olive a posté sur mbr,c'est la meme
commence par là alors

en tout cas,moi j'avais éssayé tout les gicleurs possible sur chaque gicleurs de ralentit possible,c'est a cause des allumages allégé quand t'es en semi auto,moi c'était ça

Pareil je suis au plus petits gicleurs...35/98

Magnifique le Klx !
Tu vas faire quoi des pièces déjà au top que tu lui retires ?

il les pose dans son musée

Déboite ta Pit :(

Je les ai vendu et échangées (echange de train arr contre le long travel avec remerica)

J'avais pas vu que c'était toi qui avait prit ce KLX, bel achat, tu lui réserve du looourrrd

Ok nickel pour les pièces
Il aura mit du temps a etre vendu
mais a trouvé bon acquereur !

c est clair il as mis du temps!! mais bon il vas nous faire un bijou!!!

moi ca m'arrange il ma baissé le prix du coup 1800 la moto complette...

trop bonne affaire!!!!

vu l'équipement qu'il y avait ouai c'etait pas très cher, bon après y'a quelques bricole a faire, genre les roulements de bras, le cadre a repeindre, guidon tordu etc...rien de bien méchant
ensuite niveau moteur j'ai commencé a l'ouvrir jusque la pas de mauvaise surprise pas mal de pièces récente et de qualité mais dans le doute je lui refait une santé (roulements de bas moteur neufs et kit piston/joints)

à la base je pensait pas la prendre, elle etait pas dans une config' qui me plaisait mais y'avait matiere a faire ce que j'en souhaitait sans avoir a rajouté juste en revendant ou echangeant et vu qu'elle etait deja équipé y'avait pas d'urgence je pouvais roulé comme ca en fin de saison

donc je suis assé content pour le moment je m'en sort bien, juste le moteur ou je suis pas fan du comportement un peu trop puissant, il marche vraiment bien, avec des bonnes montées en régime mais il a pas de couple et donc pas de grip en courbe et virage a plat...du coup je bataille pour retrouvé tout le systeme semi auto...

Nikel tout ça je savais pas que tu l'avais eu si peu cher!c'est bien!
Pour ton moteur tu as quoi comme kit??

Le moteur il est en 143 se aac bbr auto dcomp, vm26, manuel hydro + primary, barillet de 4 , quick shift take, cdi tbr je crois que j'ai rien oublié ;)

un peu de news
voila le train av kx65 avec ses tés de fourche fraichement reçu qui vont partir en anodisation
le frein avant nissin attend sa durite goodridge plus longue...idem pour l'arrière
et surement une peinture propre du moyeu et des fourreaux
la suite au prochain épisode ;)
on sera pas sur une prépa aussi poussée que le 88 mais le but est qu'il ne me coute pas trop cher et qu'il reste un minimum dans l'esprit du klx d'ou se choix de bras oscillant canti et de fourche conventionelle

Top top ! ;)

+1111

Nickel ! Sympa ce que tu lui prévois

c'est quoi comme marque tes tés,ils sont beau,mais avec de la couleur,ça le serai encore plus

nikel le train avant
les tés sont superbes

+1 Une valeur Sur ! :bravo:

Salo le KLX. sa faisait un moment que je n’était pas passé ! il dehire

ah ouai salo belle brelle! Alors ta trouvé la solution pour le yosh? Je suis dégouté de l'avoir vendu, surtout pour du tbr

+ 1 pour les tés ils sont super beau.

pour le moment j'attend je ne sais pas de quelle couleur les faire
parce que je ne sais pas quel plastique et deco je mettrais,
j'aime bien la randy's mais elle est vieillote et a bien cuit avec le soleil c'est dommage...
donc j'esite entre un classic rouge vu que j'ai le dress up rouge ou vert et je repars sur un kit plastique vert avec deco esprit stock



pour le klx je bloque niveau esthétique...ce n'est pas comme le 88 ou j'avais l'idée en tete...la j'y vais a taton...

pour le yosh je sais pas encore, mais je pense ralongé légèrement la fin du corp pour pas que ca tape sur le carbone mais plus sur la rallonge...j'attend de recevoir le cadre pour commencé le montage a blanc et voir les modif' a faire et je sais pas pourquoi...mais je le sens mal...