salut tout lmonde,alors voila je vien de regler mes soupapes et je me suis apercu que pour pouvoir passer la cale il falait que j alligne le petit F sur l encoche du carter,et il me semblait que falait l alligner sur le T pour prendre cette mesure mais si le l aligne avec le T je peux pas verife les soupapes,donc je sais pas si c est normal a vous de me ldire voila merci bonne soirée

tchoo

??

l'essentiel c'est que ton piston soit au point mort haut

Non c'est pas normal, tu dois aligner sur le T, en alignant également le repère du pignon d'aac à 9h, donc tu peux tout refaire...

Qu'est ce qui t'empêche de régler tes soupapes quant t'es sur le T ???

ba si je m aligne sur le T je peux tout simplement pas passer la cale de 0.05 pour faire la verife,et sinon pour tout recaler je dois mi prendre comment?? compliquer a faire ou facilement fesable??

devisses ton poussoir pour pouvoir passer ta calle,c'est normal que tu n'ais plus de jeu si ça fait longtemps que t'as pas controlé ton jeu ;)

moi je dit ke c la distribution ki est décaler
de une ou deux dent

normalement quand on ai aligner sur le T,le moteur doit etre en compresion nan? parcque si c est le cas moi c est tout l inverse

Quand tu es sur le t, le piston est au point mort haut, le repère sur le pignon d'aac est à 9h aligné au repère sur la culasse, et les cames de l'aac ne sont pas en contact avec les soupapes.
A ce moment la il faut biensur dévisser la vis de reglage des culbuteur avant d'essayer de passer une cale...

L'aac et l'allumage ne tournent pas a la meme vitesse (l'allimage doit faire 2 ou 3 tours quand l'aac en fait 1, je sais plus trop de tête.)il y a donc un moment ou le repère sur l'allumage est à 12h, mais ou l'aac n'est pas a 9h, le piston n'est pas au PMH, et une des cames est en pression sur une des soupapes, si tu essaye de régler a ce moment là, c'est sur que ça va pas marcher...

Tu dois d'abord te mettre en position grace aux 2 repères, a la fois sur l'allumage (le T à 12h) et sur l'aac ( le repère du pignon à 9h)

Si a ce moment la ton piston est pas au PMH, c'est que ta distrib est mal calèe mais ya peu de chance si ton moteur marchait avant et que tu l'as pas démonté...

1 tour de vilo = 2tours d'aac non??

2 tour de vilo = 1 tour d'AAC

normalement s'est sa si je ne me trompe pas

j'ai regarder dans mes cours d méca!

2tour vilo = 1 tour aac,car le pignon d vilo est deux fois plus petit que le pignon d'aac ;)

moi pas la peine de réouvrire les cours de méca je m'en souvient

Tes soupapes sont tous simplement mal réglé. Moi sur la mienne j'aligne parfaitement l'aac à 9h et le T n'est pas tout à fait en face manque quelques mm. Mais bon tans que t'es au PMH et que les soupapes sont en bascules...
Donc enlève ta bougie (pour la compression) cale bien tes 2 repères, desserre la vis de rélglage des soupapes passe ta cale et ressere.

c est bon le pbl ai regler,merci les gars pour vos reponse.

dis nous ce que c'était comme soucis,ça pourra peut-etre en aider un un jour ;)

ba j ai tout simplement fait comme flo rider ma dit et maintenant sa tombe pile poil,alor encor merci

tchoo