Surtout qu'à mon avis, ça, il y avait pensé tout seul...^^


PS: Je profites du déterrage pour donner une info à ce sujet...

Sur mon faux 26, j'avais de l'essence qui coulait au bout de 3/4mn à l'arrêt, pas une fuite énorme, mais ça me faisait chier! J'ai démonter 20 fois mon carbu pour faire mon niveau de cuve, et rien à faire! Du coup je démontes tout à fond, et là je m’aperçois que le joint torique qui se trouve entre le corps du carbu et le puits du pointeau est cuit, fendu, bref, hs... Je l'ai remplacé et fini la fuite!