir y passer une calle de 0.5mm je crois, en tout cas là ça me parait bizarre l’écart qu'il y a, il est pas abimé ton plateau???

Pour ce qui est de l'avance, la position standard sur ce type d'allumage c'est au milieu des lumières.

Je crois pas quil soit abimé il est neuf je viens de l'acheter chez pitrider,sinon ma bécane tourne comme sa mais elle a des trous a la remise des gaz et tien moins bien le ralenti,je pensai a un movais réglage carbu du faite que le moteur prenne plus de tours avec cette allumage.

c'est normal qu'il sois si loin,

et après l'avance oui perf c'est avec la position de celui-ci que tu avance / recule.

Moi j'ai 3 kitaco et c'est pas monté a 2mm du rotor

ça c'est pas un kitaco,j'ai le même,c'est comme ça,c'est pareil pour tout les rotor interne chinois.

Ah non désolé moi il frôle aussi et c'est le même.
De toutes façon c'est bien précisé qu'il faut qu'il soit le plus près possible du rotor

le petit capteur qui bouge,moi il est comme sur la photo,la bobine oui elle dois être à 0.5mm du stator

dédé rider a écrit:

ça c'est pas un kitaco,j'ai le même,c'est comme ça,c'est pareil pour tout les rotor interne chinois.

Justement, c'est une copie chinoise du kitaco (le kit 2) donc pour le réglage, je me fierais plus a kitaco qu'à sa réplique low cost...

Et puis c'est qu'un aimant et un entôlage, ça peut pas travailler correctement avec autan d’écart...