C'est pas de cette platine là qu'il parle, c'est la grande entretoise qui vas entre les roulement du bras oscillant et qui (je suppose comme sur ma motovert) sert de fixation pour l'axe du bas du moteur.
je sais pas exactement comment elle est faites sur c'est cadre là, mais au pire des cas ça doit pas être bien compliqué a refaire avec un tube du bon diamètre.

Sinon oui avec la chappe noir on as tester vite fait c'est juste hardcore, l'amorto travail pas du tout. J'ai voulu lui filer une chappe rouge mais le soucis c'est que le dnm ne rentre pas dans la chappe rouge.

Sinon comme je lui est dit faut qu'il trouve une chappe bleu (medium) mais maintenant a part chez bbr sa devient chaud a trouvé.

Ouais exact greeg pour la chape le soucis c'est que j'ai que celle la, car après bibip ma prêter la rouge BBR qui aurait été idéal mais après l'amorto ne passe plus donc soit c'est un amorto soit une chape bleu, ce qui serait mieux car ça descendrait mon point d'encrage. Apres pour la bidouille je m'y attendait pas la je pensais que tu parlait de mon bras KTM et de la fourche car la y'a 0 soucis justement, le bras plus besoin d'y toucher et la fourche est monter sur tes chinois en attendant.
Mais y'a forcement une patte, pour le cadre comme les cadres lxr ou celui de Pierre nan ?
Apres c'est surtout pour les plastique que la toutes infos, bah je prend car c'est franchement chelou les écopes de klx monte pas les crf y'a qu'une vis ! après on dirais qu'il faut repercer... Et même le réservoir jointe pas aux poutre est limite limite niveau taille et la selle jointe soit au GB soit au réservoir mais pas les deux et avec une selle de klx qui est plus longue qu'une chinoise ! Donc la au secours !

C'est bon j'en ai encore une preuve que je suis pas compatible avec la chine j'en ai raz le bol de batailler pour les salO de chinois !

ahah FLC

Donc tu arréte de la monter ?

Ah ca nan mais je me prend la tete juste parce que ya rien qui va ! c'est juste impressionant que sur un tel cadre les jeu soit pire qu'une xss !!!

C'est clair la conception et la matière utilisé du cadre en lui même est bien.
Mais alors pour l'assemblage des plastique et du perçage/taraudage des trou il devait avoir 3 gr d'alcool dans chaque bras c'est impressionnant. mdr
Le réservoir c'est impressionnant comment il va pas, les fixations sont juste nul lol
Avec les ouïe noir crf 70 dans la remorque sur l'autoroute sa va faire mode batman

****** c'est bon la chine sa me permet de bien rire, tellement c'est nul et mal branlé.

LOL c'est clair que à chaque fois que j'ai monté des breles chines j'ai adapter des tonnes de trucs en galérant bien!courage pierrot

Merci bien, de toute facon la ouais obliger va falloir adapter !

Oui, je suis ton poste & je ne vois pas trop d'autre solution.

arthur80490 a écrit:

Oui, je suis ton poste & je ne vois pas trop d'autre solution.

Et encore la on se rend pas bien compte mùais en vrai c'est franchement hallucinant genre tu plaque tous bien et devant il te manque 1.5cm quand meme, apres les plastique de crf 70 tu est obliger de percer les plastique , ils se fixent n'importent comment , et ils utilisent pas leurs emplacements ! en gros ca tien par une vis de reservoir et l'autre tu perce la ou tu peux ! c'est inacceptable pour un combo de ce prix pour l'epoque, meme ma pitbull etait bien mieux foutu que ca ! Franchement degouter car le combo est super beau !

anh' oei. rien, mais de rien ne vas. Fin, je vais peut etre aussi récupérer un cadre Péri comme le tien, mais je ne sais pas si c'st un Krp. je verrais bien pour la remonter, & le modif. je te contacterais si j'ai des soucis.

pierrot chope un reservoir de bbr tu la fou en klx et c'est tout bon!

Ouais ce qui fou en grande partie la merde c'est ce réservoir pourri.
Apres que les trou du garde boue arrière tombe pas en face de 1cm c'est moins grave mais bon lol

Comme jt'ai dit faudrait essayer avec un réservoir peri type klx, même chinois. Il y aurait beaucoup moins de soucis par la suite.

Ouais j'ai regarder le soir meme j'en ai trouver mais si je vois seb ce soir je lui demanderais le siens pour etre sur sinon ca va se finir comme ca !

c'est normal que les ouies de crf70 ne montent pas,anthony c'est la meme,c'est les plastiques kaitham qui ont pas les trous au meme endroit,du coup les plastiques non kaitham vont pas

j'en ai un réservoir péry pour plastiques klx,mais bbr

C'est interessant apres tout depend a combien tu le fais.
Envoie ton prix en mp ;)

petite question question qualite sa vaut quoi par rapport a bbr? parceque il est juste magnifique comme le bbr

Bah j'ai juste vu le bbr pour crf donc la comparaison est pas super mais mon combo est franchement simpa je le préfère au workz. Sinon les finitions sont franchement reussi exepter les filetage milimetrer aux pouces chinois après une guerre atomique...
Mais niveau soliditer a mon avis c'est kiff kiff, les soudures sont tres propres, le poids est carement raisonnablement, de plus comparer au bbr le bras est demontable et les chapes sont identique donc tu peut monter les pieces BBR sans trop de difficulter, pour moi c'est la copie du midsize BBR !

ouie c clair que les ouies klx sont une evidence je n'aime pas trop les ouies crf70 dessus

Ca change moi c'est ce qui m'avais fais craquer a dire vrai mais bon ...

Est niveau géométrie ? style largeur , longueur , hauteur du kit cadre etc sa donne quoi ? car ci ces exactement comme le bbr ces vrai que ces plutot pas mal du coup

Bah comme j'ai dis jpeux pas comparer mais en 730 jsuis kiff kiff a un klx full Jme rappelle plus la hauteur de selle si bibip passe et qu'il sen souviens .
Apres c'est vraiment resonable la largeur sauf au niveau du reservoir ou la avec les crf 70 c'est juste un 150 crf !!!