okok je vais jeter un oeil a tout sa !

SecK a écrit:

okok je vais jeter un oeil a tout sa !

De même!!

a arleux j'en avais un,mai ça a pa suffit cet été,sinob reste du temps c'est parfait,comme ils disent
ça coute pas énormémant cher,et ça protege super bien sur nos minis

bah après si tu roule dans des conditions vraiment très poussiéreuse (archi sec 40 motos dans du sable) oui c'est sur que ca peut passé quand meme, mais bon nous franchement ca poussière vraiment bien sur notre spot et RAS et pourtant je suis pas graissé alors si tu graisse en plus que l'elastique du surfiltre est en bon etat qu'il fait bien sa fonction t'a rien ou pas grand chose qui passe

Joker16 a écrit:

bah après si tu roule dans des conditions vraiment très poussiéreuse (archi sec 40 motos dans du sable) oui c'est sur que ca peut passé quand meme, mais bon nous franchement ca poussière vraiment bien sur notre spot et RAS et pourtant je suis pas graissé alors si tu graisse en plus que l'elastique du surfiltre est en bon etait qu'il fait bien sa fonction t'a rien ou pas grand chose qui passe

+1 je confirme aucune poussière dans le carbu du klx avec surfiltre en roulant a Bellac.

Non mais greeg justement parlait d'un terrain ou il faisait super beau et chaud avec 40 becanes dans du sable...ca passe mais j'ai quand meme rouler tous le week sans nettoyer le carbu donc pour moi c'est indispensable.

Endurance de Blois, Journée les plus chaude a cet période la. meme filtre graisser sa arriver a passer. 23 pilote a chaque fois sur la piste sableuse!!

Sinon vivement la grande soeur du gmr

allé pour les curieux voila ce qui est en cours de remontage :

à l'achat (ex: lolo46) :



et ce qui l'attend :





le cadre est dans les main de matt16 pour un coup de jeune et de pimpage
ainsi qu'un train av KX65 (+ roue kx65 AV + AR + nissin AV + AR)

le moteur est un 143 kitaco se auto D-comp avec :
barillet de 4
quick shift takegawa
embrayage hydro magura (qui va dégagé pour du semi auto)
arbre secondaire renforcé
etc...

tu vend trop de rêve a la fois toi c'est hallucinant tu va avoir un jolie garage après tout sa !! good job a toi continue de faire rêver comme sa ;)

je suis dans le caca avec le yosh et le long travel ca tape....faut que je rallonge un peu le collecteur...fait CH**

Ricain...

De la pièces BIJOUX !

on a le meme échapp,c'est con de t'en séparé,il est .....
vois avec vinsminirider,il avait le meme problme
mais je sais plus comment il l'as résolu

je kiffe ton klx!!
pour le pot vince a trouver la solution il l'a vendu lol moi je kiffe trop ce pot

t'es malade je le vends pas lol

il suffit juste de rallongé le collecteur et de faire une patte de déport et c'est good
j'ai fait un montage a blanc justement pour voir, ca va peut etre poké un peu la rallonge mais je m'en tappe lol

j'ai jamais dit que tu allais le vendre lol j'ai dit à vince qu'il etait fou quand il l'a vendu!!mais je repondait à greeg qui te disait de voir avec vince comment il avait fait lol ben c'est simple il l'a vendu ce fou j'étais dingue

Beau !

J'avais le même problème que toi a l'époque avec le long travel et le fmf. Sa tapais a chaque fois, à force de taper sa à enfoncer la cartouche et du coup avec cet enfoncement sa ne touchait plus, je c'est pas si tu vois ce que je veux dire.

Par contre le carbone c'est super fragile fais gaffe de pas le taper.

Ouai je sais t'inquiète pas c pour ca tappe sur le tube rajouté comme ca j'abime rien qui fait partie du yosh ;)

Que de la belles pièces et belles machines!!

encore un projet de tueur!!!!!!!!!tu es un vendeur de rêve !!!!

Au top tout sa !

Sa promet !

t'as un soucis de moteur,de trous a bas régime?
t'as quoi comme allumage? ?J4AI EU LE MEME SOUCIS QUE TOI AVEC MEME MOTEUR ET MEME CARBU,avec le PE24
t'as reprit quoi comme carbu d'ailleur?

Yes, trou en bas, et le moteur retombe en regime a chaque passage de rapport au lieu de continuer...
J'avais pe24 allumage dayto, avec bobine ht (je me demande si elle deconnerai pas un peu elle...) boite take et l echappement prp (lui je l'ai eu sur un 146tb le meme et ca marchait tres bien...)
Je pense plus a un soucis d'allumage ou de carbu voir les deux...

Ps : aac s12 en plus...

aac s12 comme tu dois le savoir,c'est celui qui fait que ton moteur a le moins d'allonge par rapport a tout les autres de la gamme,mais il a la peche

sinon,moi,j'vais le meme soucis,meme config a par le pot,et bah j'ai remis l'allumage stock,et bah ça allait dix fois mieux,de plus ça a pas changé réellement la vitesse de monté en régime tellement ces HM marchent fort,et j'ai pu vraiment fignolé au poil

car avant de le changer,soit j'avais un ptit trou en bas,ou alors soit zn haut,j'ai tout éésayé en vain,une fois l'allumage changé,c'était parfait

apres,une fois que ça roulait parfaitement,j'ai rééssayé avec mon autre allumage,ça allait bien,mais je suis resté quand meme avec l'allumage d'origine,ça tournait beaucoup mieux

éssaye juste déja de remplaçé la bobine pour commençé

enfin sinon,j'ai quand meme viré le PE24 pour y collé le VM26 BBR que t'achetes avec la pipe orientable(que j'ai aussi sur le 4s),ça a été encore mieux

de plus jamais une fois ceux là sont resté bloqué ouvert en grand comme c'est arrivé a certain avec leur VM

j'ai pas eu le temps de me pencher dessus encore, mais je vais deja éliminé la bobine
et remettre l'origine fournis avec l'allumage..., après je test avec un faux 26 chinois (22 comme j'avais d'origine sur le 88 ycf qui marchait très bien...)

j'ai racheté un allumage honda aussi au cas ou mais je pense pas que ca vienne de la
j'ai jamais été emmerdé avec les allumages dayto jusque la..

et si ca va pas je passe dans la meme config que le 124, allumage kitaco, PE26, et peut etre meme embro manuel si ca me gonfle...parce que le 88 semi auto si tu as pas le couple en bas ca sert a rien et vu qu'avec mon trou en bas je suis tout le temps obligé d'etre au dessus en régime ca me gonfle !

et j'en discutait avec stephane d'usway sur FB qui me disait qu'il avait la meme config que moi aussi et pareil avec PX/PE24 il etait emmerdé et il a mis un 26 et op plus de soucis (bon et après passé en 106 lol)

l'aac justement j'ai mis s12 car en 88 sur notre track j'ai pas besoin de vitesse mais de punch et reprise c'est pour ca que ca me soule encore plus...il marche mal la ou j'ai besoin qu'il marche c'est super frustrant...